| 吉利汽車-星越L-2021款 2.0TD 高功自動四驅旗艦型 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 動態(tài)評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發(fā)動機 | 8.00 | 5.60 | (4.77) |
| 變速箱 | 5.00 | 4.30 | (3.86) |
| 轉向 | 3.00 | 2.30 | (2.21) |
| 傳動 | 2.00 | 1.80 | (1.68) |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 3.40 | (3.00) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.50 | (2.11) |
| 四驅系統(tǒng) | 5.00 | 5.00 | (2.08) |
| 車身參數(shù) | 3.00 | 1.25 | (0.51) |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 2.70 | (0.86) |
| 牽引力 | 2.50 | 2.40 | (0.75) |
| 越野配置 | 1.50 | 1.20 | (0.31) |
| 總分 | 40.00 | 32.45 | (22.15) |
| AH-100 得分 | 20.25 | (13.75) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
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當前位置：
CMA高端系列 測試吉利星越L四驅旗艦
梁奇
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◇四驅結構
星越L配備的是博格華納適時四驅系統(tǒng),，采用前置四驅布局,，中間配備的是多片離合器式限滑差速器，并且?guī)в性揭澳Ｊ揭约岸钙戮徑倒δ堋?/span>
◇滑輪組測試
所有項目都順利完成,，最新的博格華納適時四驅系統(tǒng),，官方稱響應速度提升了19%,，扭矩精度提升33.3%,。在實際體驗過程中，輪間限滑功能可以迅速給予打滑車輪制動力,，并給有附著力的車輪輸出動力,，從而完成整個脫困動作,。
◇越野測試
星越L的接近角為24°,，離去角為25°，最小離地間隙為240mm,，底邊離地間隙為250mm,，最小轉彎半徑為5.95米。離去角數(shù)據(jù)相對較小,，在蝴蝶谷測試環(huán)節(jié),，尾部出現(xiàn)了輕微擦碰。
實地越野測試,，在36°坡、42°坡,、側傾路,、蝴蝶谷、連續(xù)炮彈坑測試環(huán)節(jié),，經(jīng)過優(yōu)化的四驅系統(tǒng),，在所有測試方面的表現(xiàn)都足夠出色。
只是在蝴蝶谷測試環(huán)節(jié),，在車輛開始攀爬的時候,，由于車輛離去角數(shù)據(jù)偏小的原因，導致尾部會有輕微的擦碰出現(xiàn),。但是星越L的整體性能表現(xiàn),，對于滿足輕度越野體驗來說，沒有任何問題,。
動態(tài)評價方面，發(fā)動機,、變速箱方面的得分超越平均值,，發(fā)動機由于低扭表現(xiàn)出色的原因，給出了加分,。而懸架在行駛穩(wěn)定性,、行駛舒適性方面的出色表現(xiàn),，同樣給出了加分。
四驅系統(tǒng),，由于車身參數(shù)并不出彩,，所以整體得分相對低了一些。綜合考慮星越L在越野測試環(huán)節(jié)的優(yōu)異表現(xiàn)之后,，越野場地主觀評價也給出了加分,。
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