● 動(dòng)力：呈現(xiàn)更多風(fēng)味
從試駕會(huì)現(xiàn)場的車型來看,，全新一代雅閣上市初期會(huì)提供兩套動(dòng)力,，首先就是在現(xiàn)款雅閣里當(dāng)大將的1.5T車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率192馬力（141kW）,，最大扭矩260?！っ祝拇顧n是一臺(tái)CVT變速箱,，新東西不多,，表現(xiàn)方面大家也熟悉，畢竟很多人都親身跟它過過招,，今天就不開它了,。重頭戲在另一套動(dòng)力系統(tǒng)，廣汽本田首款搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)的轎車就是面前這臺(tái)雅閣,，這身份聽著非常創(chuàng)新,，但其實(shí)就是大家熟悉的i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)+大電池,，再配個(gè)充電接口,。
展開來介紹，首先是第四代i-MMD 雙電機(jī)插電式混動(dòng)系統(tǒng),，里面的2.0L直噴阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)新增了缸內(nèi)直噴技術(shù),，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)41%；E-CVT雙電機(jī)變速箱采用平行軸結(jié)構(gòu)，為電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)分別配備了專用齒輪,，提升了高速行駛的最高時(shí)速和再加速性能,；PCU動(dòng)力控制單元尺寸更小輸出更強(qiáng)。
接下來是無法忽視的電池部分,，因?yàn)檫@么一大塊凸起在后備箱也太搶眼了,，電池容量17.7kWh，WLTC純電續(xù)航82公里,，最后就是充電部分了,，這臺(tái)車只有慢充，在外面找慢充樁充電看來只會(huì)越來越困難了,，只能往自家停車位想辦法了,，這才是最香的用車方案。
廠家對這臺(tái)插電混動(dòng)版的雅閣在駕駛方面最重點(diǎn)介紹的一點(diǎn)是：不管是滿電還是匱電,，它都能保證始終如一的動(dòng)力性能,、駕駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，也就是說這臺(tái)車即使是在匱電情況下最少也是一臺(tái)大家熟悉的混動(dòng)版,。確實(shí),，它做到了，把這臺(tái)車開起來的第一件事就是切換到EV模式把電跑完,，EV部分的動(dòng)力感受不用多說,，安靜平順響應(yīng)快，就是很主流的電車味道,。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始勤勞工作后,，動(dòng)力輸出響應(yīng)的感受沒怎么變化，還是那么積極,，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)性比以前變高了,，轉(zhuǎn)速上升更積極，呈現(xiàn)出來的節(jié)奏感相當(dāng)棒,，爆發(fā)力也不弱,，超車提速挺能給人信心。
在駕駛模式方面,，最能體現(xiàn)這臺(tái)車血性的并不是運(yùn)動(dòng)模式,，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)模式在大部分主流的車型上都有，而且風(fēng)味都差不多,，這臺(tái)車比較特別的也就是會(huì)多了個(gè)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪助助威,。來勁的是個(gè)人模式，進(jìn)入到里面的設(shè)置菜單,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)可以調(diào)味的東西實(shí)在豐富,。
還有一個(gè)新變化,，方向盤后的減速撥片多了2個(gè)擋，現(xiàn)在來到6擋了,，而且現(xiàn)在長按“-”號撥片可以實(shí)現(xiàn)固定減速段,，以前只有在運(yùn)動(dòng)模式才能固定住。
接下來我們給大家準(zhǔn)備了全面的測試,，動(dòng)力感受就不多聊了,，直接上成績！
■ 0-100km/h加速測試
第一步,，關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),，這一步有點(diǎn)考到人了，現(xiàn)在沒有實(shí)體按鍵了,，需要你在儀表盤上的菜單操作,，這步搞定之后，接下來的都很熟悉了,，油門一腳踩到底,，它就能給你個(gè)出色成績。從車外來看,，沖出去的那一下足夠生猛,，在車內(nèi)也是同樣的感受，順著這個(gè)暢快節(jié)奏,，很快就來到100km/h,。最好成績是7.3秒，比老款混動(dòng)車型的實(shí)測成績還優(yōu)秀,，這套動(dòng)力的加速表現(xiàn)確實(shí)很扎實(shí),。
另外它的中途加速能力也有比較出色的表現(xiàn)，40-80km/h加速只需要3.4秒,，而80-120km/h加速則需要5.4秒,，這兩組加速數(shù)據(jù)輕松秒掉了不少對手。更重要的是,，得益于電動(dòng)機(jī)的輔助,，在中途加速時(shí)，它的動(dòng)力反應(yīng)迅速且輸出直接有力,，駕駛者的主觀加速感受很暢快,，頗有幾分大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的氣勢。
對于雅閣來說,，拿下這樣的加速成績,，可以說是把附加題也給做了，和主流中型車對手相比,，加速實(shí)力完全不掉隊(duì),，后面再回到它主場油耗部分,，那才是大殺四方的時(shí)刻,。