■鉅浪混動家族試駕
影豹是首款裝備鉅浪混動GMC2.0混動系統(tǒng)的轎車,它所搭載的廣汽2.0ATK阿特金森發(fā)動機最大功率為143馬力,,最大扭矩180?!っ祝欢姍C最大功率182馬力,,最大扭矩300?!っ住?/p>
和目前市面上主流的混動系統(tǒng)相比,,GMC混動多了一個擋位,,提升扭矩輸出的同時,能讓發(fā)動機介入驅動后處于更高效工作區(qū)間,,使整車的能耗更低,,同時又確保動力輸出不受影響。需要說明的是,,擋位并不是越多越好,,因為擋位越多,重量尺寸成本都會增加,,但性能并不會隨擋位增加而線性提升,,因此需要做好平衡。
它的換擋機構采用的是AT形式,,換擋動作更加柔順:調速時通過電機發(fā)電,,加上驅動電機補扭,因此沒有動力中斷,。本次我們試駕體驗的這臺影豹混動版并非量產(chǎn)版,,可整套動力系統(tǒng)表現(xiàn)出來的成熟度依然令人感到驚艷,,完全不輸同級別的本田、日產(chǎn)混動車型,。
本次活動是以車隊形式行駛,,加上有節(jié)油賽的需求,所以我們沒能很暢快地對影豹混動版進行全方位的體驗,,這里簡單聊聊它的轉向手感和底盤調校,。相比燃油版,混動版開起來明顯更為舒服,,無論是類似電動車的提速體驗,,還是輕盈的手感、兼顧家用需求的底盤調校,。關于影豹混動版的詳細體驗,,可看下方視頻。
◆ 影酷混動版
日前,影酷已經(jīng)開啟盲訂,,僅需8.8元就能解鎖多重好禮,。作為一款個性十足的緊湊型SUV,影酷此前表現(xiàn)出不俗的智能科技實力,,包括智能座艙和智能駕駛輔助功能,。我們也期待它的產(chǎn)量版盡快到來,屆時再跟大家分享它的駕乘感受,。
◆ 傳祺GS8雙擎系列
第二代GS8雙擎系列是首款采用2.0T發(fā)動機搭配豐田THS混動技術的車型,,其中,自主研發(fā)的2.0TM發(fā)動機最大功率為190馬力,,最大扭矩320?!っ住<词谷淌褂肊CO模式,,它的動力輸出和響應并沒有讓人感覺乏力,。當然,令人印象深刻的還是它出色的底盤調校,,體現(xiàn)出一款家族旗艦車型應有的高水準,。
全文總結:
在大家越來越注重能耗的今天,混動車型已經(jīng)成為大部分消費者最為穩(wěn)妥的選擇,,既沒有補能焦慮,,又能享受電車的駕駛體驗,同時節(jié)能,。對廣汽傳祺而言,,雖然此前也推出相應的混動產(chǎn)品,,可要說真正令人刮目相看的車型,當屬第二代GS8雙擎系列,。有種“學習豐田,,超越豐田”的感覺。
如今,,學習能力很強的廣汽傳祺終于推出自主研發(fā)的GMC2.0混動系統(tǒng),,并且率先在影豹和影酷上搭載。盡管它們的量產(chǎn)版還未上市,,可通過體驗,,它的表現(xiàn)值得肯定,尤其類似本次活動這樣的續(xù)航測試,,就是對其實力一次很好的檢驗,。(文/圖/攝 汽車之家 陳海傭)