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試駕東風本田靈悉L 合資純電新選擇
邢憶晗
邢憶晗
原創(chuàng) · 0瀏覽·2024-09-26 21:30 · 北京
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1本田調(diào)校功力不減當年

[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 2024年的新能源汽車行業(yè),,在經(jīng)過了井噴式的增量市場過后已然轉變成為存量市場,這個時候,,東風本田作為老牌合資車企卻以身入局,,創(chuàng)立了“靈悉”子品牌,,想要給年輕的潛在目標客戶一個充滿個性的新選擇。首款車型靈悉L(參數(shù)|詢價)定價12.98萬元,,作為目前市場唯一標配五聯(lián)屏和電子后視鏡的新車,,外觀公布之初就引起了不小的討論,而我們更加好奇,,除了與眾不同的造型設計之外,,傳統(tǒng)車企的豐富經(jīng)驗加持能否為車賦能,給我們帶來一款打破思維定式的全新產(chǎn)品呢,?

汽車之家

動力配置

東風本田 靈悉L 2024款 基本型

東風本田 靈悉L 2024款 基本型

東風本田 靈悉L 2024款 基本型

靈悉L全系采用單電機前驅(qū)的驅(qū)動形式,,電動機來自智新科技,最大功率160千瓦,磷酸鐵鋰電池來自弗迪,,容量59.2千瓦時,,450V電壓的靈悉智能純電平臺補能效率中規(guī)中矩,官方數(shù)據(jù)顯示30-80%充電時間為27分鐘,。

東風本田 靈悉L 2024款 基本型

場地試駕

首先進行的場地試駕環(huán)節(jié)是一個小型金卡納場地,,我們主要來體驗一下車輛在相對極限工況下的動態(tài)表現(xiàn),,靈悉L在這個部分的表現(xiàn)比較輕松,,AHA循跡控制系統(tǒng)通過給單側輪施加制動使車輛按照駕駛員意圖方向行駛,整個體驗下來車輛的駕駛感受還是比較聽話的,。

東風本田 靈悉L 2024款 基本型

場地以大概80米的直道作為開始,,長度所限,我們沒有辦法將車速提至100km/h,,官方表示0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒,。體驗中車輛加速感受靈敏線性,起步階段的電動機全力輸出,,動力傳導至前輪會短暫突破抓地力的極限,。

東風本田 靈悉L 2024款 基本型

東風本田 靈悉L 2024款 基本型

車輛的電子轉向助力不會隨著駕駛模式的調(diào)整產(chǎn)生變化,這樣的好處是對于新手車輛始終處在相對可控的狀態(tài),,但僅就我個人而言,,這樣的反饋力度會有些不夠“有趣”。

道路試駕

東風本田 靈悉L 2024款 基本型

隨后我們把車開到了城市道路上,,駕駛模式也切換為標準,,這個模式下電動機的輸出依舊線性,幾個紅綠燈體驗下來,,車輛起步還是會有一點“竄”,,隨著車速的提升這一現(xiàn)象也隨之消失。

東風本田 靈悉L 2024款 基本型

東風本田 靈悉L 2024款 基本型

隔音方面,,靈悉L的整體表現(xiàn)比較不錯,,低速時可以保持良好的隔音靜謐性,隨著車速的提升,,來自底盤的噪聲逐漸開始讓乘坐者有所感知,,車輛對于風噪的控制表現(xiàn)良好。剛剛場地里提到的轉向手感稍輕在市區(qū)工況下妥妥的變?yōu)閮?yōu)點,,精準的指向性和直給的動力幫助駕駛員在車流中穿梭變得非常容易,。

東風本田 靈悉L 2024款 基本型

經(jīng)濟模式下油門響應變得柔和,踏板的前二分之一行程為更長續(xù)航做出了讓步,,不過后二分之一的行程依然會有一個動力層面的小爆發(fā),,不必擔心超車的時候力不從心。

此外我們還對車輛的輔助駕駛進行了體驗,工程師著重優(yōu)化了跟車距離以及加減速力度方面,,車輛的策略以安全駕駛為主,。感知硬件和車機算力的限制下,暫時也不會具備領航駕駛輔助功能,,不過官方已經(jīng)在進行數(shù)據(jù)方面的積累,,未來我們可以期待下靈悉品牌的其他車型在智能駕駛方面的表現(xiàn)。

