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最熟悉的陌生人 測試大眾帕薩特330TSI
謝玥
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原創(chuàng) · 0瀏覽·2022-09-18 06:00 · 北京
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帕薩特最大的起步轉(zhuǎn)速可以達到3500rpm左右,,但就算是配備了LC起步控制系統(tǒng)在起步的一瞬間前輪依舊發(fā)生了打滑,,好在馬上要換2擋前恢復(fù)了抓地力,,換擋動作快,,最終3擋破百,,用時8.13秒,,和380TSI版本相比慢了將近1秒。

無論是330還是380版本,,這代帕薩特(參數(shù)|詢價)搭載的都是代號為DQ381的7速濕式雙離合變速箱,。這套變速箱在日常駕駛時并不會讓駕駛員過多的在意到它,全速域下它的表現(xiàn)還是很不錯的,,升降擋積極,,很油門配合的很好。

但測試還是要吹毛求疵一些,,在城市的擁堵路段中,,我發(fā)現(xiàn)它其實在20-30km/h時擋位還是比較猶豫的,稍微快一些或者慢一些就會進行升降擋動作,,在2-3擋來回切換時駕駛員還是會感受到一些闖動感,,但如果車速起來之后,這種感受也就隨之消失了,。

40-80km/h的加速表現(xiàn)不錯,,油門以及變速箱的響應(yīng)都很快,80-120km/h同樣很好,,最終的成績也很不錯,,就算是一臺低功率的2.0T,我認為它的動力表現(xiàn)在城市間行駛也足夠了,。

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轉(zhuǎn)向的手感屬于很緊實的,,對于我來說不重也不輕,中間的虛位也不是很大,。方向盤也不會給予你任何的路感,,電子味道很濃,同時它的轉(zhuǎn)向比設(shè)定的也比較大,,在高速行駛時會感覺這臺車開著很穩(wěn)定,。

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油門屬于沉穩(wěn)的設(shè)定,踩著很緊實,,非常跟腳,,稍微深踩一些就可以給予駕駛者不錯的加速感,,日常在城市里開不用打開大合的踩油門,踩一半就夠用了,,開著一點也不累,。如果完全深踩下去,,動力會完全釋放,,反應(yīng)的速度也可以達到駕駛員的預(yù)期。車輛在全力加速時并沒有出現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向的情況,。

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懸架屬于比較有韌性的感覺,,初段并不是一味的軟,在高速匝道時不用太慢,,但如果過了一個節(jié)點的話,,這個懸架就有點撐不住了。相比之下,,前排乘坐的感覺會稍硬一些,,后排則更軟一些,雖說保留了一些路感,,但乘坐起來比較舒適,,經(jīng)過較大的顛簸時后排會有更明顯的起伏。

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繞樁測試,,帕薩特其實在繞樁測試環(huán)節(jié)表現(xiàn)并不是那么的好,首先是轉(zhuǎn)向手感偏輕,,中間還有一些虛位,,指向性不佳,第二點就是隨著繞樁測試到了后半程,,向外的力逐漸疊加,,這臺車的側(cè)傾會越來越明顯,輪胎同時也會吱吱作響,,最后就會出現(xiàn)推頭現(xiàn)象了,,這時駕駛員就不得不降低些車速來進入下一個樁??偟膩碚f,,這臺車的表現(xiàn)其實也符合預(yù)期,畢竟是一臺宜家宜商的中型轎車,,這種活還是交給別人吧,。

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帕薩特
帕薩特
16.45-23.99萬
4.45
2025/7/24 16:07:03