[汽車(chē)之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  上半年完成換代的凱美瑞，在銷量方面可謂是步步高升,，最近兩個(gè)月銷量均在12000臺(tái)以上,。昨天我們上線了凱美瑞2.0自吸版的測(cè)試文章（傳送門(mén)），今天這篇文章的“主角”是凱美瑞雙擎2.0HE精英版車(chē)型（以下簡(jiǎn)稱凱美瑞）,，在同等配置級(jí)下2.0自吸版車(chē)型加8000元就可以買(mǎi)到2.0雙擎版車(chē)型,，在本文中我們將結(jié)合數(shù)據(jù)告訴您精英版車(chē)型的配置是否夠用，以及比2.0自吸多花的這8000元到底值不值,。

●實(shí)測(cè)油耗
　　先看燃油經(jīng)濟(jì)性,，第九代凱美瑞采用豐田第五代THS智能混動(dòng)系統(tǒng)，鎳氫電池包更換為了三元鋰電池包,，重量有所減輕,。測(cè)試前,，我們將駕駛模式調(diào)整為經(jīng)濟(jì)，空調(diào)設(shè)置為23℃自動(dòng),。測(cè)試當(dāng)天天氣晴朗,，溫度32℃。

　　由測(cè)試當(dāng)天92號(hào)汽油7.99元/升的價(jià)格計(jì)算得出,，凱美瑞的每公里成本為0.42元,，在同級(jí)別中屬于較低的水平，相比同時(shí)測(cè)試的凱美瑞2.0自吸版車(chē)型每公里約0.6元的成本,，以購(gòu)車(chē)后每年行駛15000公里計(jì)算,，用車(chē)時(shí)間超過(guò)3年即可填補(bǔ)8000元的購(gòu)車(chē)差價(jià)。

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●功率測(cè)試
　　本次測(cè)試的凱美瑞雙擎2.0HE車(chē)型,，系統(tǒng)綜合功率為197馬力，匹配一個(gè)E-CVT變速箱,，驅(qū)動(dòng)形式為前驅(qū),。配備的輪胎為韓泰Ventus S2 AS,，是一款主打靜音的輪胎,，尺寸為215/55 R17。

　　在性能測(cè)試開(kāi)始前我們先對(duì)車(chē)輛的功率進(jìn)行了實(shí)測(cè),。在測(cè)功機(jī)上,，凱美瑞的實(shí)測(cè)綜合功率為180馬力，與官方功率相比達(dá)成率為91.4%,，實(shí)測(cè)輪上功率為143馬力,，傳遞效率為79%。

●稱重測(cè)試

●加速測(cè)試

（上方為凱美瑞2.0雙擎與2.0自吸0-400米加速對(duì)比圖）

　　0-400米加速測(cè)試前,，我們將車(chē)輛的駕駛模式調(diào)整為運(yùn)動(dòng)，擋位切換到S,，關(guān)閉電子穩(wěn)定程序,。在3次0-400米加速測(cè)試中，凱美瑞雙擎2.0HE車(chē)型的最快用時(shí)為16.51秒,，400米尾速為141.09km/h,。 時(shí)速超過(guò)80km/h后動(dòng)力衰減較為明顯。

●制動(dòng)測(cè)試

　　凱美瑞的制動(dòng)踏板行程適中,，日常行駛中,，剎車(chē)踏板前段幾乎沒(méi)有虛位,，擁堵?tīng)顟B(tài)下跟車(chē)時(shí)需要較為精準(zhǔn)的控制剎車(chē)力度。

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●AEB測(cè)試防追尾靜止假車(chē)測(cè)試

　　駕駛感知硬件方面,，本次測(cè)試的雙擎2.0HE精英版車(chē)型僅帶有1個(gè)毫米波雷達(dá)和1個(gè)單目攝像頭。測(cè)試中,，凱美瑞可在時(shí)速10-100km/h區(qū)間內(nèi)做到避免碰撞。在時(shí)速10-30km/h區(qū)間內(nèi)進(jìn)行測(cè)試時(shí),，車(chē)輛先以聲音提示駕駛員,，緊接著是圖像提示，最后大力制動(dòng)將車(chē)輛剎停,。

　　在時(shí)速40-70km/h區(qū)間內(nèi)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，車(chē)輛同樣先通過(guò)聲音,、圖像提示駕駛員，隨后再采取制動(dòng)措施,，剎車(chē)點(diǎn)相比之前有所提前,，制動(dòng)力度較為緩和。

