[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 看到MG7,,有種穿越時空,、似曾相識的感覺,。在新車亮相之前,我印象中的MG7(參數(shù)|詢價)還是十多年前那款充滿英倫氣息的家用轎車,。如果按照五年一次大換代的常規(guī)節(jié)奏來算,,可以說全新MG7至少隔了兩代重現(xiàn)江湖。那全新MG7的變化到底都有哪些呢,?為什么它會讓不少小伙伴大呼國產(chǎn)帕梅來了,?今天我們就來找答案。
■ 初看很囂張,,越看越優(yōu)雅
首先要明確的是,,MG7定位中型車,同時也是MG黑標首款旗艦車型,。問題來了,黑標的含義到底是什么,?簡單來說就是MG對優(yōu)雅運動的極致表達,,也是最能代表MG在各個細分市場、細分領(lǐng)域的最高水準,,是MG品牌的高端子序列,。
熟悉MG的朋友都知道,它的品牌精神是“always YOUNG”,,所以回顧它將近百年的發(fā)展史,,無論哪個年代的車都始終離不開潮流與運動。MG7同樣如此,,官方將它定位為中型轎跑,。當然,就第一印象而言,,它的前臉造型給人的感覺更多是個性,。
我覺得MG7最好看的角度是從側(cè)后方斜45度看過去,,視覺效果可謂動感與優(yōu)雅并存,。也有人說車尾像是一個美女的臀部,看上去十分性感,。這里重點說一下自適應三段式電動尾翼:在日常駕駛過程中,,尾翼收納于掀背尾門,當速度大于100km/h時,尾翼自動上升打開,,提高更穩(wěn)定的駕控表現(xiàn),。
■ 超越同級的座艙質(zhì)感和配置
記得在MG黑標發(fā)布后,名爵高層“口出狂言”要干趴合資品牌,,其中就談到座艙體驗是非常重要的環(huán)節(jié),。以往的座艙體驗只講究聽覺、觸覺,、視覺的感覺,,事實上,更進階的是坐進車內(nèi)后,,心理層面上的舒心和放松,。在舒適與運動這兩方面,MG7就做到了不錯的平衡,。
看得出MG7非常舍得“堆料”,,它采用了現(xiàn)在市面主流的一體屏,多媒體系統(tǒng)匹配高通驍龍8155芯片,。而內(nèi)飾和座椅材質(zhì)同樣給力,,尤其是高配的麂皮絨Dinamica?材質(zhì),營造出簡約而不簡單的高級感,。
其他細節(jié)方面,,MG7的亮點配置包括BOSE音響和AR-HUD實景抬頭顯示等。其中,,它的音響系統(tǒng)由千萬級調(diào)音團隊根據(jù)MG7獨有的座艙聲學指紋量身定制,,旨在為乘客提供更高級的聽覺享受。至于AR-HUD實景抬頭顯示,,MG7首次將它應用在賽道競速中,,讓用戶能更加快速、直接,、安全地查看信息,。
■ 搭載2.0T+9AT黑標動力組合
無論是在哪個年代,哪款車型,,運動都是刻在名爵車型里的基因,,而MG7就搭載了2.0T+9AT黑標動力組合。其中,,2.0T發(fā)動機最大輸出功率261馬力(192kW),、最大扭矩405牛·米,,與之匹配的是9AT變速箱,。
車型參數(shù)對比 | ||||
車型 | 官方指導價(萬元) | 最大功率 | 最大扭矩 | 變速箱 |
MG7 | - | 261馬力 | 405?!っ?/span> | 9AT |
一汽-大眾CC | 24.99-29.29 | 220馬力 | 350牛·米 | 7DCT |
君威GS | 19.68-24.98 | 237馬力 | 350?!っ?/td> | 9AT |
寶馬330i | 38.19-39.99 | 245馬力 | 400?!っ?/td> | 8AT |
我們再來簡單看一下MG7這套動力系統(tǒng)與同級別車型的對比,單從賬面數(shù)據(jù)來看,,MG7全面領(lǐng)先一汽-大眾CC,、君威GS以及寶馬330i等同排量車型。那么具體開起來怎么樣呢,?這次我們在肇慶賽車場進行了簡單的賽道體驗,。
由于這次是場地和賽道體驗為主,盡管只是簡短的體驗,,但依然能感受到MG7是一款相當有樂趣的車,。它定位轎跑,可沒有把一切都調(diào)校那么極致運動,,優(yōu)雅與運動在不同駕駛模式下,,可以說是兼容的存在。在普通模式下呈現(xiàn)輕松愜意的駕駛質(zhì)感,,在運動模式下展現(xiàn)純粹的駕駛樂趣,。
從某種程度上來講,MG7就是那種“既要,,又要”的車型,,運動和優(yōu)雅它都想兼顧。這里的優(yōu)雅不只是看得到的造型,,也包括更高品質(zhì)的駕駛質(zhì)感。而9AT變速箱帶來的平順性和出色的座艙靜謐性就給人留下不錯的印象,。
mCDC智能可調(diào)電控懸架的配備讓MG7過減速帶等路面時,,能夠減少路面沖擊,提高舒適性,。而E-LSD電子限滑差速器則提高了車輛的操控極限,,這兩項配置足以體現(xiàn)MG7的誠意,畢竟同級別車型真少見這么下本的,。
全文總結(jié):
MG7可以說是名爵近年來的拳頭產(chǎn)品,,它確實表現(xiàn)出黑標系列該有的實力。外觀好看與否先不說,,可以肯定的是它具有話題性,,三段式電動尾翼絕對就是吸睛利器。另外,,它的內(nèi)飾質(zhì)感和配置功能同樣表現(xiàn)出足夠的實力,。當然,,對喜愛名爵的朋友來說,“運動”才是最核心的因素,,2.0T+9AT,,加豐富多樣的駕駛模式,再加mCDC智能可調(diào)電控懸架和E-LSD電子限滑差速器,,就是MG7的答案,,相信足夠有趣有誠意。接下來,,就期待3月份公布的最終售價吧,。(文/圖/攝 汽車之家 陳海傭)