● 動力：爽快還平順

　　賽那SIENNA全系配備2.5升混合動力系統(tǒng),，2.5升發(fā)動機最大功率192馬力,，最大扭矩238牛·米,。電動機最大總功率為134千瓦/270�,！っ住Ｊ堑�,，這套2.5升混合動力系統(tǒng)在豐田的新車里已經(jīng)成為絕對主力了,，前面剛剛單槍匹馬幫漢蘭達上陣殺敵,，現(xiàn)在又要來hold住賽那SIENNA全系，好像豐田這邊能打的就只有這套混動了,。但是它的實際表現(xiàn)卻又非常讓人服氣,，不管是加速還是油耗，成績都沒有掉鏈子,，或許豐田這邊想說的就是：“就喜歡看你看不慣我,，又干不掉我的樣子�,！�

　　對于賽那SIENNA來說,，空間布局是絕對的頭等大事，最終這臺車的動力電池被塞到了前排座椅底下,，完美地保住了后排空間的儲物和靈活性,。和漢蘭達一樣，賽那SIENNA裝備的是鎳氫電池,，電池容量6Ah,，也是熟悉的配方，廠家給動力電池提供了8年或20萬公里質(zhì)保服務(wù),。

　　前面也說了,，賽那SIENNA可不是個新角色，在美國市場,，它已經(jīng)走到了第四代,。來到第四代，它依舊在美國開發(fā),，但它思想上變得有些叛逆了,，首先它把大排量發(fā)動機晾一邊，用混動系統(tǒng)當(dāng)主力,，然后它還要擺脫上一代車型那種以大欺小的野蠻形象,，開始擺出謙謙君子的一面。也對,，新時代的MPV已經(jīng)不能總是像個復(fù)讀機一樣,，不管對手出什么招，你都只知道一直喊著“我空間比你大”這樣的原始反擊,。

　　話說起來,，混動系統(tǒng)確實是個非常好的祛油劑，油門一踩,，爽朗的動力輸出就馬上到位,，這感覺真好，這套混動系統(tǒng)又一次妥妥地收服了一個大塊頭，動力表現(xiàn)太聽話了,。

　　對于大部分人來說,，堵車才是一天的主流，那在這種路況下,，混動系統(tǒng)的表現(xiàn)就更讓人喜歡了,，輕快的動力輸出讓你可以始終靈敏地跟上走走停停的車流，而且發(fā)力也一直是那么地自然,，節(jié)奏很棒,，是隨心所欲的感覺。

　　這套混動系統(tǒng)能成為絕對的主力,，優(yōu)點肯定是不會少,，它干活夠積極，整套系統(tǒng)配合起來還相當(dāng)默契,，發(fā)動機和電機不玩互相推搪,，該出力就馬上沖到前線，還有出色的平順性,，這樣的表現(xiàn)很難不被選為“MVP”,。

　　爆發(fā)力足夠嗎？講真,，這臺賽那SIENNA在這方面還真能帶來點驚喜,，畢竟賽那SIENNA也是個從美國市場開始發(fā)家的角色，高速表現(xiàn)自然是特別被看重,。這套混動系統(tǒng)能干掉V6,，說明它的中后段加速也有兩把刷子。正好用車這一周里我跑了兩回高速,，加起來也有八百多公里了,，賽那SIENNA在高速上的提速表現(xiàn)足夠給力，動力輸出響應(yīng)快就不用說了,，力道也不差,，因此超車起來還挺能給人信心。

　　雖然大家都在給你介紹,，這臺賽那SIENNA是怎樣把你全家都照顧得舒舒服服的，但為了能在周末可以全心投入和家人的歡聚時光,，或許更多時候你都要自己一個人在開這臺車,，例如在很多個家人還在熟睡的清晨你就要出門工作，靠著混動安靜的優(yōu)勢靜悄悄地離開小區(qū),，就像我大半夜在寫這篇文章就是為了踏實過個元旦假期,。說回這臺車，它開起來給人感覺就像是個有求必應(yīng)的好搭檔,，雖說算不上熱血沸騰的駕駛樂趣,，但也不至于乏味和油膩,。

　　變速箱擋桿往左撥一下便進入S模式，但它和傳統(tǒng)意義上的運動擋并不一樣,。首先,，S模式的初始擋域為S4，可通過變速箱擋桿來進行擋位選擇,。S模式是復(fù)合邏輯,，它并不是簡單粗暴的拉高轉(zhuǎn)速或延遲換擋時機。一方面,，它可以進行擋位模擬,，從而實現(xiàn)類似傳統(tǒng)S擋的特性，為駕駛者提供一定的操控樂趣,。另一方面,，它直接決定了發(fā)動機的加速力和制動力，擋位越低加速力和制動力越強,，主觀感受很明顯,。而制動力的設(shè)定一方面可進行動能回收，在S1和S2狀態(tài)時,，發(fā)動機的制動力明顯強了不少,，另一方面也是考慮到山路等工況下的實際需求而設(shè)定的。

■ 0-100km/h加速測試

　　整個加速過程中,，頭段可以說相當(dāng)高效,，起步?jīng)]有出現(xiàn)打滑，從g值來看爆發(fā)力足夠生猛也連貫,，不過中后段就缺乏沖勁,。從整個過程來看，它的動力輸出以平順,、線性自然為主調(diào),，就是一路到底的輕快感，并沒有帶來特別強烈的感官刺激,，最終成績?yōu)?.54秒,。

　　這套混動系統(tǒng)的加速表現(xiàn)還不錯，面對主流的2.0T MPV完全沒在怕,，輕輕松松和大家維持在同一個水平,，可別忘了它還有動力輸出質(zhì)感和油耗方面的優(yōu)勢。

■ 油耗測試

　　來到油耗測試,，別的不用多說了,，直接看結(jié)果，一定不會讓大家失望，測試成績?yōu)?.5L/100km,。對于一臺中大型MPV來說,，這個成績很搶眼，要是同場競技的話,，主流的2.0T MPV只能當(dāng)當(dāng)觀眾,，能和賽那SIENNA一戰(zhàn)的似乎只有小一碼的本田奧德賽。