◇三廂及旅行版都很帥氣

　　AMG為試駕活動(dòng)提供的三廂版C 63 S均為高科技銀搭配暗夜套件外加碳纖維外觀包,，這套設(shè)定也是AMG車型最經(jīng)典的外觀搭配,，讓原本外觀透著一股儒雅風(fēng)格的新款C級(jí)霎時(shí)變得威武起來(lái),，運(yùn)動(dòng)套件套件的細(xì)節(jié)也比現(xiàn)款車型更加豐富。

　　經(jīng)典的Panamericana直瀑式格柵是新款A(yù)MG車型十分有辨識(shí)度的特征,，搭配比起普通C級(jí)更長(zhǎng)的前包圍,，確立出一副孔武有力的面孔。前包圍下部呈現(xiàn)出一個(gè)“X”狀的結(jié)構(gòu),，內(nèi)部被各種散熱器塞得滿滿當(dāng)當(dāng),，包圍兩側(cè)有凸出的黑色擾流片設(shè)計(jì)，眾多運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)元素被很和諧地融合到一起,。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上新增了一個(gè)帶有通風(fēng)孔的飾板,，樣式很像賽車上為快速排出前部散熱器熱量及減少車頭高壓區(qū)所設(shè)的車頭通風(fēng)口。根據(jù)觀察,，雖然這塊飾板的確與下方的散熱器連通,，但小小的通風(fēng)孔應(yīng)該也無(wú)法帶來(lái)什么實(shí)際效果，更多是作為C 63 S的一種獨(dú)有的標(biāo)識(shí)而存在,。

　　與普通C級(jí)比起來(lái),，C 63 S的三圍都有所增加，軸距也輕微增加了10毫米,，從側(cè)面看去比例更加飽滿,。碳纖維選裝包包括了碳纖維外后視鏡、尾部的碳纖維尾翼以及包圍下部的飾條,，和淺色車漆搭配效果一流,。

　　排氣依舊是雙邊四出的經(jīng)典AMG四邊形排氣管，但往里面仔細(xì)一瞧，怎么一邊是雙出,，另一邊是單出,？雙出一側(cè)的排氣帶有電控閥門，可以通過(guò)開閉控制排氣聲浪,。

　　但即便如此,，通過(guò)眾多后處理裝置過(guò)濾后的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪已經(jīng)所剩不多，AMG還特地在車尾放置了兩個(gè)外放揚(yáng)聲器,，經(jīng)過(guò)加工后的排氣聲浪會(huì)通過(guò)喇叭向外播放,。說(shuō)實(shí)話，嗡嗡作響的人造排氣聲實(shí)在是有點(diǎn)尷尬,，還不如不要,。

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　　20英寸Y狀輻條多輻式輪圈是AMG為C 63 S專門打造的,，啞光黑色同樣與銀色車身絕配,。原廠便搭配了前窄后寬的米其林Pilot Sport 4 S輪胎，這款十分熱門的高級(jí)性能胎性能與舒適度兼具,，在賽道試駕環(huán)節(jié)抓地力表現(xiàn)極為穩(wěn)定,。

　　C 63 S標(biāo)配的是前直徑390毫米的鋼制剎車盤外加六活塞卡鉗，后330毫米鋼制盤搭配單活塞卡鉗,，晚些時(shí)候還有金卡鉗的碳陶復(fù)合剎車提供選配,，為長(zhǎng)時(shí)間賽道駕駛提供更穩(wěn)定的制動(dòng)力。

　　由于參加的是歐洲媒體試駕,，現(xiàn)場(chǎng)也可選在歐洲市場(chǎng)十分受歡迎的旅行版C 63 S,，這也是我心目中一直最喜愛的C級(jí)AMG車型，能多拉還能快跑,。目前中國(guó)市場(chǎng)上在售的C級(jí)旅行車只有C 43一款,，雖然官方尚未宣布新一代C 63 S引入國(guó)內(nèi)銷售，但無(wú)妨我們來(lái)簡(jiǎn)單看看這款暴力旅行車,。

　　雖然三維尺寸和三廂版C 63 S保持一致,，但旅行版看起來(lái)就是顯得更大更修長(zhǎng)，車身比例也更加勻稱,。現(xiàn)場(chǎng)的旅行版試駕車則統(tǒng)一是光譜藍(lán)的配色,，沒有選配暗夜以及碳纖維套件，呈現(xiàn)出來(lái)的是另一種好看的樣子,。

　　這里不得不說(shuō),，AMG為媒體試駕車搭配色彩及套件的品味十分在線，每輛車的顏值都很到位,，十分推薦各位意向買家參照原廠的外觀搭配方案進(jìn)行選配,。

　　在試駕的回程我也選了一輛旅行版來(lái)駕駛,，不知道是不是心理作用還是自重多出來(lái)25公斤的緣故，在山路上來(lái)回穿梭是感覺旅行版的尾部動(dòng)態(tài)比三廂的C 63 S稍顯拖沓,，其它方面的駕駛感受則與三廂版基本保持了一致,。