[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  其實(shí)在市場(chǎng)上一直都不缺乏微型純電動(dòng)車的身影,，只是最近幾年隨著大家生活水平的提高往往都將目光放在了級(jí)別更高的車型之上。直到五菱宏光MINIEV推出的那一天,，這個(gè)市場(chǎng)的關(guān)注度才再次被引爆,。而在前不久一個(gè)全新的造車品牌電動(dòng)屋推出了它的“微車”產(chǎn)品——YOUNG光小新。而在此之前我們也看到了不少與它相關(guān)的圖片露出,，至于行駛感受如何還有待我們?nèi)グl(fā)掘,，那今天我們就幫大家去嘗嘗鮮。

　　雖然電動(dòng)屋是算是比較新的造車品牌,，但大家也不用擔(dān)心這個(gè)品牌的網(wǎng)點(diǎn)布局,。預(yù)計(jì)到今年年底，電動(dòng)屋預(yù)計(jì)將有超過(guò)150家門(mén)店與150家服務(wù)站上線,。新品牌近年大家是屢見(jiàn)不鮮了,，這自然也不是我們今天的重點(diǎn)所在，我們來(lái)看看眼前這臺(tái)YOUNG光小新,。該車補(bǔ)貼后的起售價(jià)為6.48萬(wàn)元,，搭載了一臺(tái)最大功率為48馬力的永磁同步電機(jī)。這臺(tái)車配備38.54kWh的三元鋰電池組,，NEDC綜合續(xù)航里程為402公里,，CLTC續(xù)航里程為408公里。

　　從外觀上來(lái)看,，YOUNG光小新相比于如今微型電動(dòng)車市場(chǎng)上各種“呆萌可愛(ài)”的設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)講有著更像是一臺(tái)大家傳統(tǒng)認(rèn)知中的“小汽車”的外觀設(shè)計(jì),。坦白來(lái)講，在大家都在賣(mài)萌的時(shí)候這臺(tái)車一副正經(jīng)的做派反而能吸引我的關(guān)注一些,，這也可能是廠家意圖與競(jìng)品形成差異化競(jìng)爭(zhēng)的地方之一,。

　　而從車身尺寸來(lái)看，雖然這臺(tái)車的軸距在同級(jí)中并不是最長(zhǎng)的,，但它具有最大的車身長(zhǎng)度,，其實(shí)這對(duì)于車內(nèi)空間的布局是有幫助的。雖然我們很多時(shí)候?qū)ξ⑿蛙嚨恼J(rèn)知就是一個(gè)代步工具,，但往往我們也想這個(gè)“工具”能裝下更多的東西才好,。

　　電機(jī)可以在起步階段就全數(shù)輸出最高扭矩，因此得益于電動(dòng)化帶來(lái)的優(yōu)勢(shì),，如今的微型車也能換上一套看起來(lái)更合身的輪胎了,。15英寸的輪圈加上185胎寬的輪胎雖然絕對(duì)數(shù)據(jù)不算大,，但也足以讓汽油機(jī)時(shí)代的微型車相形見(jiàn)絀，畢竟在沒(méi)有電機(jī)驅(qū)動(dòng)的時(shí)代,，155的輪胎配13或是14英寸的輪圈才是主流……

　　該車的車尾采用了比較飽滿的設(shè)計(jì)方案,，再加上紅黑交錯(cuò)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)簡(jiǎn)單但卻并不單調(diào)。電動(dòng)屋的YOUNG光小新車尾還帶有中國(guó)重汽的字樣,，這是因?yàn)殡妱?dòng)屋品牌采用代工生產(chǎn)的模式來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)制造,，這臺(tái)車也由中國(guó)重汽負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

　　接下來(lái)進(jìn)入車內(nèi)看看,，YOUNG光小新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較出彩，雖然整車的實(shí)際尺寸并不算大,，但是設(shè)計(jì)師通過(guò)內(nèi)飾面板和線條的使用營(yíng)造出了不錯(cuò)的空間感,。

