[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  不滿足于職場與住所之間的兩點一線,，在閑暇時找尋更多人生樂趣或價值成為了很多當(dāng)下年輕人的生活目標(biāo),，其中很大一部分奮斗者也逐漸成為近幾年流行起來的“斜杠青年”，實現(xiàn)職業(yè)與興趣的跨越化多元化,。有那么一款SUV車型既有著充足靈活的空間和通過性,，同時還兼具轎車的低矮靈便與運動造型,，這就是雪佛蘭Seeker,。它的中文名也于9月1日正式確定，就叫“星邁羅”,。

■ 年輕與運動是Seeker星邁羅的一大“標(biāo)簽”,，吸引年輕人是首要目標(biāo)。

　　跨界造型和靚麗的色彩或許已經(jīng)成功讓不少人“get”到了星邁羅在設(shè)計上的特色,，今天是時候展現(xiàn)它在動態(tài)駕駛方面的表現(xiàn)了,。原本雪佛蘭品牌家族化的“創(chuàng)X”或“XX者”之名已經(jīng)無法在當(dāng)下讓人一下就記住，于是官方便開啟了網(wǎng)絡(luò)征名和投票的活動,。目前Seeker的中文名稱已經(jīng)于9月1日正式確定,，就叫“星邁羅”，明眼人一看就知道該名稱部分源于雪佛蘭品牌旗下一款名為“科邁羅”的雙門跑車,，確實相比此前的“創(chuàng)X”或“XX者”系列更容易被記住,。

■ RS版內(nèi)飾以黑紅色為主基調(diào)，造型年輕化,。小雪OS車聯(lián)功能可以看視頻,。

　　星邁羅內(nèi)飾造型符合當(dāng)下的潮流方向，RS版的座艙以黑色為主基調(diào),，細(xì)節(jié)之處點綴了不少紅色元素,，符合當(dāng)下年輕人的審美取向，整體設(shè)計算是比較成功的,。車載智聯(lián)系統(tǒng)搭載的是最新的小雪車載OS系統(tǒng),，功能齊全，并且還內(nèi)置了包括愛奇藝這樣的視頻資源,，停車等待時也能夠刷視頻了,。

　　空間方面，星邁羅座艙縱向空間充足,，身高170cm的體驗者無論身處前排還是后排,，頭部和腿部空間的表現(xiàn)都不錯。另外后排地板還是全平的,，并且座椅舒適也很棒,，前排座椅配備了同級別車型中少見的座椅通風(fēng)。后備廂帶有電動尾門，電尾是目前這個級別比較少有或者是價位較高車型才會提供的配置,。

■ 動力輸出積極平順,，底盤支撐性同樣出色。

　　動力方面,，雪佛蘭星邁羅將全系搭載1.5T+CVT的動力組合,，1.5T發(fā)動機依舊是上汽通用旗下我們熟悉的第八代Ecotec系列渦輪增壓四缸機，對應(yīng)最大功率184馬力（135千瓦）,，峰值扭矩250�,！っ祝瑢τ谝慌_SUV車型而言,，這樣的參數(shù)表現(xiàn)已經(jīng)進入到“高功率”的范疇了,。與發(fā)動機搭配的是一臺可模擬7個擋位的CVT變速箱。

　　1.5升這個排量幾乎是市面上緊湊型轎車或緊湊型SUV市場中最主流的排量等級了,，并且大多數(shù)車型都會為1.5升機型配備渦輪增壓器等設(shè)備,，各品牌在1.5T發(fā)動機上的投入也是不小的，實際表現(xiàn)大都不錯,，雪佛蘭星邁羅也不例外,。賬面參數(shù)不錯，實際加速表現(xiàn)也同樣令人滿意,，全力加速時能夠體驗到來自于發(fā)動機的源源動力,，加速度不小。

　　前輪驅(qū)動搭配前麥弗遜+后扭力梁的懸架組合較為常見,，不過這個價位的SUV用扭力梁非獨立懸架多少有些說不過去,。在底盤和減振系統(tǒng)的調(diào)校上，星邁羅還是挺注重營造出緊繃感的,。減振器在遇到路面顛簸時反應(yīng)很快,，能夠?qū)⒙访媲闆r及時傳達(dá)給駕駛者，不過這些顛簸都作了柔化處理,，質(zhì)感很棒,。當(dāng)車輛遇到大幅度起伏時，減振器也能及時拉住車身,，減少了車身多余的上下跳動,。

● 編輯點評：

　　雪佛蘭星邁羅無論是整車設(shè)計還是配色都是以年輕人為主要目標(biāo)，相比傳統(tǒng)SUV車型而言,，星邁羅視覺上更為扁平低矮,，但同時它與那些轎車車型相比，其離地間隙較高,，通過性更好,，跨界風(fēng)格做的很到位。動力方面，星邁羅的表現(xiàn)還是挺令人滿意的,，動力充沛,，駕控表現(xiàn)也同樣游刃有余，輕巧靈便的特性多少還是挺招人喜歡的,。雪佛蘭星邁羅預(yù)售價已經(jīng)正式公布,，預(yù)售價13.99萬元起。隨著正式上市時間的臨近,，喜歡它的人或許已經(jīng)持幣等待了,，希望最終的配置和價格表現(xiàn)依舊能夠打動潛在消費者下訂的決心。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）