在手機(jī)App功能上也跟主流品牌的車型大同小異,，有很豐富的查詢功能,，可以隨時隨地了解車輛狀況，對我來說比較常用的就是查看充電的情況,，了解什么時候充滿,，在外出商用樁充電的時候會比較實用。

　　在遠(yuǎn)程控制方面,，解鎖,，開啟空調(diào)等常用功能可以說是新能源品牌的標(biāo)配，而比亞迪的App還支持同級別少有的手機(jī)遙控功能,，在車外能通過藍(lán)牙連接,，使用手機(jī)直接控制車輛低速移動，類似小孩玩遙控車,，但為安全起見車速比玩具車還慢,。說真的，遙控停車比自己開車停要慢很多,，但是在遇到一些狹小的停車位的時候，往往變得很有必要,，看看下面的視頻演示吧,。

　　比亞迪的App還支持直接在線分配NFC鑰匙的功能，在需要臨時借車給朋友的時候,，只要對方有支持NFC的手機(jī),，就可以通過輸入對方的手機(jī)號授權(quán)對方在一定時期內(nèi)使用NFC鑰匙控制車輛，不需要傳遞實體鑰匙,。

　　 在售后保養(yǎng)方面,，手機(jī)App也給出了很多延保和保養(yǎng)套餐，不過不是全部都適合海豚,，有些項目跟4S店基本相同,，但也會有遇到促銷或者做活動,，會有特殊優(yōu)惠，大家去維修或保養(yǎng)的時候可以提前先看看,。而且用App預(yù)約也相當(dāng)方便,，會比打電話更快。

● 電耗

　　能耗方面,，隨著家充次數(shù)的增加,，得益于民用電價比較便宜，電費(fèi)進(jìn)一步下降,，累計平均成本已經(jīng)下降到0.15元/公里,，在如今油價高企的背景下，電動車的省錢優(yōu)勢進(jìn)一步放大,。在電耗方面,，表現(xiàn)的累計電耗也在持續(xù)下降。這里需要說明一下,，實測電耗是用充電樁實際充入的電量來計算的,，中間會有一些損耗，所以商用充電樁一般顯示的充電量都是要比實際量多一點,，實測電耗理論上都是要比表顯高,。

● 微體驗

　　或許有些朋友朋友覺得語音操作每次都要先說一句喚醒詞，等系統(tǒng)回應(yīng),，再說指令,，不夠自己直接手動操作來得直接，為了提升效率,，系統(tǒng)也提供了不少免喚醒的操作指令,，常用的多媒體功能基本都能覆蓋。

小結(jié)：

　　在多媒體和手機(jī)App方面,，比亞迪做得是比較完善的,，車內(nèi)常用功能基本都能通過語音控制，而且應(yīng)該說還有一些功能是車主不容易發(fā)現(xiàn)的,，例如高德地圖的手機(jī)互聯(lián),，下載百度網(wǎng)盤車機(jī)版可以直接在車機(jī)上看網(wǎng)盤的內(nèi)容等，兼容性好的優(yōu)勢就是能給車主無限多的可能性,，適合喜歡研究新玩法的朋友,。

　　但是在手機(jī)互聯(lián)方面支持基礎(chǔ)的藍(lán)牙和WiFi連接，不支持百度CarLife或者蘋果CarPlay的投屏等功能,，對于一些“懶”用戶,，只想操作手機(jī)不想操作車機(jī)的朋友來說，需要改變一下習(xí)慣了,。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文）