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??怂筍T Line改造特輯 過程全紀(jì)實(shí)
梁奇
梁奇
原創(chuàng) · 0瀏覽·2022-09-18 20:00 · 北京
關(guān)注

[汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)]來到改造特輯的第二期,,上次我們已經(jīng)跟大家分享了,,關(guān)于原廠??怂筍T Line車型的駕駛感受,以及我們的深度改造計(jì)劃。今天的內(nèi)容比較硬核,,也是打造過程中比較麻煩的環(huán)節(jié),,我們將會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行減重、切割,、3D掃描等一系列工作。當(dāng)然,,一臺(tái)準(zhǔn)賽車的打造計(jì)劃遠(yuǎn)比想象中要麻煩的多,,我們也會(huì)盡可能給大家還原全部升級(jí)過程。

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關(guān)于拆解部分的工作,,上一期我們已經(jīng)做了詳細(xì)的描述,,在車輛完全拆解之后,也迎來了比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié),,對(duì)車身進(jìn)行切割減重并且做3D掃描工作,。切割減重環(huán)節(jié)的工作比較繁瑣,首先,,我們要對(duì)車內(nèi)一切不相關(guān)的金屬零件進(jìn)行去除,,包括B柱、機(jī)蓋,、后備廂蓋,、車門的金屬內(nèi)襯進(jìn)行切割,車內(nèi)一些無關(guān)緊要的金屬支架同樣不能幸免,,一律去除,。

當(dāng)然,??怂乖瓘S應(yīng)用了大量高強(qiáng)度鋼材,,切除一些周邊加強(qiáng)件之后,對(duì)于車身剛度的影響完全不用擔(dān)心,。而且,,我們還會(huì)對(duì)車身主要受力位置進(jìn)行強(qiáng)化,以來應(yīng)對(duì)激烈的駕駛環(huán)境,。

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開始之前,工作人員要針對(duì)車身進(jìn)行由內(nèi)而外的布點(diǎn)掃描,。外觀部分,,主要用來確定輪眉小寬體的尺寸與造型,這也是為了容納下更寬輪胎以及輪圈所準(zhǔn)備的,也會(huì)讓實(shí)車在顏值上更具侵略性,。除此之外,,還特地定制了前唇、尾翼部件,,一切都為了性能所考慮,。

內(nèi)飾方面,最大區(qū)別在于一體式防滾架的出現(xiàn),,相比可拆卸的方式,,這樣做的好處在于車身剛性的提升會(huì)更加明顯,但是,,由于車輛的打造初衷不是參與賽事,,所以在重量方面也有一定的考量,最終效果如圖,,與汽車之家賽車隊(duì)的賽車還有一些區(qū)別,。

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車身掃描工作結(jié)束之后,,工作人員緊羅密布進(jìn)行減重切割工作。對(duì)于車體的瘦身工作,,同樣耗費(fèi)了大量工時(shí),,全景天窗不再保留,后續(xù)會(huì)被輕量化車頂所取代,。后備廂地板的備胎凹槽也被整塊切割,,這樣做不僅僅是為了輕量化所考慮,也能夠?yàn)楹髴壹艿牡侗凼椒纼A桿釋放更多空間,。

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內(nèi)飾部分的鈑金膠也進(jìn)行了去除,,包括止震膠在內(nèi)一同處理干凈。對(duì)于重量的考慮一直放在首位,,車身金屬部件的鏈接,,憑借原廠激光焊接完全足夠。在完成處理之后,,車架會(huì)被送去焊制防滾架,,進(jìn)行深度打磨之后,,還會(huì)進(jìn)行內(nèi)部噴漆以及防銹處理,最終減重目標(biāo)300kg,。

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◇總結(jié)

第二期關(guān)于車架減重以及3D掃描的內(nèi)容就這么多,,對(duì)于打造團(tuán)隊(duì)來說,,最具技術(shù)含量的環(huán)節(jié)順利完成了。不過,,后續(xù)零件的組裝以及匹配工作同樣繁重,,在車輛落地之后,我們會(huì)馬不停蹄進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)的提升與調(diào)校,。在上述流程都完成之后,才能在賽車場(chǎng)進(jìn)行挑戰(zhàn)開始前的細(xì)致測(cè)試工作,,下一期內(nèi)容更精彩,,請(qǐng)持續(xù)關(guān)注汽車之家,速度線-??怂筍T Line打造特輯,。(文/圖/攝 汽車之家 梁奇 協(xié)助 王濤)

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