[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  對于大部分還沒成為頂流的新人來說,，想要快速上位的話，進取似乎是唯一的辦法,。合創(chuàng)汽車這個品牌也是這么想的,，那么既然要玩得進取一點，新產(chǎn)品自然也要針對那些最能理解進取的人群了,，沒錯,，就是年輕人。年輕人喜歡什么似乎都已經(jīng)寫在臉上了,，時尚,、科技和動感風(fēng),，最好還要有個親民的價格,，于是合創(chuàng)帶來了這臺A06。

　　合創(chuàng)A06是一臺純電中型車,，基于H-GEA架構(gòu)打造,，設(shè)計上走的是轎跑路線，第一個吸引年輕人的元素就有了！而且還挺正確的,。另外,，純電中型車在這一兩年變成了一個挺火的板塊，這里有兩大高人氣選手,，特斯拉Model 3和比亞迪海豹,，吸引了不少年輕人的關(guān)注。但是一頭扎進熱門的市場同樣意味著要面臨殘酷的競爭,，這里就要說合創(chuàng)A06的另外一個妙招了,，那就是價格，全系3款車型,，售價區(qū)間為17.98-26.98萬元,，主打“20萬不到買臺純電中型車”這個概念就足夠炸了，而且也基本上躲開了和這些大熱角色的正面交鋒,。

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　　你或許也有了解過合創(chuàng)品牌的前兩款車型，那就是合創(chuàng)007和合創(chuàng)Z03,，這兩款都是SUV,，而且似乎他們給人的新鮮感不太強，但這臺A06不一樣,，它畢竟是品牌的首款轎車產(chǎn)品,，設(shè)計上也有很多亮點，確實能帶來不少新鮮感,。

『以下靜態(tài)部分實拍車的車身顏色為極速黑,，動態(tài)上路試駕的車輛車身顏色為魅影灰』

　　合創(chuàng)A06采用全新的設(shè)計語言，整體造型非常圓潤,，同時運用了大量平滑的線條,，配合封閉式前臉，相信大家對這種風(fēng)格早已相當熟悉,，一看就是純電動車,。

　　另外，它的前大燈采用分體式設(shè)計,，大燈組,、橫向燈條以及縱向的裝飾件，隨著車身線條共同構(gòu)成了一個箭頭造型,。

　　車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4965/1920/1520mm，軸距2850mm,。合創(chuàng)A06的車身側(cè)面運用了飽滿的曲線,，造型流暢,，有著轎跑的風(fēng)范，它的風(fēng)阻系數(shù)為0.217Cd,。

　　合創(chuàng)A06同價位的對手都是狠角色,，有長安深藍SL03和比亞迪海豹的低配車型，在整個身形上面,，合創(chuàng)A06和這些對手相比還挺有優(yōu)勢,，寬大又修長的外形輪廓更能凸顯轎跑風(fēng)，動感姿態(tài)絕對不會在對手面前弱下來,。不過,，它在軸距上可能就要吃對手的致命一擊了，差得有點多,。

　　續(xù)航方面,，新車CLTC純電續(xù)航里程為550km（550A車型）和630km（630C車型）。

　　車尾的造型同樣很簡潔,，圓潤的尾部中央加入了一條平直的貫穿式尾燈,，點亮后很有辨識度；下方保險杠采用亮黑配色,，看上去具有不錯的層次感,。

　　試駕車裝備的是佳通駕控P10輪胎，從輪胎廠家的產(chǎn)品介紹來看,，這是一款追求舒適靜音的運動型輪胎,，定位比較高端，抓地力和噪音控制表現(xiàn)比較突出,，輪胎尺寸為245/40 R19,。

● 內(nèi)飾：簡約有質(zhì)感

　　合創(chuàng)A06的內(nèi)飾采用對稱式布局，同樣是極簡的設(shè)計風(fēng)格,，全部功能都集中在中控大尺寸觸控屏之上,，符合現(xiàn)在的流行趨勢。

　　合創(chuàng)A06這塊中控觸控屏尺寸達到14.6英寸,，搭載合創(chuàng)全新自研車機系統(tǒng)HI-OS,，支持視線喚醒、唇動識別以及手勢控制,。另外,，它全系標配高通8155芯片，讓車機系統(tǒng)運行更流暢,。當然,，10.25英寸液晶儀表同樣是標配。

　　其他配置方面,，合創(chuàng)A06配備了HYCAN Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng),，包含車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警,、交通標志識別,、前車起步提醒、紅綠燈提醒,、車道保持（居中）,、自適應(yīng)巡航等功能。與此同時,，遙控泊車以及全景影像也是標配,。

● 空間：滴水不漏夠細心

　　前排座椅配置到位，座椅本身的舒適性也值得稱贊,，廠家說座椅采用的是環(huán)繞式無重力零壓設(shè)計,，坐上去的感覺足夠放松。

　　后排座椅坐墊的長度和厚度都能讓人滿意,，很好地保證了舒適性,，坐墊對大腿的承托很飽滿，而且后排座椅乘坐感受更加柔軟,，真皮質(zhì)感也挺棒,。乘坐感受唯一的硬傷就在頭部空間了，表現(xiàn)確實有點壓抑,。

　　合創(chuàng)A06的儲物空間表現(xiàn)比較出彩,，實用性挺好。

● 操控：暢快但舒適

　　合創(chuàng)A06全系三款車型都搭載三元鋰電池,，使用永磁同步電機,，不過輸出方面就有明顯的區(qū)分，從低配到高配,，電機總功率分別為135千瓦,、160千瓦和340千瓦，峰值扭矩分別為225�,！っ缀�534�,！っ住�

