[汽車之家 專業(yè)評測] 前兩天的《混動SUV TOP10橫評》正片想必大家都已經(jīng)看過了,，十輛不同混動形式SUV的同場競技讓人大呼過癮,，為了讓您更清晰地了解每輛車在橫評中的綜合素質(zhì),，我們也為您準備了它們在饋電加速、高速饋電油耗,、1000km極限續(xù)航挑戰(zhàn),、越野爬坡四個非標項目中的成績解析,，本篇內(nèi)容的主角是問界M7(參數(shù)|詢價) 2024款1.5T 智駕四驅(qū)Ultra版 5座（以下簡稱問界M7）。
● 饋電加速
問界M7的動力系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機和前后雙電機組成,，系統(tǒng)最大功率330kW,、660N·m，在滿電時它的0-100km/h加速最快用時4.69秒,，全場第一,。由于增程車的發(fā)動機不參與直驅(qū)，所以在饋電時,，兩個電機無法發(fā)揮出全力,，42kW·h的電池也成了車上的“配重”，這直接影響了它的成績,，0-100km/h用時8.42秒,，相比滿電時慢了3.73秒，從成績來說并不慢,，但 45%的衰減率在本次橫評中只能排名倒數(shù)第三。
● 高速饋電油耗
在5公里長的高環(huán)場地中,，我們對每輛車進行了2小時不間斷的高速油耗測試,。所有車輛測試前的狀態(tài)均為滿油饋電，問界M7在測試前的電量為2%,，最終在以平均時速120.7km/h行駛了243.6km后,，它總共加注了27.52L汽油，實測油耗為11.3L/100km,，結(jié)束測試后,，表顯電量上升至21%。
● 1000km極限續(xù)航挑戰(zhàn)
在測試場用真金自銀摸清了燃油經(jīng)濟性的下限,，我們還把這些動不動就自稱續(xù)航一兩千公里的混動車開上了路,，探探它們滿油滿電狀態(tài)下的里程上限在哪。
問界M7官方標稱的油箱容積為60L,，電池是42kW·h,，出發(fā)前我們將駕駛模式選為舒適，能量模式智能,，最后問界M7在行駛了969.1km之后徹底趴窩,，總共用時12.08小時，平均時速80.2km/h,。在加油環(huán)節(jié),，在一直加到油箱口的情況下，它總共注入了62.9L汽油,，我們按照95號汽油8.36元/L,，電費1.2242元/kW·h的價格來算,，問界M7平均行駛每公里的成本為0.6元，在十輛車中排名第六,。值得一提的是,，在本次橫評的十輛車中，只有問界M7和理想L6需要加注95號汽油,，如果可以使用92號汽油,，那么它的行駛成本還能再降低一些。
● 越野爬坡
雖然本次橫評中的大部分車輛定位都是城市SUV,，但畢竟買SUV或多或少都會有走非鋪裝路的考慮,，所以我們還是為它們準備了兩項基本的越野考驗——爬坡。問界M7并沒有配備專門的越野模式,，我們將駕駛模式調(diào)為運動,。作為一輛四驅(qū)車，36°和42°坡道本身沒有難住它,，有660N·m的扭矩坐鎮(zhèn),，爬升過程還是比較輕松的，但較小的離地間隙使得它在登頂時出現(xiàn)了托底的問題,。
● 總結(jié)
好了,，以上就是問界M7在此次橫評四個非標項目中的表現(xiàn)。在十輛車中,，它無論滿電還是饋電狀態(tài)下的加速性能都是可圈可點的,，油耗表現(xiàn)在此次橫評中則屬于中游。另外作為一輛城市SUV,，它雖然能夠勝任一些非鋪裝路的行駛需求,，但相對較小的離地間隙還是要注意可能出現(xiàn)的托底問題。（文/圖 汽車之家 王澤石）