◇四驅(qū)結(jié)構(gòu)
Jeep角斗士(參數(shù)|詢價)配備分時四驅(qū)系統(tǒng)(帶適時四驅(qū)功能),,配備Selec-Trac智能四驅(qū)系統(tǒng),,低速2.72倍扭矩放大,,可以實現(xiàn)前后0-100%扭力轉(zhuǎn)換,,并且?guī)в泻髽蛳藁钏倨�,。配備Dana 44 M210/220前軸和后軸,,考慮載貨的需求,,前后軸厚度比Rubicon還高一個級別,。
◇滑輪組測試
所有項目都輕松完成,而且僅僅使用4H Auto模式,,單靠輪間限滑能力,,就足以應對大部分越野場景。在最難的單前以及單后測試項目,,Jeep角斗士依然輕松通過,,完全不必擔心它在越野能力方面的造詣。
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◇越野測試
Jeep角斗士的實測接近角為38°,,離去角為27°,最小離地間隙250mm,,底邊離地間隙為445mm,。考慮到3488mm的軸距表現(xiàn),,在實地越野測試過程中,,蝴蝶谷、50cm炮彈坑,、42°坡道項目,,都出現(xiàn)了輕微托底的情況,而且是在單人無負載情況下,。
實地越野測試,,僅僅開啟4H Auto模式,就完成了所有AH-100測試項目的考驗,,后續(xù)我們挑戰(zhàn)了一下連續(xù)炮彈坑/交叉軸42°坡道環(huán)節(jié),,最終因為離去角蹭地沒有完成測試。這樣看來,,超長的軸距影響還是比較大的,,想要開著它去玩硬派路線,還是要斟酌一下,。
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Jeep-角斗士-2022款 3.6L 先行版 AH-100得分總表 |
動態(tài)評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
發(fā)動機 | 8.00 | 2.40 | (NaN) |
變速箱 | 5.00 | 4.00 | (NaN) |
轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 1.80 | (NaN) |
傳動 | 2.00 | 1.90 | (NaN) |
行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 2.10 | (NaN) |
行駛舒適性 | 3.00 | 1.50 | (NaN) |
四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 5.00 | (NaN) |
車身參數(shù) | 3.00 | 0.00 | (NaN) |
越野場地主觀評價 | 3.00 | 2.90 | (NaN) |
牽引力 | 2.50 | 2.40 | (NaN) |
越野配置 | 1.50 | 1.20 | (NaN) |
總分 | 40.00 | 25.20 | (NaN) |
AH-100 得分 | | 15.75 | (NaN) |
AH-100 得分(計算規(guī)則:得分/總分x100x當前模塊權(quán)重25.00%) |
動態(tài)評價,變速箱表現(xiàn)給了高分,,傳統(tǒng),、四驅(qū)、越野場地,、牽引力,、越野配置都給了較高分數(shù),這點確實毋庸置疑,。
好評理由:
差評理由: