●蔚來ET7乘坐舒適性和儲(chǔ)物空間能力如何?
蔚來第二個(gè)起居室的理念當(dāng)然不能僅僅靠車機(jī)系統(tǒng),、燈光秀這些來實(shí)現(xiàn),,乘坐的舒適性和便利性同樣非常重要。
在車內(nèi)舒適度上,,蔚來ET7將能派上的配置都派上了,,主,、副駕14向電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅記憶,,前、后排都有3檔座椅加熱,、3檔座椅通風(fēng),、5種模式各2檔強(qiáng)度的按摩,任誰也挑不出什么毛病來。
乘坐空間上,,該車配備有穹頂天幕,,所以整體感覺比較通透,而且前后排的橫向空間表現(xiàn)不錯(cuò),,滿載乘客也不覺得擁擠,。后排中間位置是最驚喜的地方,松軟的乘坐感受在同級(jí)別車型中絕對(duì)是碾壓的存在,。
之前蔚來ES8給我?guī)砹伺醺瘪{的驚喜,,如今蔚來ET7(參數(shù)|詢價(jià))則是在乘坐舒適性上做到了盡可能的極致,而且諸如車內(nèi)解鎖按鍵,、車窗按鍵,、后排座椅的背部充氣墊、后排屏幕都在打造出較好的精致,、奢華的體驗(yàn),。
前排沒有手套箱對(duì)于喜歡隱蔽收納的朋友來說會(huì)不習(xí)慣,好在中央扶手箱的深度足夠,,雨傘,、紙巾盒等大一點(diǎn)物品都可以塞得下。相對(duì)來說后排的儲(chǔ)物空間更少,,門板處和后排杯架僅能應(yīng)付偶爾的乘坐,,如果是帶小孩的家庭用車,后面的儲(chǔ)物空間就不太夠用了,。
●蔚來ET7和對(duì)手比如何,?
說實(shí)話蔚來ET7這個(gè)級(jí)別和售價(jià)的競爭對(duì)手并不多,如果想花50萬左右購買一輛豪華的中大型電動(dòng)車,,可選項(xiàng)幾乎沒有,,特斯拉Model S價(jià)格過高,而且它無論是內(nèi)飾配置還是乘坐感受,,都和豪華舒適不沾邊,。進(jìn)入2022年,你可能會(huì)在蔚來ET7,、智己L7,、寶馬i4之間猶豫,甚至?xí)タ纯礃O氪001,。那它們之間有何差異,,又該如何選擇呢?
極氪001和蔚來ET7最基礎(chǔ)的“身體”素質(zhì)相差不多,,但畢竟前兩者價(jià)格級(jí)別與蔚來ET7有差距,,在內(nèi)飾的豪華氛圍和乘坐舒適度上還是差了一個(gè)檔次。
在智能駕駛軟硬件,兩者都屬于第一梯隊(duì)選手,,蔚來ET7有33個(gè)傳感器組成超感系統(tǒng),、有四顆來自NVIDIA的Orin芯片,組成總算力高達(dá)1016 TOPS的超算平臺(tái)NIO Adam,,后期兩者誰能領(lǐng)先行業(yè)還真不好說,。蔚來的優(yōu)勢(shì)在于已經(jīng)在現(xiàn)有車型上實(shí)現(xiàn)了一部分功能,算是有一定的數(shù)據(jù)累計(jì)和用戶體驗(yàn),。
在駕駛性能層面,,兩者從參數(shù)上看真的相差無幾,官方0-100km/h的加速時(shí)間均為3.8s左右,,蔚來ET7配備智能空氣懸架,,智己L7則有四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。據(jù)試駕過的同事說,,智己L7的體驗(yàn)感受也和蔚來ET7差不多,,加速迅猛,底盤扎實(shí),,但都不屬于運(yùn)動(dòng)性能調(diào)校,。至于更加詳細(xì)的對(duì)比,我們之后會(huì)將兩款車拿到同一場地進(jìn)行測試,,在此就不做展開了,。關(guān)于智己L7的試駕體驗(yàn)請(qǐng)移步這里:《操控的執(zhí)念 賽道試駕智己L7 Beta體驗(yàn)版》
而且蔚來的品牌服務(wù)、形象早已成為其附加值,,深入人心,,智己想要后來居上,需要花費(fèi)更多的力氣去打造品牌形象和提升產(chǎn)品附加值,。
全文總結(jié):
正如上文所說,,目前在電動(dòng)車市場中,40-50萬級(jí)別的中大型車并不多,,蔚來ET7和智己L7更多的還是和燃油車競爭,,而這個(gè)級(jí)別的寶馬、奔馳,、奧迪等一眾老牌車企深耕多年,,車型產(chǎn)品本身所擁有的綜合素質(zhì)、用戶口碑和品牌附加值都是不容小覷的存在,。不過從蔚來之前的幾款SUV車型來看,,BBA的地位也并非無法撼動(dòng),何況蔚來ET7更是來了一次徹頭徹尾的“升級(jí)”,??磥硇碌囊荒辏瑢?huì)有更多人游走在燃油車和新能源車之間了,。(文/圖/攝 汽車之家 姜田雙)