[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 新能源SUV似乎已經(jīng)成了我們生活中一個(gè)繞不開(kāi)的話題,越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始入局這個(gè)既要空間大,、又要能耗低的市場(chǎng),,在諸多增程插混大行其道的今天,我們似乎對(duì)于很早入局混動(dòng)SUV市場(chǎng)的漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))都有些遺忘,。從2009年至今,,漢蘭達(dá)已經(jīng)陪我們走過(guò)了15個(gè)年頭。正好2024款漢蘭達(dá)剛剛上市不久,,雖說(shuō)是年度改款并沒(méi)有太多的變化,,但我們?nèi)匀挥行┢炔患按ゾo時(shí)間將車(chē)輛開(kāi)到了之家實(shí)測(cè)的場(chǎng)地,,來(lái)看看這臺(tái)“車(chē)壇常青樹(shù)”在測(cè)試中會(huì)有怎樣的表現(xiàn),。
● 外觀內(nèi)飾快速回顧
從2009年國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)(第二代)問(wèn)世至今,外觀造型雖然始終沒(méi)有大刀闊斧的改動(dòng),,依然可以從燈組格柵等細(xì)節(jié)看到車(chē)身設(shè)計(jì)語(yǔ)言的進(jìn)步,。不過(guò)即便從最早凌厲的折角進(jìn)化到現(xiàn)今的樣子,漢蘭達(dá)依然可以留給大家可靠皮實(shí)的印象,。
車(chē)機(jī)內(nèi)部搭載了更為主流的8155芯片,,具有華為AI語(yǔ)音功能,全系支持 CarPlay,、HiCar,、CarLife三大主流手機(jī)互聯(lián)。雖說(shuō)內(nèi)飾用料繼承了豐田一貫的風(fēng)格,,但我們依然能看到漢蘭達(dá)在智能化方面的努力,。
● 空間實(shí)測(cè)表現(xiàn)
乘坐空間部分,實(shí)測(cè)車(chē)型為7座,,采用2-3-2布局,,前兩排都較為充裕,但第三排基本只能滿足成年人短途乘坐,,并不建議長(zhǎng)途滿載出行,。
儲(chǔ)物空間層面可圈可點(diǎn),,不光是該設(shè)置的部分全都有,漢蘭達(dá)繼承了日系車(chē)對(duì)于空間的探索精神,,設(shè)置的儲(chǔ)物格規(guī)格都比較大,。
七座車(chē)型后備廂空間多數(shù)時(shí)間只能在載人和載物之間進(jìn)行取舍,第三排要載客的情況下裝載能力的確有限,。好在立身家用的漢蘭達(dá)在放倒第三排后,,立竿見(jiàn)影地提升了裝載能力。
雖說(shuō)受到了七座布局的影響,,但日系車(chē)對(duì)于空間的使用從來(lái)都是“無(wú)所不用其極”,,而且后備廂開(kāi)口比較方正,搬取都沒(méi)什么阻礙,。
● 能耗表現(xiàn)
能耗方面,,測(cè)試前我們將漢蘭達(dá)的空調(diào)設(shè)置為23度自動(dòng),行駛模式為混動(dòng),,并開(kāi)啟ECO模式,,隨后我們便開(kāi)始了油耗測(cè)試,我們分別在擁堵,、城市道路,、高速路之間進(jìn)行測(cè)試。
測(cè)試在行駛了110.2km后停止,,全程平均車(chē)速29.8km/h,,實(shí)際加注92號(hào)汽油7.29L,最終豐田漢蘭達(dá)的油耗為6.62L/100km,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: