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剎車測(cè)試

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在100-0km/h剎車測(cè)試中,，牧馬人的整體表現(xiàn)一般,，平均42.94米的成績符合預(yù)期。畢竟這是一款整備質(zhì)量超過2.3噸的純硬派越野車,，輪胎,、剎車、減振都不具備操控屬性。即使這樣,，它比之前我們測(cè)試的燃油版撒哈拉剎車距離還是要短一些,，或許動(dòng)能回收在此期間發(fā)揮了一定作用。

麋鹿測(cè)試

牧馬人插混版在麋鹿測(cè)試中的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)可以用驚喜來形容,，在同樣非承載車身結(jié)構(gòu)的前提下,，它的車頭響應(yīng)速度異常快,，但準(zhǔn)確性確實(shí)不好,，特別是在車輛即將進(jìn)入B區(qū)時(shí)，車手對(duì)動(dòng)態(tài)的把控基本處于猜測(cè),，而當(dāng)車輛進(jìn)入B區(qū)后,，快速重心轉(zhuǎn)移也導(dǎo)致車尾開始出現(xiàn)小幅滑動(dòng)，此時(shí)也是電子輔助系統(tǒng)介入強(qiáng)度最大的階段,。

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其實(shí)牧馬人的電子輔助系統(tǒng)標(biāo)定更像一輛運(yùn)動(dòng)轎車，當(dāng)車輛即將進(jìn)入B區(qū)的時(shí)候,，電子輔助系統(tǒng)開始介入,，并不像其它硬派越野車那樣，標(biāo)定邏輯以方向轉(zhuǎn)動(dòng)的角度與速度作為第一判定來激活輔助系統(tǒng),。因此,，牧馬人給人感覺也更容易駕駛。最終測(cè)試成績?yōu)椋?1.2km/h,。