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鋼炮戰(zhàn)斗力 測(cè)試沃爾沃S60新能源 T8
曹益
曹益
原創(chuàng) · 0瀏覽·2022-06-27 00:00
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[汽車(chē)之家專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]4.6秒的加速你會(huì)想到什么,?鋼炮和性能車(chē),;5.5L/100km的油耗你會(huì)想到什么,?經(jīng)濟(jì)實(shí)惠家用車(chē),。而當(dāng)這兩項(xiàng)略顯矛盾的數(shù)據(jù)集中到同一輛車(chē)時(shí),,你的第一反應(yīng)肯定是驚訝,,隨后反應(yīng)過(guò)來(lái)肯定是加了電的,,沒(méi)錯(cuò),,這就是沃爾沃S60新能源 2022款 改款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版,售價(jià)46.19萬(wàn)元,,即便根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)算上優(yōu)惠也還是不便宜,,那究竟是定價(jià)太高還是我們都低估了這輛沃爾沃S60新能源 改款 T8呢?

汽車(chē)之家

本次測(cè)試車(chē)型為沃爾沃S60新能源 2022款 改款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版,,外觀,、內(nèi)飾部分和老款車(chē)型完全一樣,我們會(huì)在后文進(jìn)行簡(jiǎn)單回顧,,它最大的變化是使用了功率更大的電機(jī),,和容量更大的電池,雖然對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)更換電機(jī),、電池可能并不困難,,但換個(gè)角度想,這就是動(dòng)力系統(tǒng)的更新,。

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發(fā)動(dòng)機(jī)部分和老款車(chē)型相比也有小幅提升,,最大功率310馬力(228kW)/6000rpm,最大扭矩保持不變,,依然是400?!っ祝贿^(guò)轉(zhuǎn)速區(qū)間調(diào)整為3000-4800rpm,,匹配8AT自動(dòng)變速箱,。電機(jī)功率則從老款的65kW(88馬力)提升到107kW(145馬力),扭矩則由240?!っ滋嵘?09?!っ住?/p>

沃爾沃S60 T8駕駛模式的命名很有意思,,非常場(chǎng)景化,,比如Pure駕駛能效其實(shí)就是純電,Hybrid日常使用自然是混動(dòng),,而Power靈活駕駛其實(shí)就是運(yùn)動(dòng)模式,。你也可以在設(shè)置中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,、儀表顯示畫(huà)面、方向盤(pán)力度等進(jìn)行設(shè)置,,為自定義模式,。遇到雨雪天氣則可以選擇Constant AWD全輪驅(qū)動(dòng)模式。另外,,還有電量保持和充電狀態(tài),,發(fā)動(dòng)機(jī)可以將電池基本充滿(mǎn),。

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純電模式下動(dòng)力響應(yīng)迅速、平穩(wěn),,初段沒(méi)有響應(yīng)太快一驚一乍的感覺(jué),,后段也能隨著踏板的深入,線(xiàn)性的輸出動(dòng)力,,比例感很好,。當(dāng)然電機(jī)的總功率只有145馬力,油門(mén)到底也給不了你任何推背感,。D擋駕駛時(shí)不會(huì)有動(dòng)能回收的拖拽感,,再向后拉一下?lián)鯒U,掛入B擋后動(dòng)能回收力度變強(qiáng),,介入較為平緩,,并且會(huì)隨著你收油的動(dòng)作逐漸介入。如果我是車(chē)主,,這可能是我上下班最常使用的模式,,前提是家里需要有慢充樁。

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對(duì)于沒(méi)有充電條件的朋友,,混動(dòng)模式就成了日常模式,,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)剩余電量自行判斷在何種動(dòng)力請(qǐng)求下介入,儀表上也會(huì)有相應(yīng)的信息,,而且即便是在虧電狀態(tài)下,,起步階段也依然會(huì)使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)。在溫柔駕駛的大部分日常情況下,,一切都顯得行云流水,,發(fā)動(dòng)機(jī)介入動(dòng)作輕盈,動(dòng)力保持順滑,、連貫,,沒(méi)有振動(dòng)但聲音會(huì)比較明顯,好在如果你一直聽(tīng)著收音機(jī)或音樂(lè)的話(huà),,發(fā)動(dòng)機(jī)介入的聲音并不會(huì)特別吸引你的注意,。

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而當(dāng)你需要加速超車(chē),踩下一半以上的油門(mén)時(shí),,電機(jī)迅速反應(yīng),,隨著你腳下的動(dòng)作,動(dòng)力被立刻傳遞至后輪,;而隨著發(fā)動(dòng)機(jī)介入并完成降擋,,更強(qiáng)的動(dòng)力爆發(fā)姍姍來(lái)遲,也就是你一次超車(chē)動(dòng)作,,會(huì)有先后兩股強(qiáng)度不同的加速度,,第一次超車(chē)時(shí)還真的有些嚇人,。

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平順性方面不需要擔(dān)心,電量充足時(shí),,大部分情況你根本不需要換擋,,即便是在虧電或是電量保持、充電狀態(tài)下,,來(lái)自愛(ài)信的8AT變速箱也能幫你撫平動(dòng)力輸出,,降擋動(dòng)作不算快,但沒(méi)了電機(jī)快速響應(yīng)的對(duì)比,,反而不會(huì)有突兀的感覺(jué),。

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運(yùn)動(dòng)模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)全程保持介入狀態(tài),,并維持較高轉(zhuǎn)速,,動(dòng)力響應(yīng)更迅速,但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也更加明顯,,作為一輛中型車(chē),,我平時(shí)更喜歡混動(dòng)模式駕駛,但畢竟有著鋼炮級(jí)的實(shí)力,,偶爾還是有放肆一下的需求,。

底盤(pán)方面,和老款一樣采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架,,后多連桿式獨(dú)立懸架,。前輪由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),后輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng),,并且系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況對(duì)前后動(dòng)力進(jìn)行智能分配,。

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底盤(pán)質(zhì)感一如既往,懸架對(duì)路面大小顛簸的過(guò)濾很干脆,,無(wú)論橫向還是縱向都沒(méi)有任何多余的晃動(dòng),,側(cè)傾抑制得當(dāng),快速通過(guò)起伏路時(shí),,懸架也能很好的穩(wěn)定車(chē)身,,擁有良好的高級(jí)感和厚重感。但是,,懸架的整體調(diào)校偏向于運(yùn)動(dòng)感,,路感保留較多,也就是說(shuō)你能感知到的小振動(dòng)會(huì)比較多,,且底盤(pán)隔音并不算好,,你能聽(tīng)見(jiàn)明顯的咚咚咚聲音。對(duì)我而言豐富的路感,尤其這種很利落的振動(dòng)并不煩人,,但如果你一心想要舒適的家用車(chē),那恐怕S60新能源 改款 T8不是你的目標(biāo),。

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轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)同樣和老款相同,,屬于偏沉穩(wěn)的風(fēng)格,對(duì)于一輛家用車(chē)而言,,沒(méi)有問(wèn)題,。但這也是S60新能源 改款 T8身上最令我糾結(jié)的一點(diǎn),以它底盤(pán)表現(xiàn)出來(lái)的運(yùn)動(dòng)感而言,,轉(zhuǎn)向太家用了,,會(huì)有一種脫節(jié)感,而按運(yùn)動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,,它轉(zhuǎn)向中間的虛位有一點(diǎn)大,,指向精度也不夠準(zhǔn)確,反饋也比較模糊,。

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沃爾沃S60插電式混動(dòng)
沃爾沃S60插電式混動(dòng)
39.99-46.19萬(wàn)
4.29
2025/7/11 00:54:41