[汽車之家 海外試駕]  “速度快得簡直難以置信，事實上無法想象一輛車能跑得如此之快,！”直至今天,，Andy Wallace（安迪·華萊士）仍舊為此驚嘆不已。在2019年8月2日,，他將一輛布加迪Chiron(參數(shù)|詢價) Super Sport原型車開到了令人難以置信的490.48km/h,，創(chuàng)造了新的世界紀錄,。這位曾在勒芒賽場叱咤風云的老車手認為，Chiron Super Sport還有潛力創(chuàng)造比這個速度更快的紀錄,�,；�于這款創(chuàng)造紀錄的原型車，布加迪此后又推出了可以合法上路的量產(chǎn)版Chiron Super Sport,，前任大眾集團的元老及布加迪品牌重生的功臣Ferdinand Piech（費迪南德·皮耶希）會為此而感到很高興,。他曾不吝溢美之詞，將布加迪形容為“卓越的超跑制造商”,，并親自參與到了品牌每一個開發(fā)步驟之中,。迄今為止，布加迪威龍以及Chiron的所有技術(shù)特性都是由他所敲定的,�,？梢韵胂蟮氖牵�老皮耶希在他生前便把Chiron Super Sport的極速目標確定在了483km/h,，而在Andy駕駛原型車在大眾Ehra試驗場打破極速紀錄后23天,，老皮耶希與世長辭。

　　我們今天所駕駛的是基于創(chuàng)紀錄原型車打造而來的第一輛量產(chǎn)車,，由我親自駕駛,。而Andy在副駕駛坐陣指導，確保我能充分了解這輛1600馬力怪獸的每個細微的特點,，當然更重要的是確保我不會因過度自信而撞掉這輛稀世珍品。畢竟,，這只猛獸的心臟能在2250r/min的時候便釋出高達1600�,！っ椎姆逯蹬ぞ兀�這要求我不僅要有動作穩(wěn)定的右腳,、極高的集中力和反應(yīng)速度,，還需要極度克制住自己。首先,，這輛Chiron Super Sport絕對不是一輛賽車,，這輛千匹猛獸有著它獨特而孤傲的魅力。而在坐進它后,，接下我所體驗到的事情絕對令人難忘……

　　Chiron Super Sport的車身緊緊地伏在地面上,，距離柏油路面僅有幾厘米高。我俯身坐進由豪華皮革包裹的運動座椅中,，面前的是由裸露的碳纖維,、鋁以及皮革組合而來的方向盤，它給我的第一印象竟是十分舒適,。在車廂內(nèi),，除了安全帶的扣子外,，看不見任何塑料零件。

　　組合儀表盤還是采用了機械指針,，圓環(huán)內(nèi)的字體十分纖細,，旁邊則有一塊不大的多功能顯示屏。在我和副駕駛之間的區(qū)域還有一塊由碳纖維制成的T形碳纖維結(jié)構(gòu),，上方為空調(diào)系統(tǒng)的旋鈕,，下方則容納了換擋桿。歡迎使用超級富豪最愛的實體操作界面,！相比起現(xiàn)今汽車上越來越多的巨屏,、或者是多媒體系統(tǒng)的各種操作旋鈕，超級富豪們更喜歡手感上乘的鋁合金旋鈕,，分寸調(diào)節(jié)間都能感受到精致的機械美感,。因忠于簡潔高級的人機界面設(shè)計，更先進的車內(nèi)多媒體系統(tǒng)則無法融合其中,，這款世界上最快的汽車竟然使用的還是來自21世紀初的電氣架構(gòu)——這對它來說足夠了,。