| 豐田-皇冠陸放-2022款 2.5L HEV四驅(qū)旗艦版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.00 | 5.10 | (4.87) |
| 變速箱 | 5.00 | 5.00 | (4.22) |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.40 | (2.31) |
| 傳動(dòng) | 2.00 | 1.70 | (1.80) |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 2.60 | (2.91) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.50 | (1.99) |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 3.00 | (2.58) |
| 車(chē)身參數(shù) | 3.00 | 1.00 | (0.88) |
| 越野場(chǎng)地主觀評(píng)價(jià) | 3.00 | 1.50 | (1.39) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (1.33) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.30 | (0.66) |
| 總分 | 40.00 | 25.10 | (24.96) |
| AH-100 得分 | 15.75 | (15.50) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
家用真香之選 測(cè)試豐田皇冠陸放混動(dòng)版
● 麋鹿測(cè)試
得益于TNGA架構(gòu)的幫助,，即便車(chē)身側(cè)傾很大，但仍保留了一定的操控性,。不過(guò),，ESC的標(biāo)定很有意思，在進(jìn)入B區(qū)后前輪發(fā)生抱死,，即便車(chē)手向右打方向,，車(chē)輛沒(méi)有任何轉(zhuǎn)向動(dòng)作，必須等車(chē)速降至40km/h之后才恢復(fù)轉(zhuǎn)向,，也就是說(shuō),，有一小段時(shí)間車(chē)輛處在失控狀態(tài),。在姊妹車(chē)型漢蘭達(dá)上并沒(méi)有出現(xiàn)這一情況，說(shuō)明兩臺(tái)車(chē)的標(biāo)定不一樣,。作為整體標(biāo)定的一部分,，皇冠陸放(參數(shù)|詢(xún)價(jià))和漢蘭達(dá)的輪胎型號(hào)是不一樣的，這可能是根源所在,。而皇冠陸放的這種標(biāo)定方式是通過(guò)前輪抱死來(lái)泄力,，目的是防止極限狀態(tài)下尾部滑動(dòng)，從而導(dǎo)致車(chē)輛失控,。再來(lái)說(shuō)說(shuō)這臺(tái)車(chē)的優(yōu)點(diǎn),，作為一臺(tái)體重超過(guò)兩噸的SUV，它的轉(zhuǎn)向手感很不錯(cuò),，重心轉(zhuǎn)移的疊加沒(méi)有傳遞給駕駛員,，對(duì)于家用SUV來(lái)說(shuō)是一件好事，否則較重的車(chē)身加方向盤(pán)力反饋很容易誤傷手臂,。最終,，皇冠陸放的最高通過(guò)速度為69.7km/h。
● 四驅(qū)系統(tǒng)及滑輪組測(cè)試
豐田的E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)是由電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)后輪的,，后電機(jī)最大功率僅有54馬力，最大扭矩121�,！っ�,，實(shí)在有限。在單前輪和單后輪有附著力的測(cè)試項(xiàng)目中,，能感覺(jué)到限滑系統(tǒng)的工作,，也能感受到有附著力的車(chē)輪在輸出扭矩，但扭矩輸出比較弱,，不足以脫困,，挑戰(zhàn)失敗。雙前輪雙后輪的項(xiàng)目里,，皇冠陸放能過(guò),，但過(guò)程并不算十分輕松。同時(shí),，交叉軸項(xiàng)目中的表現(xiàn)還不錯(cuò),，整體來(lái)說(shuō)，符合豐田混動(dòng)車(chē)型的一貫表現(xiàn),。
● 場(chǎng)地越野測(cè)試
來(lái)到越野場(chǎng)地,，讓我們看看皇冠陸放的實(shí)地越野表現(xiàn)。在我們以往的測(cè)試中，四驅(qū)SUV爬不上36°坡的并不多,，皇冠陸放是其中一個(gè),。在爬坡時(shí)更依賴(lài)輪胎抓地力和后輪的扭矩輸出，而豐田E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)的后輪輸出較低,，因此無(wú)法通過(guò),，42°坡就更沒(méi)戲了。
在蝴蝶谷和連續(xù)炮彈坑兩個(gè)項(xiàng)目中,，皇冠陸放都出現(xiàn)了明顯的托底，以失敗告終,。側(cè)傾坡的表現(xiàn)中規(guī)中矩,，由于受到輪胎附著力限制，所以車(chē)輛在坡道上一直處于慢慢滑落的狀態(tài),，駕駛者需要向右?guī)б恍┓较�,。相比其它�?chē)型，皇冠陸放向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向的角度略大一些,。最后來(lái)看看30cm的涉水項(xiàng)目,，皇冠陸放底大邊離地間隙為30cm，基本與涉水深度持平,。整個(gè)過(guò)程表現(xiàn)穩(wěn)健,，完成測(cè)試后車(chē)內(nèi)也未發(fā)現(xiàn)進(jìn)水現(xiàn)象，整體表現(xiàn)良好,。
● 總結(jié)
毫無(wú)疑問(wèn),，TNGA架構(gòu)下的皇冠陸放絕對(duì)是一臺(tái)家用好車(chē)，除了做工上有些瑕疵外,，在實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)非常搶眼,。如果您預(yù)算足夠，且對(duì)空間有一定需求的話(huà),，我是十分推薦這臺(tái)車(chē)的,。我們走訪(fǎng)了北京的多家4S店，目前行情穩(wěn)定,，無(wú)需加價(jià)也沒(méi)有優(yōu)惠,，中高配車(chē)型現(xiàn)車(chē)充足，白色車(chē)漆需要加兩千元,。
