[汽車之家 新能源車試駕] 在近兩年的汽車市場,女性用戶地位越來越高,,一方面女性用車需求越來越多了,,另一方面,買車還是得家里“領(lǐng)導”說算不是嗎。論小巧,、可愛,、俘獲女生這方面,“smart”可謂是鼻祖了,,到了2022年,,“smart”也進化了:smart精靈#1(參數(shù)|詢價)。它變得更大,、更智能,、更實用了,不變的是,,它依然可愛,可愛到男女通吃,。
smart精靈#1目前共有三款在售車型,今天的試駕車是Premium版,,在售車型中的頂配,,未來smart精靈#1還將推出動力更強的四驅(qū)版車型,但該車暫未上市,,所以不在今天的討論范圍內(nèi),。需說明,此次試駕車非最終量產(chǎn)版本,,且受活動條件所限,,文章中將出現(xiàn)不同配色的試駕車,請見諒,。另外,,官方透露稱smart精靈#1將于今年四季度開始交付。
smart精靈#1售價 | |||
車型 | 售價(萬元) | CLTC續(xù)航里程(km) | 動力參數(shù) |
2022款 smart精靈#1 Pure+版 |
18.16 | 535 | 200kW / 343N·m |
2022款 smart精靈#1 Pro+版 |
19.66 | 535 | |
2022款 smart精靈#1 Premium版 |
22.66 | 560 |
●梅賽德斯-奔馳的賦能
smart精靈#1定位為小型SUV,,這顯然和smart fortwo不是一個“物種”了,,先別失望,看了實車你就會放下這個“包袱”,,因為它真的依然那么可愛且精致,。
一個跳脫的車身顏色是俘獲年輕人的第一步,我們今天試駕車的流明黃,,或者量子藍,、時光綠、波普粉,、鐳射紅都是符合年輕,、活潑調(diào)性的好選擇。不過smart精靈#1只有粒子白、沉寂黑,、賽博銀三個顏色是免費的,,其它配色需付費。
smart精靈#1車身配色價格 | |||
Pure+版 | Pro+版 | Premium版 | |
粒子白 | ● | ● | ● |
沉寂黑 | ● | ● | ● |
賽博銀 | ● | ● | ● |
鐳射紅 | - | ○¥3000 | ○¥3000 |
流明黃 | - | ○¥3000 | ○¥3000 |
量子藍 | - | ○¥3000 | ○¥3000 |
流光銀 | - | ○¥5000 | |
時光綠 | - | ○¥5000 | |
時光藍 | - | ○¥5000 | |
波普粉 | - | ○¥5000 | |
啞光灰 | - | ○¥6000 |
其實smart精靈#1的外觀設(shè)計并不復雜,,但像輪圈,、標識、門把手等細節(jié)處理的很用心,,同時整車各個設(shè)計元素的風格統(tǒng)一,,那就是為了可愛、精致而服務(wù),。好不好看因人而異,,但我可以告訴你,這輛車看起來絲毫不會給人廉價感,,反而給人帶來的精致感受是超過這個價位的,。
●車內(nèi)依然精致感十足
smart精靈#1車內(nèi)設(shè)計風格并非“極簡”,大量柔和的線條為車內(nèi)乘客帶來了溫馨感,,仔細看細節(jié)裝飾的話,,時尚感也沒缺席。另外,,雖然smart精靈#1車長數(shù)據(jù)是小型車的級別,,但其軸距可是達到了2750mm,這為實用性打下了基礎(chǔ),。
即便用了很多復雜的動效,,但smart精靈#1的車機流暢度還是達到了相當不錯的水平。像導航,、駕駛模式,、空調(diào)等常用功能都有快捷按鍵,手指在屏幕上向左滑即進入功能主頁面,,車機的操作邏輯也是十分好上手,。
我們的smart精靈#1車友群里經(jīng)常有用戶吐槽低配車型的配置太低,也確實,,Pure+版(最低配)連前駐車雷達,、全景影像、前排座椅電動調(diào)節(jié),、后視鏡加熱,、自動空調(diào)這些常用功能都不具備。相比之下,,Pro+版(中配)車型擁有常見的舒適性,、便利性配置,;而頂配的Premium版車型則搭載了更豐富的輔助駕駛功能。
基于配置和售價來看,,如果您的預(yù)算不是很緊張,,建議購買比最低配貴1.5萬元的Pro+版車型;如果您沒有輔助駕駛需求,,對輔助駕駛不感興趣,,也沒有必要購買Premium版車型了。
●緊致感給人驚喜
根據(jù)我對smart精靈#1的初印象,,我以為這車會是“慵懶”,、“無欲無求”的性格,當個買菜車開嘛,??晌覜]想到,它動態(tài)層面帶給駕駛員的緊致感讓人不禁懷疑smart精靈#1想往“駕駛樂趣”的方向多走兩步,。(雨天影響圖片質(zhì)量,,請諒解)
這么一輛外形溫順的“小綿羊”,擁有6.7s的0-100km/h加速成績(官方數(shù)據(jù)),,你能想象嗎?切到運動模式,,動力輸出敏捷且線性,,它遠不至于帶給你緊張感,但也不會讓你覺得“心有余而力不足”,,就是恰到好處,。
開放道路的試駕被安排在了山路,如果空有不錯的動力,,沒有一副扎實的底盤,、懸架,你開起來不會有安心感,。而smart精靈#1的“下盤功夫”給人帶來了驚喜,,它行走起來的韌勁、整體感不斷在過彎時增強駕駛員的信心,。只是有一點,,懸架對車輛加減速時的前后俯仰抑制還有待提升。
在狹窄的山路試駕后,,我也對smart精靈#1的靈活性有了認知,,一方面車身整體性好,一方面確實車短,,它真的就像“精靈”一樣,,能自如的鉆來鉆去,沒有拖沓、笨重,。在后續(xù)的場地試駕科目里,,smart精靈#1也再次體現(xiàn)出了它的靈活性。
除了常規(guī)試駕以外,,官方還饒有興趣的向我們展示起了smart精靈#1的自動泊車,,其中我覺得最好玩的就是“自定義泊車車位”這個功能,目前的在售車中應(yīng)該只有smart精靈#1具備這個小功能吧,。
對了,,除了自動泊車以外,Premium版車型還擁有車道保持,、自動變道輔助,、高速公路輔助、交通擁堵輔助,、自動緊急制動,、交通標志識別等豐富的駕駛輔助功能,可惜今天的試駕活動無法深入體驗,,日后有機會再和大家分享,。
總結(jié):
smart精靈#1上市時候,我看到售價的第一反應(yīng)是有點貴,,相信屏幕前不少朋友也這么覺得,。但實際體驗之后,我覺得值,。20萬元左右的價格,,你可以獲得一套優(yōu)秀的設(shè)計、實用的空間,、同級別上乘的動態(tài)質(zhì)感,,所以,價格還是挺合適的吧,?當然了,,每個人的需求不盡相同,smart也在加緊全國線下網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),,等到你所在城市有了試駕車,,去體驗一下吧。(圖/文/攝 汽車之家 尤冬青)