[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 上個(gè)月的北京車展上,，捷尼賽思帶來(lái)了備受矚目的中期改款車型——GV80轎跑，標(biāo)志著捷尼賽思品牌首次進(jìn)軍豪華轎跑SUV細(xì)分市場(chǎng),。如今,，捷尼賽思旗下另一款備受期待的中大型轎車G80中期改款也即將在6月登陸中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)啟預(yù)售。我也有幸在這款車登陸中國(guó)市場(chǎng)前,，前往捷尼賽思的大本營(yíng)韓國(guó)本土進(jìn)行了80系列“全套大禮包”的試駕體驗(yàn),。

外觀：當(dāng)賓利添越設(shè)計(jì)師與奔馳S級(jí)設(shè)計(jì)師強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，會(huì)碰撞出什么樣的火花,？

新款捷尼賽思G80(參數(shù)|詢價(jià))的前臉設(shè)計(jì)別具一格,，采用了寬大的雙線勇者之徽闊型格柵設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了視覺(jué)沖擊力,， 不但不浮夸,，而且即便是運(yùn)動(dòng)套件的車型，也不會(huì)因?yàn)檫@個(gè)巨大的鍍鉻格柵破壞運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造,，把高級(jí)和運(yùn)動(dòng)平衡的恰到好處,。

G80的照明系統(tǒng)采用了微透鏡陣列技術(shù)的靈感之翼LED車燈，能夠提供更精準(zhǔn)的光源控制和更高級(jí)的點(diǎn)亮效果,，并增強(qiáng)了辨識(shí)度,。

車側(cè)線條，縱向視覺(jué)沒(méi)有新能源車的厚重,，下腰線和車頂線條交匯在車尾,，頭燈尾燈前后呼應(yīng)。車尾的溜背造型,，在沒(méi)有過(guò)多犧牲頭頂空間的前提下,，依然把B柱之后的車頂線條絲滑過(guò)渡到車尾，而且即便是溜背設(shè)計(jì),，整臺(tái)車的側(cè)面也沒(méi)有失去這臺(tái)車穩(wěn)重典雅的感覺(jué),，反而是在這種感覺(jué)之上增加了年輕動(dòng)感的元素。

新款捷尼賽思G80提供多種尺寸的全新輪轂造型,，包括18,、19和20英寸,，滿足了消費(fèi)者的多樣化需求。標(biāo)配的銀色四活塞卡鉗不僅提升了制動(dòng)性能,，更突顯了運(yùn)動(dòng)氣息,。同時(shí)，采用隱藏式排氣管設(shè)計(jì),，使尾部線條更加簡(jiǎn)潔流暢,，增加了整體美感。

捷尼賽思GV80轎跑的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了品牌家族化設(shè)計(jì)的傳統(tǒng),，但與普通版GV80有所不同的是轎跑車型在普通版車型的基礎(chǔ)上,，增加了溜背的設(shè)計(jì)，使得車身線條更加流暢動(dòng)感,。上窗線由原本的平直線條轉(zhuǎn)變?yōu)閳A潤(rùn)的曲線,，在C柱位置迅速向下傾斜，從而形成了極具動(dòng)感的側(cè)面輪廓,。同時(shí),，腰線的位置設(shè)計(jì)得恰到好處，進(jìn)一步突顯了整車的比例協(xié)調(diào)性,。這種設(shè)計(jì)讓GV80轎跑成為轎跑SUV這一細(xì)分車型中少見(jiàn)的溜背線條精致而不臃腫的案例,。

內(nèi)飾：豪華科技共存

中期改款捷尼賽思G80的內(nèi)飾方面變化令人矚目。采用了最新的家族式風(fēng)格設(shè)計(jì),，假如你還沉醉于捷尼賽思G80的外觀,，那坐進(jìn)車內(nèi)，27英寸OLED超大尺寸懸浮式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)不僅彰顯了科技感,，還集成了多項(xiàng)實(shí)用功能,。中控區(qū)域的布局一目了然，常用功能均為旋鈕或帶震動(dòng)反饋的觸摸按鍵,，進(jìn)一步提升了駕駛員的日常便捷操作體驗(yàn),。

捷尼賽思G80還引入指紋識(shí)別系統(tǒng)，可以通過(guò)指紋識(shí)別模塊啟動(dòng)車輛,，也能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)座椅調(diào)節(jié),、代客泊車模式等個(gè)性化聯(lián)動(dòng)功能。并且中央扶手箱還帶有紫外線殺菌功能,，這個(gè)著實(shí)不多見(jiàn)。

新設(shè)計(jì)的三幅式多功能方向盤包裹著細(xì)膩的皮革,，摸上去舒服又有質(zhì)感,。內(nèi)飾還加了些氛圍燈，讓車內(nèi)多了份溫馨感和奢華感,�,？傮w來(lái)說(shuō),，這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都讓車內(nèi)環(huán)境變得更舒適、更豪華,，對(duì)于氛圍的營(yíng)造,，完全不輸?shù)孪弟嚒?/span>

后排乘客新增的專屬信息娛樂(lè)系統(tǒng)也是中期改款的一大升級(jí)，兩個(gè)14.6英寸屏幕可獨(dú)立播放,、查看車輛信息,，并支持多款本地應(yīng)用程序，娛樂(lè)性大幅提升,，高配車型還提供B&O音響系統(tǒng),，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)車內(nèi)豪華與高品質(zhì)。

