[汽車之家 海外試駕] 名稱帶GT的車型并不少見,所有與運(yùn)動(dòng)性相關(guān)的車型都多少與GT沾邊,,這個(gè)詞其實(shí)源于意大利語Gran Turismo(壯游),,多用于形容舒適寬敞且又馬力強(qiáng)大的大型跑車,而今天我們的主角便是GT詞源的“本尊”——全新瑪莎拉蒂GranTurismo(參數(shù)|詢價(jià))(文中簡稱為GT),。在闊別三年后,,這款四座大型跑車迎來了全新?lián)Q代,譜寫海神三叉戟美與力量的新篇,。
全新GranTurismo的出現(xiàn)的意義不止在于GT車系的延續(xù),,除了燃油動(dòng)力外,這更是第一款提供純電驅(qū)動(dòng)的瑪莎拉蒂量產(chǎn)車,,展現(xiàn)了意大利人對(duì)未來豪華運(yùn)動(dòng)跑車的獨(dú)特理解,。這次我們受邀來到了意大利羅馬,在這個(gè)歐洲文明古都搶先體驗(yàn)全新瑪莎拉蒂GranTurismo,,親身體驗(yàn)有著兩重靈魂的海神是什么模樣,。
● 外觀:依舊美得不可方物
在90年代的童年記憶中,瑪莎拉蒂首次正式進(jìn)入中國市場銷售,,當(dāng)年推出的3200 GT雙門跑車便以古典的意式設(shè)計(jì)風(fēng)格給我留下了很深的印象,。轉(zhuǎn)眼間20多年過去了,3200 GT的后代GranTurismo也來到了第二代車型,,勻稱的比例及性感的車身線條令它有令人一見傾心的本領(lǐng),,相信不少人為它掏腰包很大的理由就是它的美,這種意大利車特有的氣質(zhì)你很難在德國品牌上找得到,。
為了在美學(xué)上更加登峰造極,,瑪莎拉蒂的設(shè)計(jì)師選擇了一體式蚌殼前蓋的設(shè)計(jì),一直延伸到側(cè)面翼子板上方的前蓋兩側(cè)還帶有強(qiáng)勁的穹線,,但這塊美麗的機(jī)蓋卻對(duì)生產(chǎn)工藝提出了很高的要求,。
我拿到的GT Trofeo試駕車屬于限量300輛的PrimaSerie 75周年首發(fā)限量版的其中一輛,特征之一便是全車的紅色徽標(biāo),。
首代瑪莎拉蒂GT由賓利法尼納所確立的車身比例十分成功,,整體外觀輪廓也被新一代車型所繼承加以打磨,車長與上一代車型保持基本一致,,而車高則下降了24毫米,,運(yùn)動(dòng)感更加強(qiáng)烈。
上一代車型的V8發(fā)動(dòng)機(jī)由瑪莎拉蒂與法拉利合作開發(fā)而來,,美妙絕倫的排氣聲至今仍為人所津津樂道。全新GT換裝了V6發(fā)動(dòng)機(jī),,在符合最新排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí),,瑪莎拉蒂的工程師還是設(shè)法為它保留了美妙排氣聲浪這個(gè)重要特征,,響亮且?guī)в泄?jié)律的吞吐聲在這個(gè)年代越來越罕見了。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: