續(xù)航達成率91.6%！測試小鵬MONA M03,！
[汽車之家 專業(yè)評測] 在過去一年里，作為新勢力（蔚小理）三巨頭之一的小鵬在市場中銷量的表現(xiàn)不溫不火,，直到小鵬MONA M03(參數(shù)|詢價)（以下簡稱M03）的發(fā)布我才幡然醒悟,，原來小鵬在憋大招呢！關(guān)于M03那炸裂的價格相信大家早有耳聞,，今天我們就來看看它能不能憑借自身硬實力在10-15萬電動車市場奪得“一哥”的位置,。
★ 外觀設(shè)計符合年輕人審美
M03的外觀設(shè)計非常年輕運動，車身線條非常流暢并且足夠凌厲,，車輛雖然采用了掀背的設(shè)計,，但是車側(cè)看上去會更像三廂轎車，所以頭部空間不會受到掀背設(shè)計的太大影響,。官方宣稱整車的風(fēng)阻系數(shù)僅有0.194Cd,，對續(xù)航里程能夠起到正向作用。
★ 扭力梁懸架開起來怎么樣,？
相信大家對于這臺車后部使用的扭力梁式非獨立懸架都或多或少有些看法,，但是對于懸架而言，調(diào)�,；蛟S更為重要,，所以在測試這幾天我重點體驗了一下M03的駕駛體驗以及后排的乘坐感受，看看表現(xiàn)如何吧,！
后排的動態(tài)乘坐體驗與前排并沒有明顯差異,，通過減速帶以及一些路面接縫處時確實能夠感受到一些多余的跳動，但對于大部分平整的鋪裝路面來說后排的乘坐體驗已經(jīng)足夠舒適了,，不難看出小鵬在底盤調(diào)校方面還是有一定的功力,。
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