[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  花同樣價(jià)錢(qián)買(mǎi)車(chē)的人原來(lái)能有如此之大的差異,，這個(gè)想法是我遇到它之后才意識(shí)到的，盡管這個(gè)數(shù)字不多不少,，只有30萬(wàn)元,。而也正是它的存在又再次論證了,，“世界之大無(wú)奇不有”,。這種車(chē)真的有人會(huì)買(mǎi)會(huì)喜歡嗎？放到小眾的性能車(chē)市場(chǎng)中,，它也是被嫌棄,、遺忘、陌生的一員,。它的生存之道又是什么呢,？我?guī)е�一堆的疑�?wèn)走近了它。

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◆ 外觀古靈精怪又熱血

　　意大利人在外觀包裝自己方面從來(lái)都是一把好手，從來(lái)不知道何為低調(diào),。這與他們熱情奔放的國(guó)民性格簡(jiǎn)直一摸一樣,。因此，我們看到了從憨態(tài)可掬的菲亞特500變身成古靈精怪的Abarth 595,，并且最終的效果毫無(wú)違和感,。

　　Abarth 595的魅力在于，哪怕你不把它當(dāng)作一臺(tái)高性能車(chē)型來(lái)看待,，它在外觀的時(shí)尚程度也有成為一款潮流單品的潛質(zhì),。這是同價(jià)位甚至性能頂級(jí)的那些鋼炮之王們所不具備。畢竟,，鋼炮的玩家未必要天天去賽道玩耍,。但如果因此，你就懷疑它熱辣的程度,，那你可要小心了,。它的四出排氣可不是嚇唬小姑娘用的哦！想聽(tīng)實(shí)際的排氣聲來(lái)，繼續(xù)往下來(lái)嘍,！

◆ 廉租房水平的內(nèi)飾

　　往好了說(shuō)是實(shí)用主義,，不好了說(shuō)便是，意大利人真是“驢糞蛋表面光”的經(jīng)典代表,。坐到車(chē)內(nèi),，你除了找不到太多高性能的裝飾之外，剛才外觀部分說(shuō)到的哪怕能夠成為時(shí)尚潮流單品的能力都不具備了,，一切都是夠用就好,。從側(cè)面說(shuō)明了，可能這就是意大利人眼中的實(shí)用性吧,。

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　　從高性能氛圍的營(yíng)造，到內(nèi)飾細(xì)節(jié)的巧思,，再到作為一臺(tái)家用車(chē)最基本的做工,，Abarth 595沒(méi)一樣是拿得出手的，甚至連最最基本的前排座椅坐姿都高出了天際,。方向盤(pán)無(wú)法四向調(diào)節(jié),，我們可以忍，但宛如開(kāi)小貨車(chē)的即視感真的很難再用老舊的車(chē)輛平臺(tái)來(lái)安慰自己了,。

◆ 動(dòng)力系統(tǒng)

◆ 全靠運(yùn)動(dòng)模式了

　　Abarth 595給你帶來(lái)的不是一瀉千里的終極快感,，不是從車(chē)輛靜止到駕照吊銷(xiāo)只在一瞬間，而是為你營(yíng)造出的一種速度感,、刺激感,。你可以說(shuō)這其中有極大程度上是排氣聲浪給你帶來(lái)的“附加值”。但是運(yùn)動(dòng)模式下有些過(guò)度活躍的動(dòng)力響應(yīng)也是在鋼炮屆實(shí)屬少見(jiàn),。

　　不過(guò)可以肯定的是,，一切與激情相關(guān)的體感，都是在運(yùn)動(dòng)模式下開(kāi)啟后才能獲取到的,。普通模式下的Abarth 595真的就是一臺(tái)買(mǎi)菜車(chē),，安靜至極。不過(guò)也正是這種極端的反差感,，反而成為我喜愛(ài)它的原因,。天堂或地獄、海水或火焰,，甚至是To be還是Not to be,，這一切的抉擇都在與駕駛員是否按下那個(gè)蝎子LOGO的按鍵。

◆ 加速測(cè)試

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　　首先Abarth 595這臺(tái)車(chē)無(wú)法關(guān)閉掉ESC系統(tǒng),，第二點(diǎn)就是手動(dòng)擋車(chē)型的起步彈射的最佳轉(zhuǎn)速需要大量嘗試之后才能找到,。最終效果最好的是非常夸張的5000rpm,，起步時(shí)打滑和動(dòng)力受限的現(xiàn)象并不是非常嚴(yán)重,。整個(gè)加速過(guò)程談不上多么刺激，就是一臺(tái)動(dòng)力較好的家用車(chē)水準(zhǔn),。

◆ 功率測(cè)試

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　　Abarth 595的測(cè)功成績(jī)中規(guī)中矩，有好有壞,。首先1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的能力達(dá)成率很高,，達(dá)到了100.74%�,？梢哉f(shuō)官方的參數(shù)標(biāo)的還是很實(shí)在的,，最終實(shí)測(cè)最大功率為166Ps，實(shí)測(cè)最大扭矩為232N·m,。不足的就是該車(chē)的動(dòng)力傳遞效率一般,，實(shí)測(cè)輪邊功率為129Ps。輪邊傳遞效率為77.68%,，不足80%,。

◆ 底盤(pán)結(jié)構(gòu)

◆ 操控就別難為它了

　　與Abarth 595的相處哪怕再短暫,，它都會(huì)給你來(lái)上一次過(guò)山車(chē)般的體驗(yàn),。不過(guò)此過(guò)山車(chē)并非上下翻飛的體感，而是你的心情,。前一秒還是打開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式后的甜蜜期,，下一秒就會(huì)被它糟糕的車(chē)身姿態(tài)所搞得沒(méi)什么興致了。前一秒你還沉浸在它頗有幾分賽車(chē)味道的排氣聲浪中,，下一秒過(guò)減速帶上你就會(huì)被它的底盤(pán)顛的七葷八素,。

　　因此最終我給這臺(tái)小車(chē)的總結(jié)便是，在城市中穿梭時(shí)它的優(yōu)點(diǎn)會(huì)被無(wú)限放大,。小巧的車(chē)身自不必說(shuō),，靚麗的外觀肯定會(huì)讓你多些社交甚至艷遇，不講道理的排氣聲浪更是你和路人眾樂(lè)樂(lè)的利器,。至于說(shuō)在山路,，在賽道這些但凡與性能有操控相關(guān)的場(chǎng)景，它遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如一臺(tái)改裝GK5,。所以它的價(jià)值有多大,，就看你打開(kāi)它的方式。

◆ 剎車(chē)測(cè)試

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　　作為一臺(tái)高性能車(chē)在剎車(chē)測(cè)試中的成績(jī)反而比加速更為重要,，畢竟加速慢點(diǎn)好商量,。如果在激烈駕駛時(shí)剎車(chē)性能不夠出色且穩(wěn)定，后果不堪設(shè)想,。Abarth 595標(biāo)配的輪胎并不算非常頂級(jí)高性能序列,，但最終的成績(jī)還是讓我們有點(diǎn)大跌眼鏡。幾乎接近40米的成績(jī)連一臺(tái)家用車(chē)都不如,，而且熱衰減情況比較明顯,，測(cè)試后期甚至可以達(dá)到41米以上。

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◆ 總結(jié)

　　人們總是對(duì)富有刺激性的事物有著極佳的忍耐度,，否則川菜怎么會(huì)如此盛行。在口腔經(jīng)過(guò)一次次灼燒感后,，人們除了下意識(shí)會(huì)拿涼水降溫之外,，下意識(shí)的就會(huì)開(kāi)啟再一次的刺激之旅。Abarth 595就有如此的魅力,。它的品牌沒(méi)什么溢價(jià)能力,，知名度在國(guó)內(nèi)更是低的可憐，作為一臺(tái)性能車(chē)從最基本的性能參數(shù)到各大賽道的圈速,，它都拿不出手,。但即便如此，它還是用一個(gè)最原始的方法把你征服了,。那便是“真的瘋真的傻”,，至于你是否想與它一起陷入癲狂，那就要開(kāi)你對(duì)刺激事物的迷戀程度了,。它注定是異類(lèi)中的異類(lèi),，小眾中的小眾，不過(guò)這并不耽誤它成為一位可愛(ài)的神經(jīng)病,。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 李喬辰）

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