電動卡丁車,！搶先試駕純電MINI COOPER
MINI(參數(shù)|詢價)的車內從來不會缺席圓形設計元素,，不論是機械指針還是屏幕,，中控臺的中間放置一個大圓圈，已然成了內飾設計的圖騰,。而全新一代的MINI COOPER所使用的這塊直徑240毫米的圓形屏幕,，不僅是MINI品牌自己，甚至在整個量產車領域都是頭一份,。
上代車型上已經使用了尺寸不小的屏幕，但是那塊屏只是嵌在中控臺圓形形狀中的一塊方形屏幕,。而全新MINI COOPER上的這塊圓形屏幕最難的就是各項APP和功能的適配,，現(xiàn)在的情況是已經幾乎做得非常不錯了(中規(guī)版會更好)，這需要軟件開發(fā)工程師付出大量的時間來研發(fā),、測試和匹配,。再加上OLED屏本身的素質好（色彩細膩鮮艷、顯示黑色不漏光）,，以及非常棒的萌寵SPIKE交互體驗,，我對這套車機系統(tǒng)評價是：交互有趣,、視覺華麗、上手易用,。
車內的氛圍營造光靠屏幕可不夠,，MINI COOPER這次在中控臺用料上做了大膽嘗試，使用了大面積的回收聚酯纖維材質覆蓋,，說到這兒聊句題外話,，寶馬集團在車內環(huán)保用料方面一直走在前列，之前初代i3的內飾就是用了大面積的回收纖維作為飾板,。除了更加柔和的材質,，在圓形屏幕后方還有一個光影投射模塊，根據不同的駕駛模式,，可以投射不同形狀,、不同顏色的元素，并且天窗兩側的燈帶也會同步發(fā)生變化,。
電池組的存在,，是這臺以“卡丁車”自居的電動小車不得不面對的難題，電池墊高了地板,、坐姿就不能像油車時代那么貼地了。解決這個問題思路倒也簡單,，由于屁股離地面高度得盡量不變,，腳又不能和屁股在一個平面，所以腳的位置只能向下“偷”空間,，也就造成了前排腳下是斜面的情況,，好在大多數(shù)情況下，你是感覺不到的,，除了腳需要借力時,，會有點兒打滑。
既然保留了3門版車型,，在居家使用的場景下,，實用性肯定是要做一些妥協(xié)的。比如車長不到4米的車身長度,，注定了沒有大尺寸的后備廂,，沒有非常得體的進出后排的體驗，更沒有較為寬裕的后排乘坐空間,。但我認為這正是MINI對自己品牌文化,、定位有明確認知的體現(xiàn)，在大家都在卷尺寸,、卷空間的時候,，MINI還能為我們帶來一臺不向空間妥協(xié),、把玩起來有意思的車，即便它是純電的,。
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