● 能耗表現(xiàn)

■ 純電續(xù)航里程

　　現(xiàn)在出門,，找有慢充樁的充電站感覺是越來(lái)越難了，反而快充樁的充電站遍地開花,，多一個(gè)快充接口,，在外面找充電樁也方便不少。所以在我跑斷腿才找到慢充樁時(shí),，我滿腦子只有一個(gè)問題：不給快充接口是故意的嗎,？不管答案如何，我的表情都會(huì)轉(zhuǎn)換成那個(gè)咬牙切齒的經(jīng)典臉譜,。

　　充電這里還有兩個(gè)與眾不同的表現(xiàn),，第一個(gè)是開始充電之后，充電口旁會(huì)亮個(gè)小燈,，但車內(nèi)儀表盤或中控屏沒有任何狀態(tài)顯示,，只有把車電源打開，翻看儀表盤上的菜單才找到一個(gè)剩余充電時(shí)間顯示,，簡(jiǎn)陋到讓人一秒想到油改電,。第二就是充完電拔槍前記得要在充電口角落的按鍵按一下，不然槍會(huì)被鎖住拔不下來(lái),。

　　對(duì)了,，儀表盤上的電動(dòng)和混動(dòng)行駛里程都是根據(jù)實(shí)時(shí)的消耗估算出來(lái)的，所以就算每次把電充滿到跳槍,，上車后看到的電動(dòng)行駛里程都會(huì)不一樣,，所以最終成績(jī)能跑到官方公布的82公里嗎？先劇透一下,，我出發(fā)時(shí)儀表盤顯示的電動(dòng)行駛里程是89公里,，是個(gè)不錯(cuò)的鼓勵(lì)呢！接下來(lái)有點(diǎn)刺激了,。

　　從上面的測(cè)試可知,，從充滿電行駛到系統(tǒng)因電量低自動(dòng)跳出EV模式，這臺(tái)車以純電行駛的方式一共跑了101公里,，已經(jīng)超過了廠家公布的純電續(xù)航行駛里程（82公里）,，這是個(gè)相當(dāng)漂亮的成績(jī)，也證明了它是一臺(tái)實(shí)用性很靠譜的“電車”,。

■ 油耗

　　接下來(lái)在匱電的狀態(tài)下行駛103.7公里消耗了5.04升92號(hào)汽油,，通過計(jì)算得出它的饋電油耗為4.9升/百公里,，它在滿電狀態(tài)下的300km綜合油耗為3.3L/100km，這個(gè)數(shù)字還不是王炸嗎,？

　　綜合來(lái)說(shuō),，100公里左右的純電續(xù)航里程相當(dāng)實(shí)用，足夠hold住大部分人每天上下班的路程,。每天回家把電充上,，那用起來(lái)基本就是臺(tái)純電動(dòng)車。去趟長(zhǎng)途旅行,，那更是這臺(tái)雅閣發(fā)大招的絕佳機(jī)會(huì),，油箱容積有43升，滿油滿電出發(fā),，目標(biāo)就是九百公里內(nèi)的行程絕不進(jìn)加油站,，回程的時(shí)候還能跟車上小伙伴說(shuō)一句：“我還是習(xí)慣去家附近相熟的加油站補(bǔ)充燃料”，深藏功與名,。

● 總結(jié)：

　　剎那光輝不代表永恒,，想必此刻我們很多人都感受到這種壓力了，那些你精心設(shè)計(jì)的妙語(yǔ)連珠,，在AI面前可能就是出口就來(lái)的事,，完全不堪一擊。全新一代雅閣的各種亮點(diǎn)以及成績(jī)單都擺在這里了,，我們看到的除了有實(shí)力,，還有它嚴(yán)陣以待的姿態(tài)，這個(gè)級(jí)別里冒出的攪局者現(xiàn)在是越來(lái)越多了,，與其被人偷襲,，倒不如自己筑牢堡壘。哦,，對(duì)了,，這個(gè)堡壘的大門容不容易被攻開現(xiàn)在還是個(gè)懸念呢，畢竟這臺(tái)車最重要的性價(jià)比還要等廠家公布定價(jià)才能結(jié)合來(lái)看,，此刻緊張的會(huì)是誰(shuí)呢,？（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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