[汽車之家 專業(yè)測試]  理想MEGA雖然是定位家庭用車,，但是在性能方面還真是一點都不妥協(xié),，雙電機四驅(qū)的配置，官方0-100km/h加速時間僅為5.5秒,，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)趕上許多運動轎跑車的加速能力,，然而我們實測之后，發(fā)現(xiàn)它還能更快,！

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● 0-100km/h加速：5.21秒

　　在加速測試中，按照規(guī)范我們選擇動力最強的高性能模式,，懸架調(diào)成運動模式,，動能回收也調(diào)到最強擋位，關閉空調(diào),，需要說明的是,，MEGA的ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)和AUTO HOLD功能都是不能完全關閉的，采用彈射方式起步,。由于MEGA是雙電機四驅(qū)車型,，而且有電子穩(wěn)定系統(tǒng)，起步?jīng)]有打滑,，車頭有一定程度的上抬，最終加速成績最快的是5.21秒,。

　　從加速曲線看,，動力輸出穩(wěn)定，速度曲線平滑線性，整個加速過程感受上能有強勁且持久的推背感,。在同級別中,，MEGA的加速能力不是最強的，但也是上乘水平,，甚至比不少主打運動轎車加速能力都強,。

● 100-0km/h制動：40.69米

　　在制動測試中，MEGA經(jīng)過連續(xù)10次的測試,，后期出現(xiàn)了一定程度的熱衰減現(xiàn)象,，前期最短的剎車距離和后期最長距離之間差距約2米,，好在整體制動過程剎車踏板腳感踏實，制動軌跡維持直線,，可控性高,，體驗上還是比較穩(wěn)健的。

● 滿電續(xù)航：618.5公里

  續(xù)航測試則是按照滿電出發(fā),，先在高速路段行駛到電量低至50%,，再進入城市路段一直行駛到電量為0%和表顯續(xù)航里程為0km的方式測試，最終我們以平均時速79km/h的車速在高速上行駛了305.7公里,，消耗了50%的電量,；在城市道路中，行駛了312.8公里,，直到表顯續(xù)航里程為0km,；整個續(xù)航測試一共行駛了618.5公里，續(xù)航達成率達到87%,，是一個比較好的成績,。

  值得一提的是，理想MEGA采用了寧德時代的5C麒麟電池,，有著很快的充電速度,，而且對市面第三方充電樁品牌的支持度也較好，實測在高速休息區(qū)的理想5C超充樁充電,，從17%充到80%只用了10分鐘,。還有一個特點是末端充電功率也維持在較高水平，90-99%的充電過程仍能達到接近40kW的水平,，大大縮短了充滿電量的時間,。

總結(jié)：

　　理想MEGA在性能測試中可圈可點,，其中加速和續(xù)航表現(xiàn)都堪稱驚喜，尤其是實測續(xù)航里程達到了618.5公里,，而且充電速度快,，能有效緩解里程焦慮。從日常用車的角度看,，MEGA性能的并沒什么好挑剔的,，對于家庭用戶來說已經(jīng)是游刃有余了。（圖/文 汽車之家 梁海文,，攝影/王子平）

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