● 加速測(cè)試
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雖然是四驅(qū)版本,但豐田這套E-FOUR四驅(qū)與傳統(tǒng)四驅(qū)結(jié)構(gòu)差別很大,,是由電機(jī)來(lái)控制后輪的動(dòng)力輸出,,并不能幫助前輪分擔(dān)扭矩輸出。ESC無(wú)法完全關(guān)閉,,即便儀表上顯示完全關(guān)閉,,起步出現(xiàn)了短暫打滑,隨后ESC介入,。初段扭矩表現(xiàn)不錯(cuò),,中后段波瀾不驚,最終成績(jī)8.52秒,,符合預(yù)期,。
● 油耗測(cè)試
油耗表現(xiàn)是豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)的最大優(yōu)勢(shì)之一,對(duì)于皇冠陸放(參數(shù)|詢(xún)價(jià))這個(gè)噸位的車(chē)型而言,,我們測(cè)得綜合油耗僅有5.7L/100km,,且加注92號(hào)汽油即可。對(duì)于油價(jià)較高的當(dāng)下而言,,這套混動(dòng)系統(tǒng)在后期用車(chē)成本上有著明顯優(yōu)勢(shì),。
豐田-皇冠陸放-2022款 2.5L HEV四驅(qū)旗艦版 AH-100得分總表 |
經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
質(zhì)保與售價(jià) | 5.00 | 1.90 | (2.06) |
環(huán)保 | 6.00 | 5.00 | (3.63) |
總分 | 11.00 | 6.90 | (5.69) |
AH-100 得分 | | 8.82 | (7.28) |
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重14.00%) |
● 剎車(chē)測(cè)試
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豐田車(chē)的剎車(chē)表現(xiàn)一直都難用優(yōu)秀來(lái)形容,,即便是售價(jià)超過(guò)35萬(wàn)元的皇冠陸放也不例外,。剎車(chē)初段腳感稍軟,但整體表現(xiàn)算得上線(xiàn)性均勻,,這套橫濱輪胎的抓地力非常一般,,最終剎車(chē)成績(jī)?yōu)?0.63米,差強(qiáng)人意,。
豐田-皇冠陸放-2022款 2.5L HEV四驅(qū)旗艦版 AH-100得分總表 |
安全性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
剎車(chē) | 5.00 | 2.60 | (3.33) |
電子輔助 | 2.00 | 1.70 | (1.92) |
視野 | 1.00 | 1.00 | (0.93) |
氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.90 | (0.83) |
總分 | 9.00 | 6.20 | (7.01) |
AH-100 得分 | | 11.04 | (12.48) |
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重16.00%) |
● 噪音測(cè)試
在隔音方面,,皇冠陸放怠速時(shí)的噪音非常低,原因是此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī),。行駛起來(lái)后,,整車(chē)的隔音水平中規(guī)中矩,沒(méi)驚喜也并不差,,但發(fā)動(dòng)機(jī)介入后噪音確實(shí)偏大,。在120km/h時(shí),,噪音值小幅超過(guò)了汽車(chē)之家推薦值,此時(shí)的風(fēng)噪起來(lái)了,,對(duì)隔音有一定影響,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: