[汽車之家 試駕體驗]  大家好，我是光頭祥,，又到了我的時間,！就在剛剛，新款UR-V發(fā)布了價格,，售價從24.68萬到32.98萬元,。說到UR-V(參數|詢價)，你會想到什么,？是不是它那個曾經非�,；鸺t的兄弟車型？還是中型SUV少有的舒適性爆棚的大五座,？我覺得這輛車雖然上市有一段時間了,，但是論它的產品力，還是有很多可圈可點的地方,，像是那個超級夸張的大五座,。剛好,，我們在這款車上市的當下，在海拔3200米的地方進行了一次難忘的試駕活動,，來看看它能不能繼續(xù)成為東風本田中型SUV的戰(zhàn)將,？

　　先說說靜態(tài)部分，其實這輛車的外觀和內飾僅僅只是做了些改動（我們已經有到店實拍,，請看這里）,，所以我們就不再全方面探討這輛車的所有細節(jié)，直接來看看不同之處,。

● 靜態(tài)部分

　　其實新款車型最大的不同就在于前臉,，設計跟上了現在本田最新的SUV風格，一個六角形的中網勾勒出更強烈的視覺印象（這樣說起來,，似乎是思域的前臉設計最“獨特”）,。鍍鉻飾條的增加,，讓整輛車的高級感也提升了一些,。

　　至于車身尺寸，也同樣沒有變化,，370TURBO車型的長×寬×高為4856×1942×1675mm（比240TURBO車型高5mm）,，軸距也同樣維持2820mm的數據。這個尺寸在目前中型SUV里面算是不算特別龐大,，但是和某些“L”車型相比,，也不算小。

　　雖說這個尺寸并不是大到頂天,，但是對于這種五座車型來說,，并不會對空間有什么影響，而且在某些城市道路中,，小一點的車身反而比較方便,。到底是大一點好，還小一點好,，完全看個人需求,。

　　車尾的造型沒有變化，后45°依舊保持很強烈的設計感,，燈具依舊保留了貫穿式設計,，并以鍍鉻裝飾修飾尾燈，同時,，尾部采用雙邊單出的排氣,。

　　輪圈造型的不同是車側的唯一變化，花瓣狀的設計反而讓這輛車的側面看起來比較柔和,。其實我一直覺得UR-V的線條十分剛硬,，和傳統我們認知的中型SUV那種宜家宜室的印象不太一樣,，反而有點運動感。至于尺碼沒有變化,，仍然是245/55 R19,。

　　UR-V給你的感覺是大，雖然在尾部采用了偏向運動化的小溜背造型,，來區(qū)別于其他SUV車型的方正形態(tài),，確實減少了整車的笨重感。和其現在流行的設計語言相比,，UR-V的線條層次很多,，用這種多層次帶來比較高級的感受，在目前喜好簡潔設計的市場中,，算是比較特別的存在,。

● 內飾變化最大的中控臺

　　本車最大的變化在于中控臺的造型完全改變。URV的內飾質感在日系車中算是非常不錯的,，改款后自然也延續(xù)了這個優(yōu)勢,，其實別說是日系車，在合資車中,，就算以豪華見長的美系車對上它,，也不見得能占到多大的便宜。

　　我們試駕的車型使用的是這種按鍵式的擋把,，但是在240TURBO上,，用的還是傳統形式的擋把。其實傳統擋把用起來可能會更加順手一點,，因為這樣的設計更利于盲操作,，不用低頭看。

● 乘坐空間

　　車內空間沒有變化,，縱向一樣令人滿意,，橫向空間也非常贊，主副駕會感覺離得沒有那么近,。如果你對三排沒有需求,，大五座是一個非常不錯的選擇，更何況這樣的空間表現,，是緊湊型SUV不敢想象的,。不過后排有個小缺點，就是椅墊的支撐力較差,，較為不利長途乘坐,。

　　UR-V對于后排乘客的照顧有加，有后排獨立溫區(qū)空調、座椅加熱,、側窗,、后窗的電動遮陽簾，誠意十足,。

● 儲物空間

　　除了空調面板下方的儲物格有些變化,，整車的儲物空間大致相同。一直以來,，本田的車內儲物空間設計都非常優(yōu)秀,，飲料、雜物都不怕找不到地方放,。我想日系車的“空間魔術師”非本田莫屬,。

● 后備廂空間

　　后備廂空間沒有變化，雖然溜背造型減損了一點空間,，但是空間規(guī)整,。官方并沒有公布具體參數，但是我相信和某款車型一樣,，都是510L,。

● 天窗尺寸

　　天窗尺寸沒變，還是和以往一樣,，在目前這個尺寸并不算傲人,，不過有遮陽簾就給個贊，尤其對我這種沒頭發(fā)的人來說,，沒遮陽簾真的太曬了。

　　新款車還有一些地方不同,，例如車座椅的紋路,、一些插座的變化（12V插座變成USB插座），不過可惜的是,，如果能有Type C插座就更好了,。

　　總的來說，即便推出有一段時間,，UR-V在乘坐空間還是后備廂空間,、前后排儲物空間方面，表現依舊令人滿意,。如果看重這一點,，選UR-V肯定沒錯。而本車不足的地方在于多媒體系統拿掉了CarPlay,，是比較可惜的地方,。