　　我們這臺630C剛好在中間這一檔,，不對比的話覺得這個輸出數(shù)據(jù)還算上進,，但是看到頂配瘋狂的“超級加倍”之后，瞬間覺得我們這臺630C太斯文了,，追求動力的話那就別想那么多了,，直接上頂配。

　　頂配的動力牌面確實是讓人看得心癢癢,，但是我們今天開出來的這臺中配630C,，它的動力表現(xiàn)也足以讓大家回饋個爽朗笑容了,。首先還是熟悉的味道，一開局就展現(xiàn)一副機靈的面貌,，就算是面對頂配也不慫,，動力輸出響應(yīng)十分積極，動力輸出的連貫性也很棒,，第一腳“電門”下去,，基本都是暢快的感覺，起步提速整個過程完全就是一氣呵成,，在市區(qū)里開著絕對痛快,。

　　順滑的動力輸出質(zhì)感相當討喜，整個提速過程就是一段精彩的發(fā)力銜接,，超車表現(xiàn)很痛快,。加速踏板反饋比較線性，日常駕駛也能夠給駕駛員足夠多的腳感反饋,，整體感受輕松愜意,，不會出現(xiàn)電門過重反應(yīng)遲緩或者過于激進的感覺。

　　駕駛模式有四種,，舒適,、運動和經(jīng)濟是基本套路了，比較特別的是專屬模式,，你可以自己設(shè)定這個模式下的制動能量回收力度和動力輸出響應(yīng)的積極性,，挺好的設(shè)計，車主們在摸熟了這臺車的脾氣之后可以調(diào)出一個最適合自己的駕駛模式,，開著肯定是更舒心了,。至于三個比較常規(guī)的駕駛模式，開起來能感受的區(qū)別比較明顯,，例如在運動模式它就特別帶感,，動力輸出響應(yīng)非常敏感，整個狀態(tài)馬上好斗起來,。

　　合創(chuàng)A06的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后五連桿,，懸架調(diào)校偏軟，面對來自路面的較大沖擊,，懸架濾振非常爭氣,，過濾得很到位。懸架的彈跳動作反應(yīng)很快,，感覺比較脆,，呈現(xiàn)出富有生氣的一面，不過韌性方面就一般,，如果能再Q(mào)彈一點的話就完美了,，現(xiàn)在的表現(xiàn)只能說是厚實,，但還算不上是有厚重感。

　　方向盤圈數(shù)達到3圈,，轉(zhuǎn)向助力有3檔強度可調(diào),，挺好上手，轉(zhuǎn)向手感還是偏輕巧,，指向稍微有些模糊。還有一個拖后腿的地方在偏軟的懸架調(diào)校,，車身的支撐性表現(xiàn)一般,，車頭跟進顯得有些拖沓，在彎中有點慌張,。

● 總結(jié)：

　　合創(chuàng)確實是個進取的品牌,，感覺他們手里只要一有大牌就毫不猶豫地放出來，過幾天的廣州車展,，他們又要發(fā)布一臺全新的MPV了,。至于今天的主角合創(chuàng)A06，我們也確實看到了他的進取,，17.98起的售價,，給你一臺純電動中型車，還有個轎跑范兒的造型,，這應(yīng)該是合創(chuàng)A06帶來的最重磅的殺傷力,。再深入地看看設(shè)計和配置，這臺合創(chuàng)A06仍然有著不錯的吸引力,，而且放在同價位的對手里面也確實算是能打的,。在操控方面，這臺車并不像外形和配置那樣好勇斗狠,，反而表現(xiàn)得比較舒適,。最后回歸價格，有這么一個均衡表現(xiàn)的合創(chuàng)A06確實算是挺有性價比了,，新人就該卷起來,。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

車型圖片
基本參數(shù)	合創(chuàng)A06 2022款 630C
廠商指導(dǎo)價	19.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	合創(chuàng)汽車
級別	中型車
能源類型	純電動
上市時間	2022.12
CLTC純電續(xù)航里程(km)	630
快充時間(小時)	-
慢充時間(小時)	-
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	160
最大扭矩(N·m)	225
電動機(Ps)	218
長*寬*高(mm)	4965*1920*1520
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	160
官方0-100km/h加速(s)	-
電能當量燃料消耗量(L/100km)	1.41
整車質(zhì)保	四年或15萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	合創(chuàng)A06 2022款 630C
長度(mm)	4965
寬度(mm)	1920
高度(mm)	1520
軸距(mm)	2850
前輪距(mm)	1640
后輪距(mm)	1640
接近角(°)	12
離去角(°)	16
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
后備廂容積(L)	413
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	0.217
整備質(zhì)量(kg)	1740
最大滿載質(zhì)量(kg)	2140
電動機	合創(chuàng)A06 2022款 630C
電機類型	永磁/同步
電動機總功率(kW)	160
電動機總功率(Ps)	218
電動機總扭矩(N·m)	225
前電動機最大功率(kW)	160
前電動機最大扭矩(N·m)	225
驅(qū)動電機數(shù)	單電機
電機布局	前置
電池類型	三元鋰電池
電芯品牌	中創(chuàng)新航
電池冷卻方式	液冷
CLTC純電續(xù)航里程(km)	630
電池能量(kWh)	71
百公里耗電量(kWh/100km)	12.5
電池組質(zhì)保	首任車主不限年限/里程（責任免除條款以官方為準）
快充功能	支持
快充時間(小時)	-
慢充時間(小時)	-
快充電量(%)	80
變速箱	合創(chuàng)A06 2022款 630C
擋位個數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	合創(chuàng)A06 2022款 630C
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	五連桿獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	合創(chuàng)A06 2022款 630C
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/40 R19
后輪胎規(guī)格	245/40 R19
備胎規(guī)格	無

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