[汽車之家 大型橫評] 我們又來做多車對比了，這次是MPV嗎？還是大大的SUV？的確，過去一年的關鍵詞似乎是家庭,，新車市場的爆點似乎都被主打家庭的那些大塊頭承包了。不過當我看到同事的微信簽名寫著“那些追風的日子你可曾懷念”之后,，我們把目標鎖定在主打年輕人的緊湊型車,。在有家庭之前，我們也都是個熱血青年,，就算做盡各種中二的傻事,，這個階段仍然是最值得開心的,，于是就有了下面這四臺車的一次聚會,。

　　在車型選擇上，主要有3個條件：1,、在2021年新上市,；2、有個性（迎合年輕消費者需求）,；3,、有代表性（包括燃油和新能源）。

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　　燃油車選了中國品牌今年新車中最火的兩款來自廣汽乘用車的傳祺影豹(參數|詢價)和來自上汽集團的名爵6,，兩臺主打運動風格的新車早已在年輕人中有了大量的對比，這次我們看看在AH100體系下的如何分勝負,。

　　電動車則是大眾ID.3和小鵬P5,，前者是歐洲銷量最高的緊湊型電動車，后者則是中國造車新勢力的代表,，兩者對比可以看看中外新能源車的各自特點,。由于現階段燃油車和電動車價格差異較大，我們將在性能測試項目分開對比,，同時AH-100和EV AH-100的評分體系已經考慮了價格因素,，最終價格和配置差異對分數的影響有限。

　　從外觀來看,，可以說中國品牌近幾年的設計水平已經與國際接軌了,，高顏值也是中國車的亮點之一。此次橫評的影豹和名爵6可以說是緊湊型車中個性鮮明的兩款新車,，這兩款新車的背后是中國汽車設計界的兩位領軍人物張帆和邵景峰,，有高人指點自然不同凡響，兩款車都在市場上獲得了年輕人的青睞,。

　　如果要對比外觀差異的話,，影豹前臉造型更兇悍一點，四個圓口的排氣布局也更有運動氣勢,；名爵6則是有著相當張揚的后擾流板,，車身線條會簡潔一點，造型上兩者的確是不相伯仲,。

　　兩個新能源車如果說造型,，就沒有前面的兩款燃油車那么有激情了，現階段電動車還是更注重實用性,，而且設計上都是極簡風格,，車身圓潤沒有多余的線條。ID.3可以說是代表著大眾品牌在電動車領域的發(fā)展方向,，小車身長軸距,，簡潔實用是最大的原則；而小鵬P5在設計上并不驚艷,，工程師明顯把重點放在了科技配置上,，肉眼可見的激光雷達和環(huán)繞車身的攝像頭和雷達探頭,，恨不得把“先進”這兩個字掛到車頭上，話說回來,，激光雷達現階段并沒有多大用途,，更多是為將來的高級駕駛輔助功能（城市NGP）做技術儲備，但這種高科技配置萬一出事故,，后期維修保養(yǎng)費用也比較高,。

　　在輪胎配置上能明顯體現出各車性能取向，兩款看起來很運動的燃油車,，不約而同選擇了靜音舒適系列的尺寸相同的輪胎,，只是品牌上有差異，影豹的是佳通新產品Comfort F22,，售價648元/條,，實際測試中抓地力表現一般；名爵6的普利司通泰然者系列是比較成熟的產品,，售價759元/條,，實測抓地力比佳通的F22好一點。

　　兩款電動車都選擇了相對較窄一點的輪胎,，ID.3的輪圈不僅尺寸大,，而且采用了寬輻的造型，更有利于改善空氣動力表現,，搭配韓泰專門為電動車研發(fā)的輪胎,，能兼顧長續(xù)航需求，說明廠家比較注重電動車的續(xù)航表現,；小鵬P5采用了米其林的浩悅3ST輪胎,，售價1399元/條，也是注重靜音表現的類型,，可見其性能定位也是偏向舒適,。

　　在車身工藝方面，我們選取了兩個方面進行對比,，分別是漆面厚度和鈑金間隙,，我們會選取覆蓋整車四門兩蓋的29個部位測量漆面厚度，另外選取28個車身面板拼接處測量間隙數據,，看看4臺橫評車輛在工藝方面有什么差異,，具體數據如下。

　　從漆面厚度看,，大眾ID.3無論是平均厚度還是整體漆面的均勻程度上,，都是4款車中做得最好的，看來上汽全新的MEB工廠在噴涂工藝上的確有優(yōu)勢,。名爵6則是在平均漆面厚度上是4款車中最厚的,，用料夠厚道。影豹在這個環(huán)節(jié)就遜色于對手了,，漆面厚度和均勻程度都不太理想,。

　　在鈑金間隙方面，4款車的拼接縫隙寬度差不多,，主要看均勻程度,，這里我們用到工業(yè)統(tǒng)計的一個專業(yè)數據總體標準偏差，簡單來說就是這個差值越小越好,，說明縫隙均勻細致,；數值越大說明寬窄差別越大，有些甚至是肉眼可見的差異,。實測下來,，名爵6的鈑金拼接工藝最好，縫隙均勻,，無論是看起來還是實測數據都表現最好,。大眾ID.3次之，兩者差距較小,，大眾的制造工藝仍是值得肯定,。小鵬P5和影豹都出現了部分區(qū)域偏差較大的情況，后續(xù)在工藝上仍有提升空間,。外觀部分看得見的地方我們已經做了詳細介紹了,，下面我們看看內飾表現。