　　在時(shí)速80-100km/h區(qū)間內(nèi)進(jìn)行測(cè)試時(shí),，車(chē)輛先以聲音,、圖像提示駕駛員，隨后采取一腳較緩的制動(dòng)進(jìn)行減速同時(shí)也起到提示駕駛員的作用,，距離假車(chē)約10米左右時(shí)以一腳較強(qiáng)的制動(dòng)將車(chē)輛剎停,。

　　以時(shí)速110km/h進(jìn)行測(cè)試時(shí)，車(chē)輛在較遠(yuǎn)的距離就以聲音,、圖像提示駕駛員,，但由于剎車(chē)時(shí)機(jī)稍晚，最后沒(méi)能剎停,。

 ●AEB兒童假人鬼探頭測(cè)試

　　AEB兒童鬼探頭測(cè)試中,，以時(shí)速40km/h進(jìn)行測(cè)試時(shí)，車(chē)輛在發(fā)出聲音,、圖像提示駕駛員的同時(shí)就采取了大力制動(dòng),，成功避免與兒童假人發(fā)生碰撞。以時(shí)速50km/h進(jìn)行測(cè)試時(shí)車(chē)輛無(wú)聲音圖像提示,，直接與兒童假人發(fā)生碰撞,。

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●麋鹿測(cè)試

　　凱美瑞的麋鹿測(cè)試成績(jī)?yōu)?5.9km/h,。測(cè)試中懸架對(duì)于車(chē)身側(cè)傾的抑制較好,，車(chē)頭響應(yīng)較快,，循跡性也比較不錯(cuò)，再次提升車(chē)速后由于輪胎抓地力不足,，導(dǎo)致車(chē)輛出A庫(kù)時(shí)出現(xiàn)了推頭現(xiàn)象，加大了進(jìn)入B庫(kù)的難度,。

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●外觀內(nèi)飾回顧

　　精英版車(chē)型沒(méi)有配備前后超聲波雷達(dá)以及倒車(chē)影像功能（圖中為后期加裝），對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)不太友好,。凱美瑞全系均帶有L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),，高速使用時(shí)加減速較為平穩(wěn)，并且在車(chē)道內(nèi)也沒(méi)有“畫(huà)龍”的現(xiàn)象,，使用體驗(yàn)還不錯(cuò),。在城市中使用時(shí)，即使將跟車(chē)距離調(diào)至最近,，車(chē)輛也會(huì)與前車(chē)保持大約兩個(gè)車(chē)身的距離,，容易被其它車(chē)輛加塞。 

　　 精英版車(chē)型的方向盤(pán)帶有4向手動(dòng)調(diào)節(jié)功能,，材質(zhì)為塑料,，粗細(xì)適中，但觸感粗糙并且也比較硬,。座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié),，采用仿皮材質(zhì)，觸感同樣偏硬,。10.25英寸的中控顯示屏支持無(wú)線CarPlay,、百度CarLife以及華為HiCar互聯(lián)功能，但無(wú)論是車(chē)機(jī)本身的系統(tǒng)還是互聯(lián)功能的流暢性均有待提升,，另外無(wú)論是方向盤(pán)還是車(chē)機(jī)使用互聯(lián)功能時(shí)均不帶有一鍵靜音功能,。

●空間表現(xiàn)
　　第九代凱美瑞的車(chē)身尺寸相比上代車(chē)型變化不大，軸距相同,，相比同級(jí)的雅閣來(lái)說(shuō)并不占優(yōu)勢(shì),。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，前后排乘客的頭部空間比較大,，腿部空間也較為寬敞,，不過(guò)由于精英版車(chē)型不帶有腰部支撐，長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)腰部承托性有所欠缺,。后排座墊長(zhǎng)度470毫米,，座墊高度350毫米，可以給予乘客腿部較好的支撐,。

　　車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)置的中規(guī)中矩,，前后門(mén)板僅可分別放置1瓶550mL礦泉水,，門(mén)板上方的儲(chǔ)物格不能完全將iPhone14 Pro Max放入，有掉落的風(fēng)險(xiǎn),，好在前后排中央都有著較為多樣的儲(chǔ)物空間,。

　　凱美瑞雙擎2.0HE精英版車(chē)型不帶有后排座椅放倒功能，后備廂內(nèi)部空間也算不上規(guī)整,，但憑借著后備廂內(nèi)的寬度優(yōu)勢(shì),，實(shí)測(cè)裝載能力表現(xiàn)不錯(cuò)。

