豐田-皇冠陸放-2022款 2.5L HEV四驅(qū)旗艦版 AH-100得分總表 | |||
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經(jīng)濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
質(zhì)保與售價 | 5.00 | 1.90 | (2.06) |
環(huán)保 | 6.00 | 5.00 | (3.63) |
總分 | 11.00 | 6.90 | (5.69) |
AH-100 得分 | 8.82 | (7.28) | |
AH-100 得分(計算規(guī)則:得分/總分x100x當前模塊權(quán)重14.00%) |
● 加速測試
雖然是四驅(qū)版本,,但豐田這套E-FOUR四驅(qū)與傳統(tǒng)四驅(qū)結(jié)構(gòu)差別很大,是由電機來控制后輪的動力輸出,并不能幫助前輪分擔扭矩輸出,。ESC無法完全關(guān)閉,即便儀表上顯示完全關(guān)閉,,起步出現(xiàn)了短暫打滑,,隨后ESC介入。初段扭矩表現(xiàn)不錯,,中后段波瀾不驚,,最終成績8.52秒,符合預(yù)期,。● 油耗測試
油耗表現(xiàn)是豐田THS混動系統(tǒng)的最大優(yōu)勢之一,,對于皇冠陸放(參數(shù)|詢價)這個噸位的車型而言,,我們測得綜合油耗僅有5.7L/100km,且加注92號汽油即可,。對于油價較高的當下而言,,這套混動系統(tǒng)在后期用車成本上有著明顯優(yōu)勢。
豐田-皇冠陸放-2022款 2.5L HEV四驅(qū)旗艦版 AH-100得分總表 | |||
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經(jīng)濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
質(zhì)保與售價 | 5.00 | 1.90 | (2.06) |
環(huán)保 | 6.00 | 5.00 | (3.63) |
總分 | 11.00 | 6.90 | (5.69) |
AH-100 得分 | 8.82 | (7.28) | |
AH-100 得分(計算規(guī)則:得分/總分x100x當前模塊權(quán)重14.00%) |
● 剎車測試
豐田車的剎車表現(xiàn)一直都難用優(yōu)秀來形容,,即便是售價超過35萬元的皇冠陸放也不例外。剎車初段腳感稍軟,,但整體表現(xiàn)算得上線性均勻,,這套橫濱輪胎的抓地力非常一般,最終剎車成績?yōu)?0.63米,,差強人意,。
豐田-皇冠陸放-2022款 2.5L HEV四驅(qū)旗艦版 AH-100得分總表 | |||
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安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
剎車 | 5.00 | 2.60 | (3.33) |
電子輔助 | 2.00 | 1.70 | (1.92) |
視野 | 1.00 | 1.00 | (0.93) |
氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.90 | (0.83) |
總分 | 9.00 | 6.20 | (7.01) |
AH-100 得分 | 11.04 | (12.48) | |
AH-100 得分(計算規(guī)則:得分/總分x100x當前模塊權(quán)重16.00%) |
● 噪音測試
在隔音方面,皇冠陸放怠速時的噪音非常低,,原因是此時發(fā)動機停機,。行駛起來后,整車的隔音水平中規(guī)中矩,,沒驚喜也并不差,,但發(fā)動機介入后噪音確實偏大。在120km/h時,,噪音值小幅超過了汽車之家推薦值,,此時的風噪起來了,對隔音有一定影響,。
好評理由:
差評理由: