[汽車之家 專業(yè)評測]　　享界S9作為一款主打行政商務(wù)的車型，其上市之后可謂受到很多關(guān)注,，即便是發(fā)布會上拉出傳統(tǒng)豪華車對比,，在部分功能上也毫不遜色。那對于這樣一塊定位較高的車型,，在華為技術(shù)的加持下,，它的智能座艙又會給我們帶來怎樣的驚艷體驗呢？咱們一塊來看看,。

　　對于行政,、商務(wù),、豪華這些標簽來說，在以往我們更多的是通過配置,、材質(zhì),、設(shè)計去營造，但在智能車時代,，如何將智能融入其中成為新的考驗,。因為這些標簽不同于家庭出行、年輕化,、科技,，如果因為將智能融入，反而讓車輛定位有一定偏移,，那么原本的購車人群很有可能因為定位不清晰而放棄，所以這很考驗北汽與華為對于豪華,、商務(wù)的理解,。

　　享界S9的整個座艙前部設(shè)計與其他華為系座艙相差不多，整體主打以服務(wù)駕駛為主的簡潔實用風格,。整個系統(tǒng)沒有上手難度,，基本與華為手機操作無異。

　　理想的任務(wù)大師可以說非�,；馃�,，將“C”語言翻譯成漢字，讓用戶去自己定義車輛的功能,，實現(xiàn)真正意義上的千人千面,。在享界S9上也有類似的功能，可以依據(jù)條件自己打造對應的情景,。

　　享界S9可以說將聲音魔法玩到了極致,，除了車內(nèi)影音效果的提升，頭枕音響也能讓駕駛更專注,，同時不會影響其他乘客,，但這些功能對于新勢力車型只能算是60分水平。但隱私聲盾的出現(xiàn)可以說是完全為商務(wù)接待場景而生的,，其能夠有效保障后排乘客對話的隱私,。不過功能開啟后，頭枕音響出現(xiàn)的“嘩啦啦”的流水聲,，對駕駛員是一種考驗,。

　　對于一家擁有海量硬件生態(tài)的科技廠商來說，主導座艙設(shè)計可謂是小兒科,。依托于Harmony OS所衍生的功能,，讓車機成為智能終端中的一環(huán)，可以跟其他設(shè)備相互通聯(lián)，實現(xiàn)更多功能,。恰恰是這些以往只能在其他終端見到的功能順利上車,，才讓享界S9有了更加清晰的定位。

　　享界S9后排的座艙表現(xiàn)可以說是為眾多轎車車型打了個樣,，原來還能這樣,。“一鍵躺平”,、幕布+投影儀,、9英寸屏幕，這些功能都是為了打造后排老板位的專屬體驗,。其實照這個模式,，除了商務(wù)定位，各家車企也可以拓展思路,，將轎車的后排座艙做得更加多樣化,。

編輯點評：

　　什么才是好的座艙？一定不是堆硬件堆功能,，而是依據(jù)自身優(yōu)勢,、已有的硬件與技術(shù)，打造出符合車輛定位,，并且滿足車型目標人群的座艙,。只有這樣才能逐步提高座艙在購車決策中的分量�,？上驳氖�,，我認為享界S9做到了�,；A(chǔ)能力達到80分水平,，讓人挑不出毛病，而對車輛定位的刻畫,，座艙也扮演著舉足輕重的角色,，讓車輛的定位以及場景更加清晰。（圖/文 汽車之家 李響）