[汽車之家 真場景智能評測]  2024年，AI人工智能,、網(wǎng)聯(lián)通信技術(shù)繼續(xù)深入變革,，與汽車智能化普及息息相關(guān)的環(huán)境感知能力、芯片算力,、大數(shù)據(jù)訓(xùn)練水平也隨之快速迭代,，加上我國新能源汽車市場占有率屢創(chuàng)新高。一切都在清晰表明：中國新能源汽車擁有龐大的有效用戶和新增用戶基數(shù),，同時(shí),，智能化的用車體驗(yàn)已經(jīng)成為消費(fèi)者買車、用車,、換車的核心訴求,。

　　另一層面,，目前的專業(yè)汽車媒體評測內(nèi)容，普遍還在糾結(jié)程式化的測試科目,、晦澀難懂的數(shù)據(jù)分析,，甚至以點(diǎn)概面的打分體系上，因此我們想做的是：讓所有測試項(xiàng)目回歸真實(shí)用車場景,，讓所有測試數(shù)據(jù)只保留與性能、安全,、用戶感知強(qiáng)關(guān)聯(lián)的部分，并且不設(shè)繁雜的打分體系,，就簡明直接的告訴用戶,，這車哪種工況行，哪種不行,。

　　基于以上,，汽車之家正式推出真場景智能評測（AH-IT），場景更真實(shí),、挑戰(zhàn)更嚴(yán)苛、呈現(xiàn)更直觀,。這也是我們繼2014年，一把衡量燃油車“尺子”——AH-100評價(jià)體系,；2018年,，一把衡量電動(dòng)車“尺子”——EV AH-100評價(jià)體系；以及2021年創(chuàng)建智能汽車評價(jià)體系（iV-Rating）的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,，再次為用戶出發(fā),。

六維一體，真相,、真場景

　　在充分權(quán)衡用車場景,，消費(fèi)者關(guān)切以及行業(yè)發(fā)展趨勢后，我們制定了“六維一體”的評價(jià)體系,，即智能硬件,、智能安全、智能座艙,、智能駕駛-城市、智能駕駛-高速和智能泊車六個(gè)大項(xiàng),，進(jìn)而再根據(jù)不同項(xiàng)目特質(zhì),，細(xì)化出模擬用戶真實(shí)使用場景的評測科目，最終給出測試車的結(jié)論性評價(jià),。

智能硬件——挑戰(zhàn)一圖看懂高科技

全新視角、直觀表達(dá),、可視化呈現(xiàn)。

　　貫通事物本質(zhì),，底層邏輯至關(guān)重要,，就像談及汽車智能化，硬件配置的重要性總是無需多言,。激光雷達(dá)到底好不好,？純視覺方案究竟是不是大勢所趨？主機(jī)廠都在“卷芯片”,、“卷算力”,，背后到底在卷什么？等等一連串用戶的疑問,，恰恰也是我們智能硬件內(nèi)容關(guān)注的話題,。汽車之家內(nèi)容團(tuán)隊(duì)將多角度解讀測試新車的智能硬件功能，并結(jié)合科普性測試實(shí)驗(yàn),、全新的效果演示,，一次理清說透。而在全盤分析每款車,、每種傳感器的感知探測能力同時(shí),，也會(huì)看行業(yè)貢獻(xiàn)度，在關(guān)注OTA更新頻率的同時(shí),，也關(guān)心更新力度,。總之,，智能硬件就是想給您耳目一新的技術(shù)解讀,。

智能安全——從看熱鬧到看門道

雨/霧/夜、人/車/物任意組合,，危險(xiǎn)重現(xiàn),。

　　安全即豪華,，安全即未來,，讓出行更安全永遠(yuǎn)是汽車智能化升級的重要推動(dòng)力,。而歷經(jīng)多年技術(shù)迭代,，如今的自動(dòng)緊急制動(dòng),、輔助駕駛功能是否真能獨(dú)當(dāng)一面？是否真能以不變應(yīng)百變,？為此,，我們的智能安全評測特別從日常高發(fā),、突發(fā)事件以及惡劣天氣導(dǎo)致的交通事故案例中,，選取了十種社會(huì)關(guān)注且危害嚴(yán)重的典型場景,，并且科目內(nèi)容還可隨意組合、持續(xù)拓展,。依托中汽院陽澄半島智能網(wǎng)聯(lián)試驗(yàn)場和全套專業(yè)測試設(shè)備,，實(shí)現(xiàn)全景復(fù)刻,，測試工況覆蓋白天黑夜,、暗光逆光和極端天氣，可以說前一秒的驚魂未定,，轉(zhuǎn)瞬即是險(xiǎn)象環(huán)生,。此外，我們會(huì)充分考察每款車在不同速度,、不同工況下的避險(xiǎn)能力,，以及和乘員、交通參與者保護(hù),、風(fēng)險(xiǎn)提示等息息相關(guān)的安全策略問題,。