捷尼賽思G80的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4995/1925/1465mm,，軸距為3010mm,，定位中大型轎車。但因?yàn)槭沁M(jìn)口車型,，所以也就沒(méi)有所謂的加長(zhǎng)軸距一說(shuō)了,，整體來(lái)說(shuō)，G80的橫向空間表現(xiàn)基本和標(biāo)軸版本的“56E”表現(xiàn)相當(dāng),，腿部空間又和加長(zhǎng)軸距后的“34C”非常接近,。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)GV80轎跑，雖然捷尼賽思GV80轎跑擁有接近5米的車長(zhǎng),，但是在空間方面的表現(xiàn)只能說(shuō)是中規(guī)中矩,，不過(guò)在第二排座椅上依然會(huì)為你配上電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)遮陽(yáng)簾等功能,，如果想對(duì)比奧迪Q7和寶馬X5 L,，就顯得有些自討苦吃了，實(shí)際腿部空間表現(xiàn)更類似奧迪Q5L或者奔馳GLC L,。

駕駛感受

捷尼賽思G80和GV80轎跑均全系標(biāo)配了完全由現(xiàn)代起亞集團(tuán)自主研發(fā)的2.5T+8AT的動(dòng)力總成,，最大功率304馬力，峰值扭矩422�,！っ�,，并且高配車型還配備了4驅(qū)系統(tǒng)。

先來(lái)說(shuō)G80,，在Comfort模式下,，這輛車的動(dòng)力輸出前半段并不激進(jìn)，8速自動(dòng)變速箱的換擋非常平順,，你幾乎感受不到任何頓挫,。然而，在加速時(shí),，你可能會(huì)注意到渦輪的反應(yīng)有些遲緩,。但是一旦切換到Sport模式,，油門響應(yīng)變得更加靈敏，動(dòng)力隨時(shí)可用,，而且換擋會(huì)更晚一些,，以確保更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。同時(shí),，切換到運(yùn)動(dòng)模式后,，儀表盤的顯示也會(huì)相應(yīng)變化，座椅的側(cè)翼會(huì)夾緊,，營(yíng)造出更具運(yùn)動(dòng)感的駕駛氛圍,。

在操控方面，轉(zhuǎn)向手感相對(duì)較重,，即使在Comfort模式下稍微放松了些,，但與其他車型相比仍然略顯沉重。整體指向性不太精準(zhǔn),，更傾向于家用車的調(diào)校,，這并非缺陷，而是一種調(diào)性選擇,，也符合韓系車輛一貫的風(fēng)格,。

底盤方面，車輛表現(xiàn)出一定的高級(jí)感,，良好的隔音和懸振系統(tǒng)使得顛簸感得到了很好的控制,，保留了路感的同時(shí)過(guò)濾了多余的顛簸。特別值得一提的是預(yù)感知電子控制懸架,，通過(guò)前方攝像頭和導(dǎo)航系統(tǒng)預(yù)測(cè)路面狀況,，并提前調(diào)整懸架，這項(xiàng)黑科技為駕駛提供了更加舒適的體驗(yàn),。

而GV80轎跑動(dòng)力的調(diào)校風(fēng)格與G80基本一致,，不過(guò)由于重心更高，懸架行程更長(zhǎng),，在過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾要比G80大一些,，轉(zhuǎn)向的指向性也要比G80多些模糊的感覺(jué)。

新款捷尼賽思G80豪華版和旗艦版的預(yù)售價(jià)格分別為人民幣335,800元和456,800元,，捷尼賽思GV80轎跑豪華版和旗艦版售價(jià)分別為人民幣529,800元起和698,800元起,。每款車型僅區(qū)分高低配且價(jià)格梯度很大，有效的避免了選擇困難癥,。

總結(jié)

在韓國(guó)試駕了捷尼賽思的G80和GV80后,，大多數(shù)媒體對(duì)它們的評(píng)價(jià)都非常正面：車型出色,、豪華感十足,、乘坐舒適、用料考究,。然而,，捷尼賽思在中國(guó)市場(chǎng)目前面臨的最大挑戰(zhàn)之一是門店數(shù)量太少。很多潛在消費(fèi)者雖然有購(gòu)買意愿,，卻找不到合適的銷售渠道,；另外一些人則擔(dān)心購(gòu)買后的維修保養(yǎng)服務(wù)可能會(huì)得不到保障。但是考慮到捷尼賽思愿意投入十年時(shí)間來(lái)建設(shè)中國(guó)市場(chǎng),，你認(rèn)為捷尼賽思在中國(guó)市場(chǎng)仍然有發(fā)展機(jī)會(huì)嗎,？

我個(gè)人還是希望捷尼賽思能夠在中國(guó)站穩(wěn)腳跟。至少捷尼賽思的到來(lái)無(wú)疑會(huì)豐富中國(guó)消費(fèi)者的選擇,，而且在電動(dòng)化大潮之下還能有一家保留傳統(tǒng),，堅(jiān)持營(yíng)造另一種豪華的車企何嘗不是車迷的幸福？(圖/文 汽車之家 劉明揚(yáng))