[汽車之家 專業(yè)評測]  今天介紹的是領克旗下目前尺寸最小的SUV——06,，具體的車型為2020款 1.5T 耀Halo,，它的指導價是13.86萬元,，如果不算粉色特別版,，那么它就是目前全系的頂配車型,，以下就是它的測試報告,。

◆ 舒適性評價

　　身高180cm的體驗者坐進前排,，將座椅調至最低后，頭部空間還有4指,，表現(xiàn)中規(guī)中矩,。保持前排座椅位置不變來到后排，頭部還有1拳余量,，而腿部空間1拳3指,，對于小型SUV來說這個表現(xiàn)還是不錯的。

　　領克06(參數(shù)|詢價)的儲物空間位置比較常規(guī),，而且空間不能算大,，比如擋把前的手機槽帶有無線充電,，但iPhone 13 Pro大小的手機都無法完全平放在上面。

　　受制于車身尺寸,，它的后備廂在放進20,、24、28英寸的三個旅行箱后已經沒太多余量了,，兩側各有一個能夠容納兩瓶礦泉水的儲物格,，適合放一些小件物品。

　　這輛測試車是高配車型,，除了完備的主動安全系統(tǒng)外,，19英寸輪圈和前排座椅加熱均為專屬配置。全景天窗,、自動大燈都是全系標配,，另外中、高配車型還帶有電動尾門,，這在小型SUV中并不多見,。

　　領克06的車漆均勻溫潤，裝配工藝也不錯,，我們選取車身上三個位置分別測量左,、右側鈑金接縫，幾個部位兩側的差值都不大,。

　　中控臺有著比較明顯的領克家族化設計,，用料也一直是領克的拿手好戲，多種材質,、顏色的混搭讓這輛小型SUV看著并不單調,，且不顯廉價。

　　這輛領克06的座椅顏色搭配和材質給人很新穎的感覺,，前排座椅厚實,，軟硬度適中，包裹性也不錯,，后排座椅頭枕比預想中要軟一些,，只是座墊稍有些短。

　　領克06的后排兒童座椅接口并不在明面兒上,，連接時需要將座椅接頭伸進座椅表面留出的口子,，好在不是很深，另外由于后門面積不大,，所以搬運座椅時還是要稍微注意一些,。

　　領克06行駛起來的隔音做得不太好，其實發(fā)動機的聲音真的不大,，主要噪音來源是地板,，胎噪在速度超過60km/h后傳入車內就比較明顯了,，而且駕駛員側A柱在速度到達80km/h左右會開始出現(xiàn)輕微的口哨音。

◆ 動態(tài)評價

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　　1.5T三缸發(fā)動機最大功率177馬力，255�,！っ�,，匹配7速濕式雙離合變速箱。測試當天氣溫21℃,，加速時起步轉速最高能到3800rpm,，關閉ESC后前輪有明顯打滑，1擋升2擋速度偏慢,，影響了一些速度,。在經過5次彈射后，變速箱油溫升高,，起步轉速最高只能到2000rpm,，雖然在散熱幾分鐘后，起步轉速會恢復正常,，但換擋時機會仍會提前,，1擋在4000rpm左右就會升擋，最終0-100km/h最快時間8.9秒,。

　　雖然在測試時會感覺1擋升2擋的速度偏慢,，但在日常駕駛的節(jié)奏中，你并不會覺得降擋很慢,。領克06的動力響應比較積極,，中后段加速在同級中也算是比較有力的，這點在中途加速成績中也能反映出來,。

　　這臺雙離合變速箱的平順性做得真得不錯,，在幾天的駕駛中，無論是高速還是低速,，換擋幾乎都沒出現(xiàn)過能令人注意到的頓挫，只是在起步松剎車時,，結合的一剎那還是不如AT來得那么干爽,。

　　方向盤偏輕，車頭隨方向盤轉動的響應很快,，會讓駕駛員感覺很靈巧,，指向性并不能和性能車相比，但至少車頭去向的地方是符合駕駛者預期的,。

　　領克06的ESC在車速超過70km/h后會自動打開,，無論是在靜止加速測試或是行駛過程中一腳油門到底,，均不會出現(xiàn)扭矩轉向。

　　懸架初段比較有韌性,，日常駕駛時會感覺車身動態(tài)響應比較積極,，不過整體還是偏舒適化的調校，在快速大幅度轉向時,，懸架壓縮依舊比較明顯,，連續(xù)繞樁測試中會呈現(xiàn)轉向不足的趨勢。

