[汽車之家 海外試駕] 911代表了保時(shí)捷的運(yùn)動(dòng)精神，而為這個(gè)跑車品牌貢獻(xiàn)最多銷量的卻是豪華SUV Cayenne,。2017年發(fā)布以來,，第三代Cayenne風(fēng)靡全球，它在過去的2022年以95604輛的全球交付數(shù)字成為保時(shí)捷全年賣得最好的車型,，全世界都對這款近乎全能的豪華運(yùn)動(dòng)SUV喜愛有加,。
百尺竿頭，更進(jìn)一步,，代號E3的現(xiàn)款Cayenne經(jīng)過五年的熱銷后也迎來了它生命周期中改款的時(shí)刻,，新車將升級成為什么樣子相信也是國內(nèi)很多潛在買家們所關(guān)心的，它又是否值得期待呢,？最近我們獲得一個(gè)特別的機(jī)會(huì),，能夠提前開上仍在開發(fā)階段的全新Cayenne工程樣車，跟隨新車極寒路試進(jìn)行一波搶先體驗(yàn),，一窺這款熱銷的保時(shí)捷將如何蛻變,。
與其說是參加媒體試駕活動(dòng)，還不如說保時(shí)捷為我們在飛往冬季開發(fā)測試的飛機(jī)上多訂了幾個(gè)座位,，兩天的時(shí)間里我將與正在進(jìn)行寒帶氣候測試的保時(shí)捷專家們同路,，來到芬蘭北極圈內(nèi)的測試場地試駕Cayenne原型車。本次對原型車的搶先體驗(yàn)包括了全球市場第一批投放的所有Cayenne車型,，涵蓋了Cayenne E-Hybrid插電混合動(dòng)力,，基礎(chǔ)版Cayenne,，Cayenne Turbo GT以及先行投放海外市場的Cayenne S。
現(xiàn)場提供體驗(yàn)的原型車已接近量產(chǎn)狀態(tài),，車身上的一些細(xì)節(jié)的改變也已經(jīng)十分清晰,。放眼望去仍是第三代Cayenne上十分圓潤的設(shè)計(jì)風(fēng)格，仔細(xì)推敲下能發(fā)現(xiàn)大燈的造型發(fā)生了顯著變化,，進(jìn)氣格柵也變得更加方正,，傳遞出一種更加剛毅的風(fēng)格。
帶有四個(gè)透鏡及四個(gè)日行燈的矩陣LED大燈是全新開發(fā)而來,，相比于現(xiàn)款Cayenne上單透鏡的大燈來說結(jié)構(gòu)復(fù)雜不少,，夜間點(diǎn)亮后顯得威風(fēng)凜凜。單燈帶有四個(gè)光源的大燈還是首次出現(xiàn)在保時(shí)捷量產(chǎn)車上,，這種設(shè)計(jì)語言很可能會(huì)被未來出現(xiàn)的保時(shí)捷SUV車型繼續(xù)沿用,。
雖然車身上厚厚的冰雪在黑色的車身偽裝又遮蓋了一層，但車尾的一些重要改變還是能夠一眼看完,。首先,，尾燈組被遮蓋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，這說明整個(gè)尾燈組都經(jīng)過了全新設(shè)計(jì),，貫穿式燈帶的燈具輪廓更加向Taycan靠近,，而現(xiàn)款上鑲嵌在燈帶中央剔透的“Porsche”字樣是否會(huì)被保留仍不得而知。此外,，車牌的位置也從尾門中央移動(dòng)到了后包圍上，至此目前所有帶電尾門的保時(shí)捷車型車牌都不在尾門上了,。
改款后的Cayenne將入門車型的輪圈尺寸從現(xiàn)在的19英寸升級到20英寸,，而另一個(gè)細(xì)微的變化便是引入了790毫米直徑的輪胎，在現(xiàn)場測試車上使用的21英寸尺碼對應(yīng)的便是45的扁平比,，相比現(xiàn)款車型上的40扁平比輪胎胎壁厚了一些,，這項(xiàng)改變將配合懸掛系統(tǒng)的優(yōu)化進(jìn)一步提升Cayenne的舒適性及全地形適應(yīng)能力。