2外觀內(nèi)飾快速回顧

外觀回顧

東風本田 靈悉L 2024款 基本型

東風本田 靈悉L 2024款 基本型

東風本田 靈悉L 2024款 基本型

東風本田 靈悉L 2024款 基本型

車輛的外觀設計強調(diào)個性化,,希望通過工業(yè)設計改變造型上的固有認知,,多邊形切割的車身線條并沒有犧牲空氣動力學性能,經(jīng)過優(yōu)化后車身風阻系數(shù)為0.244,。

內(nèi)飾回顧

東風本田 靈悉L 2024款 基本型

東風本田 靈悉L 2024款 基本型

東風本田 靈悉L 2024款 基本型

可以看到電子外后視鏡的顯示屏幕清晰度很好,,側向標線也能幫助駕駛員判斷兩側車距,只是習慣了傳統(tǒng)后視鏡的我在剛接觸時需要短暫時間適應,。另外做了主動防眩目優(yōu)化的它在夜間試駕當中清晰度表現(xiàn)依然不錯,,只是夜間全暗的座艙中兩側屏幕的光線會隨外側光線產(chǎn)生明暗變化,如果后面跟車開了遠光的話,,還是會有些困擾,。

東風本田 靈悉L 2024款 基本型

東風本田 靈悉L 2024款 基本型

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內(nèi)飾五聯(lián)屏由三塊12.3英寸的屏幕加上左右兩塊電子外后視鏡顯示屏幕組成,科技氛圍拉滿,。國產(chǎn)芯馳X9U芯片算力接近驍龍8155,,流暢程度可圈可點,搭配智能語音助手“小悉”可以對座艙進行多維度語音控制,。另外磨砂的屏幕材質(zhì)在對抗反光和指紋都頗有成效,,這點值得好評。

3空間表現(xiàn)“口嫌體正直”,?

空間體驗

東風本田 靈悉L 2024款 基本型

東風本田 靈悉L 2024款 基本型

東風本田 靈悉L 2024款 基本型

東風本田 靈悉L 2024款 基本型

外觀特立獨行的設計并沒有影響車內(nèi)空間的表現(xiàn),,畢竟靈悉L是面向年輕群體的家用車型,前后排500毫米的座墊長度可以給腿部足夠的承托,。前排駕駛位的頭部空間達到了一拳四指,。來到后排,軸距僅為2731毫米的靈悉L留出了接近四拳的腿部空間,。

東風本田 靈悉L 2024款 基本型

東風本田 靈悉L 2024款 基本型

東風本田 靈悉L 2024款 基本型

東風本田 靈悉L 2024款 基本型

巨大的玻璃天幕一度是我夏季試駕時的“噩夢”,,不過靈悉L的玻璃鍍膜材質(zhì)對于光線的隔絕性做的的確不錯,一整天的試乘體驗過程中,,強烈的陽光并不會使乘客有暴曬的感覺,。

東風本田 靈悉L 2024款 基本型

后備廂開口規(guī)整,后備廂開口高度為760毫米,,放在轎車中來看這個高度不算低,,相比之下,,我們近期實測的帕薩特Pro后備廂開口離地高度為720毫米。此外,,靈悉L后排座椅無法放倒,,裝載超長或超寬的物品時會有所限制。

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全文總結:

這次動態(tài)試駕我們也在多種工況下看到了這臺車的表現(xiàn),,來自本田的調(diào)校功力依舊,,獨樹一幟的外觀更像是關于個性和潮流的一場辯論。此次發(fā)布的靈悉L目前僅有頭號玩家版一個配置可供選擇,,指導價12.98萬元,,并且可享受最高24000元置換補貼、充電樁免費安裝等多項購車權益,。靈悉L在動力系統(tǒng),、電子外后視鏡以及五聯(lián)屏上沒有任何差異,,并沒有提供傳統(tǒng)后視鏡這樣略帶妥協(xié)意味的選項,。相比市場中的主要競爭對手秦 PLUS和AION S MAX,靈犀L前衛(wèi)的外觀設計以及更強的科技屬性,,無疑能比前兩者更能吸引年輕消費者的目光,。那么這臺嘗試革新的全新車型能否在市場獲得足夠的青睞呢?我們一起拭目以待,。(文/圖/攝 汽車之家 邢憶晗)

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靈悉L
靈悉L
12.98萬
4.71
2025/7/11 03:31:46