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迄今最好開(kāi)的寶馬電動(dòng)車 測(cè)寶馬i4 M50
尤冬青
原創(chuàng) · 0瀏覽·2022-10-14 20:00 · 北京
關(guān)注

●加速測(cè)試

在開(kāi)始加速測(cè)試前,我們將車輛設(shè)為運(yùn)動(dòng)模式,,剩余電量保持在85%以上,,同時(shí)關(guān)閉空調(diào)等用電器開(kāi)始測(cè)試,。

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i4 M50是首款帶有Launch Control起步控制功能的純電動(dòng)寶馬,,同時(shí)踩住剎車和加速踏板,,就好像一頭被死死按住,、不斷掙扎,、蓄勢(shì)待發(fā)的猛虎一樣,,松開(kāi)剎車,,車輛毫不猶豫、毫不打滑的彈射而出,。

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上次我們測(cè)試寶馬i4 M50的0-100km/h加速時(shí)間是3.69s,,這次測(cè)試它居然達(dá)到了3.63s。而且兩次測(cè)試中,,車輛的加速能力都很穩(wěn)定,,并不會(huì)出現(xiàn)明顯波動(dòng)或大幅衰減。

●剎車測(cè)試

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結(jié)合運(yùn)動(dòng)型定位來(lái)看,,寶馬i4(參數(shù)|詢價(jià)) M50的剎車距離并不理想,,我認(rèn)為輪胎性能、剎車系統(tǒng)的絕對(duì)制動(dòng)力都對(duì)剎車成績(jī)產(chǎn)生了影響,。但從主觀腳感來(lái)說(shuō),,寶馬i4 M50剎車系統(tǒng)的表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀,日常駕駛尤為明顯,,剎車力,、制動(dòng)踏板線性、細(xì)膩,、均勻,。

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●噪音測(cè)試

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從主觀感受來(lái)說(shuō),寶馬i4 M50的胎噪偶爾有點(diǎn)大,,但對(duì)于大部分場(chǎng)景而言,,這輛車的靜謐性表現(xiàn)是可以讓人滿意的,即便采用無(wú)框車窗,,車內(nèi)乘客也較難感知到風(fēng)噪的存在,。

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