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稱職可靠的好伙伴 試駕鄭州日產(chǎn)帕拉丁
周翱
周翱
原創(chuàng) · 0瀏覽·2023-08-14 02:39 · 上海
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動(dòng)力部分,,車輛不同以往采用的自吸發(fā)動(dòng)機(jī),轉(zhuǎn)而搭載三菱4K31的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),并且搭配采埃孚8AT變速箱,,可輸出最大功率168kW,、最大扭矩360N·m,,WLTC工況油耗為9.45L/100km,并且車輛可以添加92#汽油即可,,不挑油對(duì)于一款偏向工具屬性的越野車來(lái)說(shuō)還是非常重要的,。此外,新車依舊采用非承載式底盤,,并配備前雙叉臂后多連桿整體橋懸架,,另外還有電控前/后橋差速鎖+分動(dòng)中央鎖,可支持7種駕駛模式。

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車輛采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,帶來(lái)的最大好處就是低扭變得更為充足,,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)從1400rpm開(kāi)始就能爆發(fā)最大扭矩,這使得車輛無(wú)論是在城市道路還是在越野時(shí)都能有更充足的扭矩,,驅(qū)動(dòng)這臺(tái)接近2噸的車子也變得更為輕松,,不過(guò)整個(gè)油門腳感并沒(méi)有大多數(shù)城市SUV來(lái)的細(xì)膩。

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來(lái)自采埃孚的8AT變速箱在這個(gè)級(jí)別的車型中也算是非常拿的出手的硬件了,,與發(fā)動(dòng)機(jī)間配合的也算默契,,換擋非常平順,市區(qū)行駛時(shí)能為車輛找到最為合適的擋位,,當(dāng)你需要?jiǎng)恿r(shí)它也能積極的響應(yīng),。

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車輛共有常規(guī)/運(yùn)動(dòng)/雪地/沙地/泥地/ECO以及手動(dòng)等7中模式,其中大多預(yù)設(shè)模式都是針對(duì)簡(jiǎn)單的非鋪裝路面而設(shè)置,,真正越野還是要通過(guò)切換四驅(qū)模式來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié),,轉(zhuǎn)向模式也一共分為3種,各個(gè)駕駛模式和轉(zhuǎn)向助力模式都能感受到一定的區(qū)別,,但并不是特別大,。整個(gè)轉(zhuǎn)向手感并像城市SUV那般清晰,同時(shí)圈數(shù)也不小,。

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由于采用了非承載式車身,,其底盤的舒適性跟同價(jià)位的城市SUV也幾乎沒(méi)得比,不過(guò)對(duì)于這個(gè)價(jià)位,,或者說(shuō)對(duì)于這種定位的車來(lái)說(shuō),,表現(xiàn)是在意料之中的。鋪裝路面上的舒適性整體還算不錯(cuò),,對(duì)路面的接縫或是小顛簸都能有相當(dāng)程度的化解,,不過(guò)面對(duì)連續(xù)的顛簸路時(shí),車內(nèi)的振感會(huì)產(chǎn)生疊加,,舒適性表現(xiàn)的就比較一般了,。而且由于懸架整體偏軟,在轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾會(huì)相對(duì)比較明顯,。同時(shí)車輛配備了L2級(jí)別的駕駛輔助,,可以進(jìn)一步緩解城市道路及高速駕駛時(shí)的壓力。

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當(dāng)然,,既然繼承了帕拉丁的名字,,不開(kāi)到非鋪裝路面嘗試一番怎么能體現(xiàn)其實(shí)力,相信大家同樣很關(guān)心帕拉丁越野方面的實(shí)力,。對(duì)這種車型真正的潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,對(duì)越野能力的重視程度甚至要比公路行駛更甚,。首先來(lái)說(shuō),車輛的硬件是非常不錯(cuò)的,,試駕的頂配版本除了中央差速器鎖外,,還帶有前后橋差速鎖和坦克掉頭功能。車輛的接近角為32°,,通過(guò)角為26°,,離去角為27°,最小離地間隙為215mm,,最大涉水深度可達(dá)700mm,,各項(xiàng)指標(biāo)在同級(jí)別中也是比較不錯(cuò)的。

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在一天的試駕中,,我們穿越了敦煌的一段無(wú)人區(qū),,全程都是砂石搓板路等非鋪裝路面,我們?nèi)袒局挥玫搅烁咚偎尿?qū)4H模式,,只有在翻越幾個(gè)沙丘時(shí)才切換到了4L模式,,即使是新手也能很快在教練的指導(dǎo)下通過(guò)各種復(fù)雜環(huán)境,甚至都沒(méi)有機(jī)會(huì)用到前后鎖止功能,,面對(duì)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)搓板路,,較長(zhǎng)的懸架行程以及柔軟的座椅都進(jìn)一步緩解了顛簸,最大程度的保證了車內(nèi)乘員的舒適性,,可以說(shuō)帕拉丁的整個(gè)通過(guò)性還是沒(méi)有什么問(wèn)題的,。

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● 編輯點(diǎn)評(píng):

鄭州日產(chǎn)帕拉丁作為一款硬派越野車,整體表現(xiàn)還算是符合我們對(duì)于這一級(jí)別車型的預(yù)期的,,它本來(lái)就不是那種面面俱到的車型,但在自己所擅長(zhǎng)的越野方面,,它的表現(xiàn)足夠出色,,日常駕駛表現(xiàn)雖然比不上城市SUV,但也沒(méi)有太過(guò)明顯的不足,。稱職可靠是關(guān)注這一級(jí)別車型消費(fèi)者所需要的,,而帕拉丁正好能滿足這些。(圖/文/攝 汽車之家 周翱)

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