[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  “博速”（BRABUS）對于車迷來說是再熟悉不過的品牌了，但凡出自它手的車型,，運(yùn)動性都被拿捏得死死的,。稍早前，smart和博速聯(lián)手打造的smart精靈#1 BRABUS性能版（以下簡稱：BRABUS性能版）已正式上市,。此次,，編輯便是來到了廈門國際賽車場，試圖了解它最真實(shí)的一面,。

■ 外觀/內(nèi)飾回顧

　　作為一款擁有博速（BRABUS）印記的車型,，smart精靈#1 BRABUS性能版的外觀自然是要比普通版車型更為運(yùn)動，加入專屬的運(yùn)動套件算是最基本的操作,。諸如車頭上方的細(xì)節(jié)設(shè)計,、前唇以及后包圍等部分都進(jìn)一步帶來了視覺上的沖擊力，彰顯其獨(dú)特身份,。

　　BRABUS性能版提供了3種車身顏色以及2種車頂顏色供您進(jìn)行搭配,，個人覺得黑色車身紅色車頂是個不錯的配色方案。此外,，新車還將配備19英寸專屬輪圈,，輪胎為馬牌EcoContact 6 Q系列輪胎,，剎車卡鉗也被噴涂上了紅色。除了與普通版車型形成差異之外,，也一定程度上提升了整車的運(yùn)動氛圍,。

　　新車長寬高分別為4300/1822/1636mm，軸距依舊是與普通版車型一致的2750mm,。另外,，全車所有標(biāo)識，無論是前臉,、車尾的smart Logo,，還是尾部的車型名稱都采用了黑化設(shè)計。

　　smart精靈#1 BRABUS性能版的內(nèi)飾設(shè)計與普通版車型保持高度一致,，僅對局部進(jìn)行了調(diào)整,。比如說，方向盤外圈就采用了摩擦系數(shù)更高的翻毛皮材質(zhì),，方向盤縫線變成了紅色,，下方標(biāo)識也使用“BRABUS”替換之前的“smart”。

　　配置方面,，諸如抬頭顯示,、手機(jī)無線充電、9.2英寸全液晶儀表,、12.8英寸中控觸摸屏,、車聯(lián)網(wǎng)、13揚(yáng)聲器的Beats音響,、熱泵空調(diào)（自動分區(qū)）等都是標(biāo)配,，表現(xiàn)不錯。

　　新車并沒有對座椅造型進(jìn)行修改,，雖然少了點(diǎn)驚喜,，但其座椅采用了名為Microfiber超纖絨材質(zhì)進(jìn)行包裹，且使用了紅色元素對頭枕,、縫線以及安全帶進(jìn)行點(diǎn)綴,，整體運(yùn)動氛圍烘托得很到位,。

■ 動態(tài)感受

　　說完靜態(tài)部分的情況，我們再來看看重中之重——動力,。BRABUS性能版相較于普通版車型可謂是有著非常大的提升,，它換裝了一套前后雙電機(jī)+四驅(qū)系統(tǒng)組成的動力系統(tǒng)，最大功率提升至428馬力,，峰值扭矩則是達(dá)到了543�,！っ祝瑒恿�參��(shù)十分搶眼,。隨之而來的,，新車0-100km/h加速時間（官方數(shù)據(jù)）縮短至3.9秒，但在電池組不變的情況下,，CLTC工況純電續(xù)航里程也因此縮短了60km（變?yōu)?00km）。

　　BRABUS性能版車型除了提供經(jīng)濟(jì),、舒適和運(yùn)動模式之外,，還提供了專屬的BRABUS模式。開啟之后,，車輛將以全時四驅(qū)的形式進(jìn)行驅(qū)動（運(yùn)動模式也是如此）,，經(jīng)濟(jì)模式為后驅(qū)、舒適模式是適時四驅(qū),。

　　了解完動力部分的基本信息,，我們再來聊聊開起來的感受。在試駕之前我就特別好奇,，BRABUS性能版的駕駛感受會是怎樣的,？畢竟普通版車型的表現(xiàn)已經(jīng)獲得了試駕同事的好評。本次試駕安排在廈門國際賽車場,，這一條在2021年剛獲得國際汽聯(lián)（FIA）四級賽道認(rèn)證的賽道,，也算是國內(nèi)很新的賽道了,。賽道全長只有1.82km,，共有11個彎道。

　　在陌生的賽道試駕,，第一件事自然是熟悉賽道,，順帶熟悉熟悉車輛的狀況,。對于一臺純電動車型來說，smart精靈#1 BRABUS性能版屬于很容易上手的類型,。編輯全程使用新車專屬,、最激進(jìn)的BARBUS模式，整個動力輸出依然給人一種頗為線性,、易控的感覺,，不會一來就給你一個下馬威,，導(dǎo)致駕駛者過于緊張。

