[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  和威颯的第一次約會(huì)已經(jīng)是三個(gè)月前了，當(dāng)時(shí)它給我的第一印象是酷到有點(diǎn)高冷,，直到我開上這臺(tái)車，整個(gè)氣氛都變得舒服起來(lái)了，那套熟悉的混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)熟悉的動(dòng)力輸出質(zhì)感,。反正就是進(jìn)入到動(dòng)力這一趴，這臺(tái)車的整體表現(xiàn)就是：“你要聊這個(gè)我可就來(lái)勁兒了”,，一下子從高冷轉(zhuǎn)換到特別會(huì)聊天的模式,。可惜當(dāng)時(shí)還沒跟它聊多久,，試駕時(shí)間就到了,。三個(gè)多月過去，威颯的試駕車來(lái)到編輯部了,，是不是該直接和它聊點(diǎn)更深入的了,？

　　由于疫情等原因，這臺(tái)試駕車我們只能拿一天,，所以我們直奔主題,，來(lái)看看它的動(dòng)力性能和制動(dòng)表現(xiàn)。當(dāng)然了,，它的操控和四驅(qū)實(shí)力同樣很重要,，不過這部分的表現(xiàn)就要等到下次時(shí)間充足，和它好好過招之后再跟大家分享,，對(duì)這部分感興趣的網(wǎng)友們可以再等等后面更詳盡的測(cè)試內(nèi)容以及AH-100評(píng)分,，今天先來(lái)前菜。

■ 0-100km/h加速測(cè)試

　　整個(gè)加速過程中,，頭段可以說相當(dāng)高效,，起步?jīng)]有出現(xiàn)打滑，從g值來(lái)看爆發(fā)力足夠連貫,，中后段的沖勁也還可以,。從整個(gè)過程來(lái)看,，它的動(dòng)力輸出以平順、線性自然為主調(diào),，就是一路到底的輕快感,，感官刺激不算太強(qiáng)，最終成績(jī)?yōu)?.94秒,。

　　2.5L混動(dòng)系統(tǒng)+四驅(qū)的加速表現(xiàn)還不錯(cuò),，很好地證明了自己的頂配身份，標(biāo)桿有個(gè)驕傲的加速表現(xiàn),，下面的兄弟們也會(huì)更有底氣,，可以說這個(gè)成績(jī)絕對(duì)鎮(zhèn)得住場(chǎng)面。為什么這么說,？看看同級(jí)別對(duì)手的表現(xiàn)就知道了,，頂配威颯的加速成績(jī)足夠搶眼，跟主流的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)選手掰手腕,，基本都會(huì)有勝算,。

■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　來(lái)看看它的100-0km/h剎車測(cè)試，成績(jī)是39.84米,，這倒不算特別突出,，同級(jí)別很多對(duì)手都刷出了更亮眼的數(shù)據(jù)。這臺(tái)威颯的剎車成績(jī)也沒有保持著穩(wěn)定發(fā)揮,，10次制動(dòng)下來(lái),，從38米多到41米都有，波動(dòng)有點(diǎn)大,。不過,，剎車腳感有了很大提升，制動(dòng)力的釋放比較均勻,，感覺挺好,。

■ 噪音測(cè)試

　　噪音方面，發(fā)動(dòng)機(jī)的打擾算是比較明顯的,，因?yàn)樵谒槿胫皩?shí)在是太安靜了,，跑到中高速才開始慢慢適應(yīng)起來(lái)。但其實(shí)從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看,，威颯混動(dòng)的噪音控制做得不錯(cuò),，車廂內(nèi)的靜謐性優(yōu)秀，開起來(lái)之后路噪抑制得比較好,。

● 總結(jié)：

　　今天的項(xiàng)目不多,，但結(jié)果絕對(duì)精彩。2.5L混動(dòng)系統(tǒng)+四驅(qū)是威颯全系最強(qiáng)的動(dòng)力,，它交出了一個(gè)優(yōu)秀的加速成績(jī),，噪音表現(xiàn)也很OK,，不過制動(dòng)方面就沒有太多亮點(diǎn)�,？偟膩�(lái)說,，這個(gè)測(cè)試成績(jī)可以說是意料之中，相信大家點(diǎn)進(jìn)這篇文章之前都能猜到它大概的實(shí)力,。那么之后的操控,、四驅(qū)和油耗等更硬核的考試項(xiàng)目，它在這里又會(huì)不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)戲劇性的情節(jié)呢,？（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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