　　細(xì)節(jié)上看，車內(nèi)的門(mén)板,、中控臺(tái)等處還有軟性材質(zhì)覆蓋,，再加上縫線的點(diǎn)綴，車內(nèi)也有一定的質(zhì)感,。當(dāng)然了,，注塑材質(zhì)的多功能方向盤(pán)和彩色數(shù)字顯示儀表盤(pán)這樣的配置就只能說(shuō)是同級(jí)主流的配置方案了。另外值得一提的是這臺(tái)車的方向盤(pán)只支持上下兩向調(diào)節(jié),，如果能加入前后調(diào)節(jié)的功能就更好了,，這樣可以方便地調(diào)整到合適的駕駛姿勢(shì)。

　　不過(guò)YOUNG光小新這臺(tái)車上的10.25英寸的懸浮式中控屏還是能夠讓人眼前一亮的,，還是那句話,，絕對(duì)尺寸不能說(shuō)明全部問(wèn)題。把它放在一臺(tái)微型車上,，那尺寸感和檔次感一下就上來(lái)了,。而且這套中控系統(tǒng)不僅支持常規(guī)的導(dǎo)航、Carlife手機(jī)連接功能,，它還帶有定制的蠟筆小新版智能語(yǔ)音交互系統(tǒng),，并支持車聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)App遠(yuǎn)程控制，使用的便利性和流暢度都還不錯(cuò),。

　　接下來(lái)看看它的空間表現(xiàn),，得益于它3740mm的車身長(zhǎng)度，以身高175cm的體驗(yàn)者的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,，在這臺(tái)車的前后排都能獲得比較寬敞的乘坐空間,，這一點(diǎn)是值得肯定的。這也是YOUNG光小新與眾多純電微型車競(jìng)爭(zhēng)的手段之一,，畢竟在大家都在賣(mài)萌的時(shí)候還是需要有接地氣的車型來(lái)解決多人出行,、搬運(yùn)物品的需求的。

　　簡(jiǎn)單回顧一下YOUNG光小新的外觀內(nèi)飾之后我們進(jìn)入到這次的重點(diǎn)環(huán)節(jié),，看看它開(kāi)起來(lái)如何。這臺(tái)車全系都搭載的是35千瓦的電動(dòng)機(jī),，最高扭矩為125�,！っ住�

　　乍一看35千瓦/48馬力的動(dòng)力輸出可能實(shí)在難入大家法眼,，不過(guò)這也是如今電動(dòng)微型車的主流動(dòng)力水平了,。而且從電動(dòng)車的特性來(lái)說(shuō)，一踩就有的125�,！っ椎呐ぞ剌敵鲆矔�(huì)讓它在加速的初段表現(xiàn)良好,。

　　至于底盤(pán)方面，這臺(tái)車采用了常見(jiàn)的前麥弗遜式/后拖曳臂式非獨(dú)立懸架的配置方案,，一整塊38.54kWh的三元鋰電池組位于車身中部,，電池布局也沒(méi)有對(duì)車內(nèi)乘坐空間造成影響。

　　雖然沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴,、雖然它的電機(jī)僅僅只有35千瓦,，但踩下油門(mén)之后的一段時(shí)間還是能讓你忘記這是一臺(tái)主打代步需求的小車的：至少起步階段它是如此，踩下加速踏板之后的動(dòng)力輸出比較干脆,，沒(méi)有太過(guò)拖沓的感覺(jué),。而且相對(duì)來(lái)說(shuō)，YOUNG光小新這樣的動(dòng)力表現(xiàn)也實(shí)在是比汽油機(jī)時(shí)代的眾多微型車來(lái)得干脆太多了,。

　　踩下油門(mén),，一口氣加速到80km/h都很順暢，YOUNG光小新的動(dòng)力表現(xiàn)在城區(qū)常用的速度區(qū)間內(nèi)還算不錯(cuò),。不過(guò)車速超過(guò)80km/h之后它還是有些后繼乏力了,，要達(dá)到此次試駕的103km/h左右的極速也需要一段時(shí)間。當(dāng)然,，如果您將它主要用于市里或是城區(qū)代步的話,，它的動(dòng)力輸出已經(jīng)可以覆蓋主流的速度區(qū)間了。

　　這臺(tái)車的方向盤(pán)被設(shè)定得很輕盈,，自然它也不會(huì)給你帶來(lái)特別清晰的路感反饋,，不過(guò)它的轉(zhuǎn)彎半徑也不大，適合在城區(qū)輾轉(zhuǎn)騰挪,。此外,，它的底盤(pán)在應(yīng)對(duì)路面顛簸起伏時(shí)也有符合這一級(jí)別車型的表現(xiàn)。而當(dāng)車速上升到較高區(qū)間時(shí),，行車途中的路噪和風(fēng)噪也在可接受范圍之內(nèi),。當(dāng)然了,，如果能將懸架對(duì)顛簸的控制處理得更細(xì)致一些就更好了。另外一方面,，在油門(mén)和剎車切換時(shí)會(huì)比較容易連剎車踏板再帶著踏板臂踩下剎車,。雖然并不影響實(shí)際制動(dòng)效果，但對(duì)駕駛質(zhì)感的影響挺大的,，所以制動(dòng)時(shí)的腳感和剎車踏板位置也可以進(jìn)行一些優(yōu)化,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　電動(dòng)屋旗下的這款YOUNG光小新在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾用料等方面的表現(xiàn)還是值得肯定的,。而且在大家普遍喜歡“PLUS”,，即放大版的情況下，似乎……微型車稍微大一點(diǎn)也是很好的呢,！因此YOUNG光小新這款車將車內(nèi)乘坐空間營(yíng)造這件事上做得相當(dāng)扎實(shí),，并以此開(kāi)始和眾多微型車產(chǎn)品形成了差異化。而在另一方面,，好用的中控娛樂(lè)系統(tǒng)以及不錯(cuò)的空間表現(xiàn)也為這臺(tái)車加分不少,，這些都是它的優(yōu)勢(shì)所在。當(dāng)然了,，更大的車身,、更長(zhǎng)的續(xù)航以及更好的配置也帶來(lái)了成本的上升，而且大家對(duì)于電動(dòng)屋這個(gè)品牌的認(rèn)知也不算高,，因此它或許更需要強(qiáng)調(diào)差異化和產(chǎn)品服務(wù)來(lái)獲取市場(chǎng)認(rèn)知和份額,。至于這臺(tái)車最終在市場(chǎng)上表現(xiàn)會(huì)如何，還需要屏幕前的您來(lái)給它做出評(píng)價(jià),。（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）