智能駕駛-城市——是從容愜意還是激發(fā)“路怒”

挑戰(zhàn)“老司機(jī)”的通勤效率

　　既要解放雙手，又要保證安全,，城市NOA可以說是現(xiàn)階段每款車智駕能力上限的具體體現(xiàn),。因此，在深度權(quán)衡駕駛者實(shí)際用車場景和需求期待,，技術(shù)發(fā)展路線以及過往測試經(jīng)驗(yàn)后,。我們決定以高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)做陣地，并為車-路-云一體化全面賦能,。首先,，測試時(shí)段上全面覆蓋高峰、平峰和夜間時(shí)段,，并在線路規(guī)劃上，充分滿足路口,、環(huán)島,、掉頭各類復(fù)雜路況的測試需要,，全程詳實(shí)記錄激活里程占比，有效變道次數(shù)等客觀數(shù)據(jù),，給出每輛車的綜合數(shù)據(jù)評價(jià),。另外，我們在拍攝車內(nèi)外視頻素材的基礎(chǔ)上,，還將使用公共錄像采集等多重視角展現(xiàn),，把新車真實(shí)的城市智駕水平具體展現(xiàn)在您面前。

智能駕駛-高速——真能當(dāng)免費(fèi)長途“代駕”,？

挑戰(zhàn)超長距離“代駕”體驗(yàn)

　　把枯燥的高速路段駕駛交給車機(jī),，很省力的同時(shí)是否真省心？一會(huì)慢車擋路,，一會(huì)并線駛出,，高速長途的安全絕不能視若兒戲。有別于大部分媒體的短途體驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn)分享式內(nèi)容,，為了在智能駕駛-高速環(huán)節(jié)，工況測準(zhǔn),、測全,，我們特別規(guī)劃了從北京到上海的高速測試路線,，全程超1200公里。最終會(huì)從是否有用,、是否好用、是否安全這三個(gè)易于感知的層面,，結(jié)合具體激活里程占比、接管次數(shù),、復(fù)雜場景應(yīng)對、人車信息交互等數(shù)據(jù),，給予綜合評價(jià),。

智能泊車——“頭疼”車位的極限挑戰(zhàn)

遇見困難，你行你上,！

　　有地停車難,，有時(shí)難停車。如何把愛車泊入一個(gè)個(gè)狀況復(fù)雜且令人糾結(jié)的停車位,，一定難倒過不少新手,、老司機(jī)。而新車上愈發(fā)成熟的智能泊車功能是否能用,？是否好用,？是否安全？我們決定1:1實(shí)景構(gòu)建評測專用停車場,，力求掃清變量影響,，從真實(shí)用戶痛點(diǎn)出發(fā)，讓不同適用范圍下的適用性,、成功率和準(zhǔn)確率更具參考意義,，而效率、交互,、安全這些直接關(guān)乎實(shí)際體驗(yàn)的部分,，我們同樣會(huì)用客觀數(shù)據(jù)和綜合分析細(xì)化作答。

智能座艙——座艙評測也可以角色扮演

車內(nèi)場景的創(chuàng)意拓展

　　汽車智能化技術(shù)的日新月異,，賦予座艙在駕駛和乘坐之外前所未有的新體驗(yàn),。然而張嘴大模型賦能，閉嘴沉浸式空間,，誰家的智能座艙才是聰明又好用,？我們的理解是：功能說了不算,，用的人說了才算,。為此，我們在智能座艙部分,，特別構(gòu)建了家庭,、商務(wù)、科技三大場景,。同時(shí),，對每輛車的交互設(shè)計(jì)、軟硬件品質(zhì)的考核不再只看功能豐富度和調(diào)晦澀難懂的參數(shù)對比,，而是更關(guān)注不同場景下,，能否真正滿足用戶訴求、符合用戶期待,。

　　或許,，汽車智能化普及下放的腳步遠(yuǎn)超你我想象；或許,，我們出行場景的細(xì)枝末節(jié)正在被科技改變,。作為專業(yè)汽車媒體，我們當(dāng)然希望每次拷問與挑戰(zhàn)都有回響，但我們更期待您在看車,、買車,、用車、換車過程中的真知灼見與感同身受,。為此,，我們希望評測內(nèi)容不再只有固化的科目，而是根據(jù)場景不斷重組,，根據(jù)工況不斷改進(jìn)的,，所以歡迎您的投稿與評價(jià)。

　　一切基于客觀中立,，一切回歸用戶實(shí)際,。2024，汽車之家·真場景智能評測（AH-IT）從心出發(fā),，期待您的關(guān)注與支持,。