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  ●購(gòu)買(mǎi)推薦

　　凱美瑞雙擎2.0HE 精英版在本次測(cè)試中的油耗,、乘坐空間和安全方面均有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，相比凱美瑞2.0自吸車(chē)型,，同等配置級(jí)下相差的8000元不僅可以帶來(lái)更低的油耗，根據(jù)可以提升車(chē)輛性能方面的感受,，此外,，由于中低速時(shí)2.0雙擎車(chē)型大多以電機(jī)驅(qū)動(dòng)，行駛品質(zhì)方面要強(qiáng)于2.0自吸車(chē)型,。

　　在同一動(dòng)力總成下,，如果您對(duì)車(chē)輛有營(yíng)運(yùn)需求且不在乎舒適性配置，那么這臺(tái)精英版車(chē)型對(duì)于您來(lái)說(shuō)性價(jià)比最高,，主要配置包含帶自動(dòng)遠(yuǎn)光功能的LED大燈,、帶無(wú)線CarPlay、百度CarLife以及華為HiCar互聯(lián)功能的10.25英寸液晶中控屏幕以及L2級(jí)輔助駕駛功能,。如果您主要作為家用,，那么比精英版貴1萬(wàn)元的豪華版車(chē)型性比價(jià)更高，主要配置方面在精英版車(chē)型的基礎(chǔ)上還增添了多項(xiàng)舒適性配置,。

●全文總結(jié)

　　據(jù)我們從4S店了解到的信息,，近期凱美瑞享有最高4.5萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策（分期），在此基礎(chǔ)上,，我們測(cè)試的這臺(tái)凱美瑞雙擎2.0HE精英版車(chē)型的裸車(chē)價(jià)約為13.5萬(wàn)元,。結(jié)合本次測(cè)試結(jié)果來(lái)看，無(wú)論是購(gòu)車(chē)價(jià)格還是用車(chē)成本,，凱美瑞在同級(jí)別車(chē)型中都展現(xiàn)了極高的性價(jià)比,，看到這里我想您可能還意猶未盡，之后的《之家實(shí)測(cè)》欄目中我們還將為您帶來(lái)凱美瑞雙擎2.5HG版車(chē)型的實(shí)測(cè)文章,，敬請(qǐng)期待�,。ㄎ�/圖 汽車(chē)之家 李明晨 攝/之家實(shí)測(cè)團(tuán)隊(duì)）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	凱美瑞 2024款 雙擎 2.0HE 精英版
廠商指導(dǎo)價(jià)	17.98萬(wàn) 獲取底價(jià)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	廣汽豐田
級(jí)別	中型車(chē)
能源類型	油電混合
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2024.03
最大功率(kW)	145
最大扭矩(N·m)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0L 152馬力 L4
電動(dòng)機(jī)(Ps)	113
變速箱	E-CVT無(wú)級(jí)變速
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4915*1840*1450
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	-
WLTC綜合油耗(L/100km)	4.2
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-
車(chē)身	凱美瑞 2024款 雙擎 2.0HE 精英版
長(zhǎng)度(mm)	4915
寬度(mm)	1840
高度(mm)	1450
軸距(mm)	2825
前輪距(mm)	1590
后輪距(mm)	1600
接近角(°)	13
離去角(°)	16
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.7
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	49
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1585
最大滿載質(zhì)量(kg)	2070
發(fā)動(dòng)機(jī)	凱美瑞 2024款 雙擎 2.0HE 精英版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	M20F
排量(mL)	1987
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	14
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	152
最大功率(kW)	112
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	188
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4400-5200
最大凈功率(kW)	112
燃料形式	油電混合
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)	凱美瑞 2024款 雙擎 2.0HE 精英版
電機(jī)類型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	83
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	113
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	206
系統(tǒng)綜合功率(kW)	145
系統(tǒng)綜合功率(Ps)	197
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類型	三元鋰電池
電芯品牌	新中源豐田
電池能量(kWh)	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	八年或20萬(wàn)公里
快充功能	-
快充時(shí)間(小時(shí))	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	-
快充電量(%)	-
變速箱	凱美瑞 2024款 雙擎 2.0HE 精英版
擋位個(gè)數(shù)	無(wú)級(jí)變速
變速箱類型	電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT)
簡(jiǎn)稱	E-CVT無(wú)級(jí)變速
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	凱美瑞 2024款 雙擎 2.0HE 精英版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	凱美瑞 2024款 雙擎 2.0HE 精英版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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