車型圖片
基本參數(shù)	YOUNG光小新 2021款 S400 5座	YOUNG光小新 2021款 S400 4座	YOUNG光小新 2021款 L400 5座	YOUNG光小新 2021款 商務(wù)版 5座
廠商指導(dǎo)價(jià)	6.48萬(wàn)	7.28萬(wàn)	6.98萬(wàn)	8.18萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	電動(dòng)屋	電動(dòng)屋	電動(dòng)屋	電動(dòng)屋
級(jí)別	微型車	微型車	微型車	微型車
能源類型	純電動(dòng)	純電動(dòng)	純電動(dòng)	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2021.11	2021.08	2021.11	2021.11
CLTC純電續(xù)航里程(km)	408	408	408	408
快充時(shí)間(小時(shí))	0.6	-	0.6	0.6
慢充時(shí)間(小時(shí))	10.5	-	10.5	10.5
快充電量百分比	80	80	80	80
最大功率(kW)	35	35	35	35
最大扭矩(N·m)	125	125	125	125
電動(dòng)機(jī)(Ps)	48	48	48	48
長(zhǎng)*寬*高(mm)	3740*1655*1550	3740*1655*1550	3740*1655*1550	3740*1655*1550
車身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座兩廂車	5門(mén)4座兩廂車	5門(mén)5座兩廂車	5門(mén)5座兩廂車
最高車速(km/h)	100	100	100	100
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km)	-	1.20	-	-
整車質(zhì)保	三年或12萬(wàn)公里	三年或12萬(wàn)公里	三年或12萬(wàn)公里	三年或12萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	YOUNG光小新 2021款 S400 5座	YOUNG光小新 2021款 S400 4座	YOUNG光小新 2021款 L400 5座	YOUNG光小新 2021款 商務(wù)版 5座
長(zhǎng)度(mm)	3740	3740	3740	3740
寬度(mm)	1655	1655	1655	1655
高度(mm)	1550	1550	1550	1550
軸距(mm)	2415	2415	2415	2415
前輪距(mm)	1420	1420	1420	1420
后輪距(mm)	1390	1390	1390	1390
接近角(°)	19	19	19	19
離去角(°)	29	29	29	29
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車	兩廂車	兩廂車	兩廂車
車門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)	平開(kāi)門(mén)	平開(kāi)門(mén)	平開(kāi)門(mén)
車門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	4	5	5
后備廂容積(L)	230-540	230-540	230-540	230-540
整備質(zhì)量(kg)	1091	1091	1091	1091
最大滿載質(zhì)量(kg)	1391	1391	1391	1391
電動(dòng)機(jī)	YOUNG光小新 2021款 S400 5座	YOUNG光小新 2021款 S400 4座	YOUNG光小新 2021款 L400 5座	YOUNG光小新 2021款 商務(wù)版 5座
電機(jī)類型	永磁/同步	永磁/同步	永磁/同步	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	35	35	35	35
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	48	48	48	48
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	125	125	125	125
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	35	35	35	35
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	125	125	125	125
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)	單電機(jī)	單電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置	前置	前置	前置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池
電芯品牌	國(guó)軒高科	國(guó)軒高科	國(guó)軒高科	國(guó)軒高科
CLTC純電續(xù)航里程(km)	408	408	408	408
電池能量(kWh)	38.54	38.54	38.54	38.54
電池能量密度(Wh/kg)	160	160	160	160
百公里耗電量(kWh/100km)	10.3	10.6	10.3	10.3
電池組質(zhì)保	首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）	首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）	首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）	首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）
快充功能	支持	支持	支持	支持
快充時(shí)間(小時(shí))	0.6	-	0.6	0.6
慢充時(shí)間(小時(shí))	10.5	-	10.5	10.5
快充電量(%)	80	80	80	80
變速箱	YOUNG光小新 2021款 S400 5座	YOUNG光小新 2021款 S400 4座	YOUNG光小新 2021款 L400 5座	YOUNG光小新 2021款 商務(wù)版 5座
擋位個(gè)數(shù)	1	1	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	YOUNG光小新 2021款 S400 5座	YOUNG光小新 2021款 S400 4座	YOUNG光小新 2021款 L400 5座	YOUNG光小新 2021款 商務(wù)版 5座
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	拖曳臂式非獨(dú)立懸架	拖曳臂式非獨(dú)立懸架	拖曳臂式非獨(dú)立懸架	拖曳臂式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	YOUNG光小新 2021款 S400 5座	YOUNG光小新 2021款 S400 4座	YOUNG光小新 2021款 L400 5座	YOUNG光小新 2021款 商務(wù)版 5座
前制動(dòng)器類型	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	鼓式	鼓式	鼓式	鼓式
駐車制動(dòng)類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	185/55 R15	185/55 R15	185/55 R15	185/55 R15
后輪胎規(guī)格	185/55 R15	185/55 R15	185/55 R15	185/55 R15
備胎規(guī)格	補(bǔ)胎工具	補(bǔ)胎工具	補(bǔ)胎工具	補(bǔ)胎工具

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