[汽車之家 海外試駕] 中型SUV向來都是各家廠商的必爭之地,也是競爭最為激烈的等級,。隨著德國三駕馬車都經歷了油改電的時代,,奔馳也成為了三者中第一個推出純電平臺中大型SUV的,它就是這次我們要試駕的EQE SUV,。
靜態(tài)外觀部分我們已經多次體驗過了,上海車展國產的北京奔馳EQE SUV(參數|詢價)也已經亮相,,所以這次就僅做重點描述,。相比起上次我們體驗的EQE SUV 500 4MATIC版本(以下簡稱500),這次我們體驗的是價格上更為親民的EQE SUV 350 4MATIC版本(以下簡稱350),。
豪華是種什么體驗,?
和EQS SUV一樣,EQE SUV前大燈標配的也是高性能全LED大燈,,而像試駕車上搭載的智能數字LED大燈則需要另外選裝,。但我相信在中國售賣的EQE SUV主流車型都會配上數字大燈的,畢竟顏值上差不少,。此外,,作為EQ家族系列車型,橫貫的日行燈帶設計也是必不可少的,。
個人覺得車尾的出彩程度不及車頭,,可能是為了更低的風阻系數,車尾的上下左右均有往內收縮的設計。這樣的好處顯而易見,,可以減小后面車輛低壓區(qū)域的大小,,從而降低行駛時的阻力,但這個收縮的設計配合比較“平”的車尾設計,,無法讓車輛辨識度得到足夠提升,。
內飾自然是奔馳的看家本領,其在豪華氛圍感的營造上絕對是行家,,之前500版本上配備的Hyperscreen的觀感的確很棒,。但這次我們拿到的350車型配備的是普通的分離式設計的中控屏幕。
就像俗話里說的:越簡單的菜就越考驗廚子的真功夫,。奔馳通過各種小細節(jié)上的改進,,達到一個量變到質變的提升。這種感覺其實很奇妙,,若從圖片或者光從放眼望去,,你甚至會覺得它和豪華其實并沒啥關系。但當你實際坐進車內,,實際觸摸感受一番,甚至把它開起來之后,,你就會感覺到它的確和其他車有明顯不同的地方,,但又很難具體說出它不同在哪里,這就是奔馳的功底所在了,。