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全部拿下! 測全新雅閣插電混動版頂配
王子平
王子平
原創(chuàng) · 0瀏覽·2023-03-30 09:00 · 廣東
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● 能耗表現

■ 純電續(xù)航里程

現在出門,,找有慢充樁的充電站感覺是越來越難了,,反而快充樁的充電站遍地開花,多一個快充接口,,在外面找充電樁也方便不少,。所以在我跑斷腿才找到慢充樁時,我滿腦子只有一個問題:不給快充接口是故意的嗎,?不管答案如何,,我的表情都會轉換成那個咬牙切齒的經典臉譜。

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充電這里還有兩個與眾不同的表現,,第一個是開始充電之后,,充電口旁會亮個小燈,,但車內儀表盤或中控屏沒有任何狀態(tài)顯示,只有把車電源打開,,翻看儀表盤上的菜單才找到一個剩余充電時間顯示,,簡陋到讓人一秒想到油改電。第二就是充完電拔槍前記得要在充電口角落的按鍵按一下,,不然槍會被鎖住拔不下來,。

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對了,儀表盤上的電動和混動行駛里程都是根據實時的消耗估算出來的,,所以就算每次把電充滿到跳槍,,上車后看到的電動行駛里程都會不一樣,所以最終成績能跑到官方公布的82公里嗎,?先劇透一下,,我出發(fā)時儀表盤顯示的電動行駛里程是89公里,是個不錯的鼓勵呢,!接下來有點刺激了。

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從上面的測試可知,,從充滿電行駛到系統(tǒng)因電量低自動跳出EV模式,,這臺車以純電行駛的方式一共跑了101公里,已經超過了廠家公布的純電續(xù)航行駛里程(82公里),,這是個相當漂亮的成績,,也證明了它是一臺實用性很靠譜的“電車”。

■ 油耗

接下來在匱電的狀態(tài)下行駛103.7公里消耗了5.04升92號汽油,,通過計算得出它的饋電油耗為4.9升/百公里,,它在滿電狀態(tài)下的300km綜合油耗為3.3L/100km,這個數字還不是王炸嗎,?

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綜合來說,,100公里左右的純電續(xù)航里程相當實用,足夠hold住大部分人每天上下班的路程,。每天回家把電充上,,那用起來基本就是臺純電動車。去趟長途旅行,,那更是這臺雅閣發(fā)大招的絕佳機會,,油箱容積有43升,滿油滿電出發(fā),,目標就是九百公里內的行程絕不進加油站,,回程的時候還能跟車上小伙伴說一句:“我還是習慣去家附近相熟的加油站補充燃料”,深藏功與名,。

● 總結:

剎那光輝不代表永恒,,想必此刻我們很多人都感受到這種壓力了,,那些你精心設計的妙語連珠,在AI面前可能就是出口就來的事,,完全不堪一擊,。全新一代雅閣的各種亮點以及成績單都擺在這里了,我們看到的除了有實力,,還有它嚴陣以待的姿態(tài),,這個級別里冒出的攪局者現在是越來越多了,與其被人偷襲,,倒不如自己筑牢堡壘,。哦,對了,,這個堡壘的大門容不容易被攻開現在還是個懸念呢,,畢竟這臺車最重要的性價比還要等廠家公布定價才能結合來看,此刻緊張的會是誰呢,?(圖/文/攝影 汽車之家 王子平)

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