[汽車之家 新能源車試駕] 以前那些不起眼的新勢(shì)力，現(xiàn)在好像成了主力軍,，因?yàn)樗鼈儺a(chǎn)品豐富,、亮點(diǎn)多、敢于創(chuàng)新；汽車圈的“老前輩們”會(huì)甘于認(rèn)輸？相反，這些“老前輩”也在加緊步伐擁抱全面電動(dòng)化,，但他們要一步一個(gè)腳印,，扎扎實(shí)實(shí)的往前邁。這次,，我們就搶先試到了首款EVA純電平臺(tái)的國(guó)產(chǎn)車型——北京奔馳EQE。不過(guò),，“老前輩”真能打過(guò)“新勢(shì)力”嗎,？
| 北京奔馳EQE預(yù)售價(jià) | ||
| 車型 | 預(yù)售價(jià)（萬(wàn)元） | CLTC續(xù)航里程（km） |
| 2022款 350 先鋒版 | 53.00 | 752 |
| 2022款 350 豪華版 | 55.00 | 717 |
| 2022款 350 先行特別版 | 59.00 | 717 |
| 500 4MATIC | 暫未推出 | 暫未公布 |
我們此次試駕車是“350 先行特別版”，也是目前EQE的頂配車型,。不過(guò)在未來(lái)規(guī)劃中,，北京奔馳EQE還將推出四驅(qū)版車型——500 4MATIC。另外要特殊說(shuō)明,，我們此次試駕車為試裝車,，不代表量產(chǎn)車表現(xiàn)。
●“小號(hào)”EQS
在汽車產(chǎn)品序列中,，一般大家都喜歡由上自下推產(chǎn)品,，好處就是便于借助高端來(lái)拉動(dòng)中低端。你想,，花EQS一半的價(jià)格,，買一輛和EQS長(zhǎng)相極其相近的車型，它不香嗎,？是不是越看越有高級(jí)感,？
有人直至現(xiàn)在也接受不了“弓形車身”的設(shè)計(jì)，我覺(jué)得這個(gè)造型確實(shí)削弱了奔馳傳統(tǒng)豪華車的那種尊貴,、霸氣感,，但也不至于丑吧。之所以EQS的弓形車身被“罵”慘了,，EQE還采用相同的設(shè)計(jì),，那是因?yàn)轱L(fēng)阻、能效對(duì)于奔馳而言太重要了,。
這套低風(fēng)阻輪圈的造型應(yīng)當(dāng)給好評(píng),，現(xiàn)在大部分車型把輪圈罩個(gè)塑料殼來(lái)實(shí)現(xiàn)低風(fēng)阻效果，我承認(rèn)目的可以達(dá)到,，但有點(diǎn)丑吧,？奔馳EQE(參數(shù)|詢價(jià))輪圈具備相當(dāng)強(qiáng)的金屬感和質(zhì)感，既減小了風(fēng)阻,，又兼顧了美感,。當(dāng)然，這樣的方式勢(shì)必會(huì)造成成本的增加,，目前來(lái)看,，應(yīng)該也只有頂配的“先行特別版”配備了這款輪圈,。
EQE出自北京奔馳順義工廠，同時(shí)該車的三電系統(tǒng)也都在北京奔馳生產(chǎn),。在奔馳電氣化加速進(jìn)程中,，北京奔馳EQE將成為一枚關(guān)鍵旗子，這并不是一輛“玩票兒”的車型,，而是真真正正肩負(fù)重任的新品,。
