大名鼎鼎的1170cc“拳擊手”風(fēng)油冷水平對置雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，左右突出的缸體異常性感,。21款幸運(yùn)的只減掉了區(qū)區(qū)1馬力，從之前的110馬力變?yōu)楝F(xiàn)在的109馬力,。不過不用擔(dān)心,，新車獲得最大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速向前提了500轉(zhuǎn)，從之前的7750轉(zhuǎn)變?yōu)?250轉(zhuǎn),。扭矩方面,，依舊是6000轉(zhuǎn)時(shí)激發(fā)最大116牛·米扭矩,。

　　 兩邊外擴(kuò)的“拳擊手”非常迷人,，但同樣?jì)少F。如果你稍有不慎,，即使是原地倒車最先受傷的一定是這兩個(gè)外蓋,，大多數(shù)車主都會裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)杠或者缸蓋保護(hù)外殼。但21款發(fā)動(dòng)機(jī)由于零件多項(xiàng)升級,，整體更加外擴(kuò),。導(dǎo)致之前很多發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)杠和護(hù)蓋都無法用于21款車型，只能等廠家開發(fā)新的模具了,。

　　不可否認(rèn),，R NINE T是一臺有著“小脾氣”的車型，這點(diǎn)從你每次著車那一下“左右搖擺”就能看出來。每次當(dāng)你擰下油門,，由于軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向垂直于車子的前進(jìn)方向,，旋轉(zhuǎn)時(shí)會出現(xiàn)橫向力，使車子象軸轉(zhuǎn)動(dòng)的反方向側(cè)傾,，非常有特點(diǎn),。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)出力非常順滑，并不會給你很燥動(dòng)的感覺,，但當(dāng)你拉高轉(zhuǎn)速時(shí)候你會感覺到其動(dòng)力儲備還是非常充沛的,，由于我的車現(xiàn)在還在磨合期，所以我并沒有把轉(zhuǎn)速拉的很高,。市區(qū)內(nèi)當(dāng)你想超車時(shí)候,，你并不需要狠擰油門就能得到不錯(cuò)的扭矩輸出。

　　市內(nèi)公路行駛時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)非常友好,，騎起來不像一臺公升級。你不需要很高的轉(zhuǎn)速就能獲得這臺車最大馬力及扭矩支持,。跑山攻彎時(shí)你并不需像個(gè)戰(zhàn)士一樣每次都把油門擰很死,，用高轉(zhuǎn)速去壓榨他的最大性能，入彎收油-滑行一段當(dāng)你出彎給油時(shí)候,，整個(gè)過程都非常直接一點(diǎn)不拉垮,，跟這臺車熟絡(luò)起來之后我還挺享受這個(gè)在不那么“嚇人”的高轉(zhuǎn)速區(qū)間，動(dòng)力還能在你需要時(shí)給你支持,，不破壞整體攻彎節(jié)奏的感覺,。

最后三個(gè)問題結(jié)束：

① R NINE T能讓你臉上露出微笑嗎？

　　那是一定的,！從我提車那天開始,，每次啟動(dòng)經(jīng)歷那一次“左搖右晃”我都會不自覺嘴角上揚(yáng)，我真的太喜歡那種機(jī)械零件之間互相做動(dòng),、碰撞產(chǎn)生的振動(dòng)了,！寶馬非常懂得如何把一臺車做快、做順,、做的好騎,、做的....無聊（開個(gè)玩笑）。當(dāng)然他們也知道像這種原始的機(jī)械質(zhì)感摩托車需要保留什么,。我賣掉F900R的很大一個(gè)原因跟我喜歡它的原因一樣,，都是太好騎了，無論是街道還是山里,，這臺車都非常好騎,、非�,？臁５珜τ谖襾碚f,，我渴望更有挑戰(zhàn)性一些的車,，你也可以說是隨著年齡增長慫了,，我喜歡R NINE T這種你要慢慢跟它熟絡(luò),，甚至順著它那股勁兒才能駕馭它的感覺。

② 這臺車適合你現(xiàn)在的生活方式嗎,？

　　如果當(dāng)下沒有四輪汽車的話,，用同樣的錢踏踏實(shí)實(shí)去買個(gè)思域吧，摩托沒法為你遮風(fēng)擋雨,、沒有任何儲物空間,，雖然北京算是騎行環(huán)境非常好的城市了，但摩托依舊被妖魔化多年并且根深蒂固,，很多時(shí)候你遇到的更多是無奈,。如果你想要一臺上手容易、逮誰蹦誰的快車,，18萬內(nèi)你有太多日本品牌街車好選擇,，沒必要買一臺需要慢慢跟它交心熟悉的“老式摩托”。R NINE T跟當(dāng)下很多車的關(guān)系有點(diǎn)像純機(jī)械旁軸相機(jī)跟數(shù)碼單反,，你不能說誰好誰不好,，高效率和純粹味道永遠(yuǎn)不能兼得不是嗎？

③ R NINE T比你現(xiàn)在的摩托好么,？

　　今天,，這樣一個(gè)充斥著大量電子輔助堆疊、滑動(dòng)離合器,、快速換擋輔助的時(shí)代,，R NINE T巧妙的避開了它們中的絕大部分。雖然21款車型增加了關(guān)于駕駛安全性方面的電控系統(tǒng),，但其他配置還是相對落后的,。R NINE T所表現(xiàn)出的很多形式特性，在我看來是一臺摩托所必須有的儀式感或說靈魂,，在另外一些人看來也許就是“簡陋”,。所以這個(gè)問題看你站在哪個(gè)方向去解讀了，適合自己才是最好的,，當(dāng)下的我認(rèn)為,，復(fù)古這塊R NINE T是我第一選擇。經(jīng)典的拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)+軸傳動(dòng)+單搖臂以及其復(fù)古調(diào)調(diào)都深得我心,。最后的最后,，拜托別在叫它拿鐵了....那根本不是它的名字。（文/圖 汽車之家 王申 攝 于碩）