●動(dòng)態(tài)評價(jià):
我們本次測試的車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率為188馬力(138千瓦)/5500rpm,,峰值扭矩達(dá)到300?!っ?1500-4000rpm,傳動(dòng)系統(tǒng)方面,,與之匹配的是濕式7速雙離合變速箱,。這套動(dòng)力系統(tǒng)也沿用在長安歐尚、長安汽車的其它車型上,。
在0-100km/h的加速測試中,我們采用“彈射起步”的模式,。經(jīng)過多次嘗試,,我們發(fā)現(xiàn)這一模式需要經(jīng)過預(yù)判才能成功,一般是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近2000rpm時(shí)迅速抬起剎車踏步,,然后起步中會(huì)顯示“彈射起步”準(zhǔn)備好,。起步當(dāng)時(shí)沒有打滑現(xiàn)象,不過隨即之后才會(huì)伴有響胎及打滑,,前半段的加速過程還是比較有力的,。
新車提供了多種駕駛模式,日常狀況下我們完全可以將駕駛模式設(shè)置為“智能模式”,,它會(huì)根據(jù)駕駛者的油門踏板深度,、速度以及道路情況,判斷他需要進(jìn)入“經(jīng)濟(jì),、舒適或運(yùn)動(dòng)”其中的一種模式,。而在比較基本的舒適模式下,它的起步表現(xiàn)雖然略顯“佛系”,,不過它在中低速時(shí)的加速感還是比較輕松暢快的,,動(dòng)力儲(chǔ)備給人的感覺還是較為充足的。
變速箱整體的平順性表現(xiàn)尚可,,日常駕駛時(shí)沒有明顯的頓挫感,。標(biāo)準(zhǔn)模式下,它的轉(zhuǎn)向力度適中,,路感表現(xiàn)比較清晰,,雖然存在小幅虛位,不過自回正速率表現(xiàn)均勻,。
該車的調(diào)校風(fēng)格雖然仍以舒適性為主,,不過它在堅(jiān)持舒適性的基礎(chǔ)上,在支撐性方面又多了一些運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的體現(xiàn),。底盤的整體感較強(qiáng),,在行駛質(zhì)感及韌性方面表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。