　　懸架對于小顛簸會去掉多余惱人的振動,，保留相當一部分路感,，整個過程比較干脆利索，在同級中的高級感是比較突出,。

◆ 安全性評價

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　　領克06的制動力在剎車初段就能充分釋放，腳感也很容易適應,，10次測試的平均成績37.23米,，可圈可點，另外值得一提的是,，在連續(xù)10次測試的后程,，剎車系統(tǒng)也并沒有出現(xiàn)熱衰減。

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　　小巧的車身布局使其在快節(jié)奏的駕駛過程中具備非常靈活的一面,。懸架面對快速的重心轉移，能夠提供充足的支撐性,，轉向手感偏輕,，但指向速度比較積極，有著清晰的指向反饋,。電子輔助系統(tǒng)的介入比較線性,，在A區(qū)進入B區(qū)時，系統(tǒng)只會輕微發(fā)力,，憑借良好可控性車輛輕松進入B區(qū),。B區(qū)中，電子輔助開始大力介入,，在有效降低車速后,，輕松完成測試，最終通過速度為70.4km/h,。

　　作為一輛SUV,，領克06的坐姿相對轎車還是更高一些，后窗并沒有較大角度的傾斜，后視鏡大小正常,，視野表現(xiàn)良好,，沒有任何不適之處。

　　領克06的被動安全配置全系統(tǒng)一,，除了最基本的主,、副駕駛安全氣囊外，前,、后排側氣簾和前排側氣囊都是標配,，對小型SUV來說，這點要點贊,。

◆ 經濟性評價

　　價格一直以來都是中國品牌的優(yōu)勢所在,，這輛1.5T 耀Halo的指導售價為13.86萬元，它的配置相當豐富,，駕駛質感和整車的品質感都不錯,，要知道這個價格如果買本田繽智，你甚至連1.5L的高配都買不到,。

　油耗測試中,，我們全程打開空調23℃，以31km/h的平均速度行駛了103.5km,，共消耗燃油9.83L,，測得平均油耗9.5L/100km，這于一輛小型SUV來說確實不省油,，全系沒有自動啟停功能也在一定程度上影響了油耗,。

◆ 智能化評價

　　領克06的自適應巡航和車道保持只有在高配車型上才有配備，實際使用中,，ACC的操作簡便,，跟車距離合適，有車加塞兒時的減速也比較線性,。只不過車道保持輔助系統(tǒng)的水平還比較初級,，車輛無法時刻保持在車道中間行駛，而是會在頻繁接觸到車道線后才輕微修正方向,。

　　領克06采用雙10.25英寸屏幕的配置,，并且是全系標配。車機的功能比較豐富,，在線內容多,，只不過車機界面稍有些繁瑣，滑動時偶爾會有卡頓,。語音控制系統(tǒng)對一般常用的導航或是音樂信息檢索等指令識別率比較高,。

◆ 總結

● 舒適性評價

　　舒適性部分領克06得分18.5分，遠高于同級平均分11.75分,。一方面試駕車是頂配車型,，配置部分得分較高，另外整車做工用料在同級中都是比較好的,，而噪音部分應該說不是06做得好,，是同級普遍比較差。

● 動態(tài)評價

　　 動態(tài)部分領克06得分11.5分,，同級得分10.75,。因為同級基本都沒有配備四驅，所以這部分得分都是0,，我們略過不看,。領克06的加速成績讓它在發(fā)動機部分得分高于平均，另外轉向和行駛舒適性也要好于平均水平,，得分相對較低的是傳動,。

● 安全性評價

　　安全性部分領克06得分13.44分，高于同級平均的11.68,，一方面是良好的剎車性能為它贏得了分數(shù),，另外氣囊數(shù)量在同級中也更有優(yōu)勢。

● 經濟性評價

　　經濟性部分領克06得分4.76分,，低于同級平均的6.16分,，它的售價跟一眾合資車型比起來更有優(yōu)勢，不過油耗嚴重拖了后腿,，另外全系沒有自動啟停也在環(huán)保部分丟了分,。

● 智能化評價

　　智能化部分領克06得分15.4分，高于同級平均的13.8分,，高配車型有著更完備的主動安全配置,，多媒體系統(tǒng)的表現(xiàn)也稍稍高于同級水準。

● AH-100總得分

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