當(dāng)然,，也有人會(huì)問(wèn)：皇冠陸放和漢蘭達(dá)應(yīng)該如何選擇。從廠(chǎng)商政策和定價(jià)來(lái)說(shuō),，同配置車(chē)型皇冠陸放要貴上幾千元，除了多幾項(xiàng)配置外，還提供更長(zhǎng)的整車(chē)質(zhì)保時(shí)間及四年或10萬(wàn)公里的免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng),，看起來(lái)似乎更有吸引力一些,。不過(guò)，漢蘭達(dá)的認(rèn)知度是皇冠陸放不能比的,，這也直接影響二手車(chē)的保值率,。綜上所述，您會(huì)如何選擇呢,？歡迎在評(píng)論區(qū)告訴我,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 鄭雷 視頻 劉賽）
| 豐田-皇冠陸放-2022款 2.5L HEV四驅(qū)旗艦版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 8.80 | (6.48) |
| 配置 | 7.00 | 5.70 | (3.68) |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.30 | (1.93) |
| 人體工程 | 5.50 | 4.90 | (2.55) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.66) |
| 車(chē)內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.50 | (0.95) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 | (0.53) |
| 總分 | 31.00 | 24.90 | (16.78) |
| AH-100 得分 | 20.00 | (13.50) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
| 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.00 | 5.10 | (4.87) |
| 變速箱 | 5.00 | 5.00 | (4.22) |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.40 | (2.31) |
| 傳動(dòng) | 2.00 | 1.70 | (1.80) |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 2.60 | (2.91) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.50 | (1.99) |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 3.00 | (2.58) |
| 車(chē)身參數(shù) | 3.00 | 1.00 | (0.88) |
| 越野場(chǎng)地主觀評(píng)價(jià) | 3.00 | 1.50 | (1.39) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (1.33) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.30 | (0.66) |
| 總分 | 40.00 | 25.10 | (24.96) |
| AH-100 得分 | 15.75 | (15.50) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
| 安全性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 剎車(chē) | 5.00 | 2.60 | (3.33) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.70 | (1.92) |
| 視野 | 1.00 | 1.00 | (0.93) |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.90 | (0.83) |
| 總分 | 9.00 | 6.20 | (7.01) |
| AH-100 得分 | 11.04 | (12.48) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重16.00%） | |||
| 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 質(zhì)保與售價(jià) | 5.00 | 1.90 | (2.06) |
| 環(huán)保 | 6.00 | 5.00 | (3.63) |
| 總分 | 11.00 | 6.90 | (5.69) |
| AH-100 得分 | 8.82 | (7.28) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重14.00%） | |||
| 智能化評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 主動(dòng)安全 | 5.50 | 5.50 | (3.43) |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 2.50 | (2.79) |
| 總分 | 9.00 | 8.00 | (6.22) |
| AH-100 得分 | 17.80 | (13.80) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重20.00%） | |||
| AH100總得分 | 100 | 73.41 | ( 62.56) |
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