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最穩(wěn)固的陣地 測(cè)試比亞迪元PLUS頂配
王子平
王子平
原創(chuàng) · 0瀏覽·2022-08-18 00:00 · 廣東
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● 操控:質(zhì)感很搶分

多連桿的后懸架配置是元PLUS(參數(shù)|詢價(jià))的競(jìng)爭力所在,,懸架也在一次次的實(shí)戰(zhàn)當(dāng)中表現(xiàn)出了不錯(cuò)的韌性,,沒有生硬的沖擊,,反正這臺(tái)車是不會(huì)傳遞出“松散”這樣的印象給你的,。不過要是走在連續(xù)的破損道路上,,這時(shí)候很多細(xì)碎的振動(dòng)都會(huì)傳回車?yán)铮迷谶@些跳動(dòng)有比較厚重的包裹,,感受不至于糟糕,。

比亞迪 元PLUS 2022款 510KM 旗艦型

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選配的輪胎放到每一個(gè)項(xiàng)目都能幫忙加分,操控環(huán)節(jié)也不例外,,能感受到到四條馬牌輪胎的極限不低,,車身動(dòng)態(tài)響應(yīng)更加直接,,要是不升級(jí)輪胎的話,整臺(tái)車的極限會(huì)比較模糊,,很難給人信心,。不過整臺(tái)車的極限可并不是由輪胎說了算,輪胎的操控實(shí)力上來了,,但偏軟的懸架還是會(huì)把你激烈操作的沖動(dòng)給按住,,畢竟是一臺(tái)家用定位的緊湊型SUV,還是老老實(shí)實(shí)地按照舒適路線劇本來開吧,。

■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

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輪胎升級(jí)的價(jià)值體現(xiàn)出來了,,2000元的投資似乎是花得真值,看看成績就知道了,,37.33米,,整個(gè)制動(dòng)過程表現(xiàn)都挺穩(wěn),挺能給人信心,。另外還要夸兩句的就是剎車成績挺穩(wěn)定,,連續(xù)測(cè)試沒有出現(xiàn)明顯熱衰減或者冒煙的情況,而且整體腳感線性有力,。

■ 噪音測(cè)試

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隔音表現(xiàn),,對(duì)于一臺(tái)電動(dòng)車來說要拿下出色的評(píng)價(jià)似乎不會(huì)太難,而且這可是e平臺(tái)3.0,,它上面的各種新技術(shù)同樣有瞄準(zhǔn)噪音控制這一塊,,因此長在這平臺(tái)上的元PLUS,它的實(shí)測(cè)噪音成績確實(shí)讓人驚喜,。實(shí)際感受方面,,車內(nèi)駕乘氛圍較為靜謐,風(fēng)噪這塊的抑制做得最好,,大部分時(shí)候風(fēng)噪就像是個(gè)小透明,,打擾到大家的是高速時(shí)的胎噪以及來自底盤的噪音,這已經(jīng)是輪胎升級(jí)之后的胎噪表現(xiàn)了,,要是換回標(biāo)配的輪胎,,胎噪估計(jì)會(huì)更突出。

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