　　其次,，在您深踩加速踏板讓其全力發(fā)揮的時候,，它也絲毫不會吝嗇自己的動力，直白的加速力度足以讓你緊貼椅背,，瞬間的眩暈感自然是不會缺席,。只是在大直道后半段，還是會有一種動力儲備稍微有所欠缺的感覺,，加速明顯開始有些乏力的跡象出現(xiàn),。當(dāng)然，此時的時速早已超過了國內(nèi)道路最高120km/h的限速值,，所以日常駕駛時,，在動力部分不用擔(dān)心，完全能做到隨叫隨到,。

　　相較于普通版車型,，BRABUS性能版車型在動力方面肯定是有著更為強(qiáng)悍的表現(xiàn)，這是不用質(zhì)疑的,，也是選擇新車的消費(fèi)者最為關(guān)注的部分,。對了，新車還貼心的提供了獨(dú)特的“聲浪”,，分別為采樣至smart/BARBUS合作版燃油車型的“smart原聲”,，以及來自燃油版V6發(fā)動機(jī)的“經(jīng)典”兩種“聲浪”，讓整個駕駛氛圍得到進(jìn)一步的增強(qiáng),。

　　試駕車配備了前麥弗遜/后五連桿獨(dú)立懸架,，緊致、扎實(shí)的感覺給我留下了頗為深刻的印象,。在彎中始終能給你不錯的支撐性,，側(cè)傾的幅度比預(yù)期要小不少，車尾也展現(xiàn)出不錯的跟隨性,。只是新車的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性對于賽道駕駛來說,，還是有一定的欠缺，轉(zhuǎn)向的電子感也稍微有些偏重,，路感不夠豐富,。受制于過于短暫的體驗(yàn)時間，整體感受不太豐富,，待我們拿到試駕車之后,，再為各位帶來詳細(xì)的體驗(yàn)感受以及相應(yīng)的測試數(shù)據(jù)，還請持續(xù)關(guān)注我們之后的內(nèi)容。

編輯總結(jié)：

　　單論動力性能,，smart精靈#1 BRABUS性能版不足4秒的0-100km/h加速成績絕對算是燃油時代“超跑”級的水準(zhǔn),。再加上其底盤頗為出色的表現(xiàn)以及不大的塊頭，叫它一聲“小鋼炮”不足為過吧,？只是這是一臺帶電的小鋼炮罷了,。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）

車型圖片
基本參數(shù)	smart精靈#1 2022款 BRABUS性能版
廠商指導(dǎo)價	27.90萬
經(jīng)銷商報價
廠商	smart
級別	小型SUV
能源類型	純電動
上市時間	2022.08
CLTC純電續(xù)航里程(km)	500
快充時間(小時)	0.5
慢充時間(小時)	7.5
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	315
最大扭矩(N·m)	543
電動機(jī)(Ps)	428
長*寬*高(mm)	4300*1822*1636
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	3.9
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km)	1.67
整車質(zhì)保	四年或15萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	smart精靈#1 2022款 BRABUS性能版
長度(mm)	4300
寬度(mm)	1822
高度(mm)	1636
軸距(mm)	2750
前輪距(mm)	1585
后輪距(mm)	1590
空載最小離地間隙(mm)	182
接近角(°)	16.1
離去角(°)	29.5
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
前備廂容積(L)	15
后備廂容積(L)	323-986
整備質(zhì)量(kg)	1900
最大滿載質(zhì)量(kg)	2290
電動機(jī)	smart精靈#1 2022款 BRABUS性能版
電機(jī)類型	永磁/同步
電動機(jī)總功率(kW)	315
電動機(jī)總功率(Ps)	428
電動機(jī)總扭矩(N·m)	543
前電動機(jī)最大功率(kW)	115
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)	200
后電動機(jī)最大功率(kW)	200
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)	343
驅(qū)動電機(jī)數(shù)	雙電機(jī)
電機(jī)布局	前置+后置
電池類型	三元鋰電池
電芯品牌	威睿電動
電池冷卻方式	液冷
換電	不支持
CLTC純電續(xù)航里程(km)	500
電池能量(kWh)	66
電池能量密度(Wh/kg)	184.4
百公里耗電量(kWh/100km)	14.8
電池組質(zhì)保	八年或15萬公里
快充功能	支持
快充功率(kW)	150
快充時間(小時)	0.5
慢充時間(小時)	7.5
快充電量(%)	80
變速箱	smart精靈#1 2022款 BRABUS性能版
擋位個數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	smart精靈#1 2022款 BRABUS性能版
驅(qū)動方式	雙電機(jī)四驅(qū)
四驅(qū)形式	電動四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	五連桿獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	smart精靈#1 2022款 BRABUS性能版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/45 R19
后輪胎規(guī)格	235/45 R19
備胎規(guī)格	補(bǔ)胎工具

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