●后排有點可惜

　　EQS的舒適性配置基本是向S級看齊的,，比如前后排座椅的加熱/通風/多種模式按摩,、前排頭枕電動調(diào)節(jié),、前排座椅側(cè)翼電動調(diào)節(jié),、后排座椅電動調(diào)節(jié),、后排座椅頸部加熱,、后排座椅腰托無級調(diào)節(jié),、后排三塊屏幕等等。但不可否認,，無論是后排座椅舒適性還是后排氛圍,，EQS都不及S級。

　　EQS前排座椅依然有很高的水平,，且不論舒適性配置有多高,，座椅本身的填充物軟硬、承托感,、和身體的貼合度都可以媲美S級,，上車之后很容易就能把座椅調(diào)到舒服的坐姿。

　　后排座椅的座墊長度,、上揚角度是最可惜的一點,，而且后排座椅填充物有點單薄，坐起來也比前排稍硬，以S級的眼光來看,，總覺得后排差點意思,，即便考慮到EQS主要服務前排，而非后排,，但......這是一輛“S級”啊,。

　　不過，座椅的舒適性配置真是一點不委屈后排乘客,，通過前排座椅后方的屏幕或者后排中央扶手上的平板電腦,，乘客可以非常方便的調(diào)節(jié)一系列舒適性功能�,？梢约訜岬恼駝玉R達單元帶來的熱石按摩,、可以自由調(diào)節(jié)靠背/座墊加熱區(qū)域的平衡模式、可以上下前后直觀調(diào)節(jié)位置的電動腰托,，你還可以打開頸部加熱,，只能說有錢人真會享受。

　　后排乘坐空間自然不用擔心,，畢竟EQS有著3210mm的軸距,，和S級就差6mm而已。得益于EQS車高數(shù)據(jù)還比較可觀,，所以在底盤布置電池組后,，后排頭部空間不差。

　　可能也是采用掀背結(jié)構(gòu)的原因,，后備廂給人的直觀感受很大,，實際也確實如此，S級后排座椅無法放倒,，其后備廂容積為550L,，而EQS后備廂的標準容積都有610L,。后備廂內(nèi)部鋪滿了植絨材質(zhì),，打理起來應該會比較麻煩，但EQS的車主是不是不需要親自動手打理后備廂,？

小結(jié)：

　　可能大部分人都會對EQS的各方面表現(xiàn)有很高的期待,，所以我們也對EQS的后排表示有點可惜。但轉(zhuǎn)頭再想想EQS的定位,，它就是為年輕精英們而服務的用來駕駛的車型,，后排的一系列舒適性配置不會虧待朋友好像也就夠了，如果是自己坐車出門,，他們可能還有一輛攬勝加長版吧,。