[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  國內(nèi)新能源汽車市場真是卷到飛起，20多萬的價格空氣懸架,、智能駕駛等等配置應(yīng)有盡有,，25萬就能買到幾乎所有主流品牌的車型,。但如果我們把目光放到20萬以下，甚至15萬以下呢,？好像進(jìn)了比亞迪的老家,，但這種情況如今似乎要有所改變，深藍(lán)也卷進(jìn)來了,。

　　我們本次試駕的車型是深藍(lán)S05,，新車的具體售價暫時還未公布，不過考慮到深藍(lán)S07的價格是14.99-20.79萬元,，深藍(lán)S05的售價應(yīng)該也就在15萬元左右,。

　　深藍(lán)S05配備的DLP大燈我們之前在鴻蒙智行的車型上已經(jīng)見過了，可以對地投射,，和行人交互或進(jìn)行車道級的駕駛引導(dǎo),；也可以對墻投射，播放視頻,，甚至可以將中控屏畫面直接投影到墻上,，只不過由于法規(guī)限制，只能投射黑白畫面,。另外深藍(lán)S05還增加了兩個外置的揚(yáng)聲器,。

　　4800萬像素攝像頭已經(jīng)和現(xiàn)在主流手機(jī)相同，支持4K錄制,、120°旋轉(zhuǎn)角度,，可以拍攝180°全景照片，自帶電子防抖,，車機(jī)系統(tǒng)里還有視頻剪輯模板,。如果你在開車過程中有過掏手機(jī)拍攝的想法，尤其有過因?yàn)樘褪謾C(jī)錯過想要拍攝畫面的情況的話,，那這個功能真的很適合你,。

　　深藍(lán)S05的整體造型相比之前的車型明顯少了很多凌厲的線條，細(xì)節(jié)處理的更加圓潤,，這樣的設(shè)計更符合大多數(shù)人的審美,，可以看出深藍(lán)想要將S05打造成一款走量車型。

　　內(nèi)飾的整體氛圍很簡潔,，但設(shè)計并不簡單,。中控臺采用對稱式設(shè)計，中間是深藍(lán)標(biāo)志性的“向日葵”屏幕,，可以左右旋轉(zhuǎn),。中控臺的層次很豐富，而且相比之前的車型加入了更多細(xì)節(jié),，整體精致度也有提升,。

　　最近見過好幾輛采用類似方向鍵的車型,，放在20萬以上的車型上，我覺得手感一般,，但放在15萬的車型上,，手感就還不錯了。

　　中控屏常見的布局就是這三種,，小孩子才做選擇,，深藍(lán)全都要，可以通過三指滑動切換不同的主界面,。DEEPAL OS 3.0支持更多的自定義卡片功能,，但放在今天這些功能其實(shí)并不新鮮了。配備的8155芯片使其操作流暢度達(dá)到了第一梯隊(duì)水平,。

（圖中參照物為華為Mate X5和550ml礦泉水瓶）

　　深藍(lán)S05的儲物空間整體比較常規(guī),，門板拉手封死可以放手機(jī)；中控臺下方的的儲物格只有左側(cè)支持無線充電,，并配了散熱口,；中央通道下方也有很大的儲物空間。值得一提的是中央扶手箱很深,，并且內(nèi)部提供了一個可以取出的隔板分層,。

　　深藍(lán)S05的整體乘坐體驗(yàn)很好，座椅很寬大,，靠背的弧度能給予肩膀良好的承托,，前后排坐墊都很長，能完整的承托大腿,，如果坐墊能再輕微上翹一點(diǎn)就更好了,。

　　后備廂空間并不算大，但好在非常規(guī)整,，也沒有輪拱的干擾,。后排座椅支持4/6比例放倒,，但需要先向前翻折坐墊,，再放到靠背，這樣才能獲得一個完全平整的后備廂擴(kuò)展空間,。

　　我們試駕的是增程版本車型,，采用后置單電機(jī)，最大功率160kW,，最大扭矩暫未公布,，可能和之前一樣是320牛·米,。配備磷酸鐵鋰電池,，具體CLTC續(xù)航雖沒有公布,，但應(yīng)該不會低于200km，深藍(lán)汽車在電池容量等配置上一直是舍得下本的,。發(fā)動機(jī)使用1.5L直列四缸發(fā)動機(jī),，最大功率72KW，可加注92號汽油,。

　　動力部分,，深藍(lán)S05依然有著電動車動力線性、迅速,、敏捷的特點(diǎn),，動力響應(yīng)很跟腳，此次試駕以山路位置,，開起來真的十分暢快,。并且深藍(lán)S05的加速踏板稍微有一些重量，一定程度上可以規(guī)避低速行駛時一竄一竄的感覺,。

　　一整天的試駕中,，絕大部分時候發(fā)動機(jī)都不會啟動，我只能用強(qiáng)制保電迫使發(fā)動機(jī)工作,，這個時候噪音的控制非常優(yōu)秀,。而到了晚上，電量耗光又趕上大油門爬坡的極端情況,，發(fā)動機(jī)的聲音才開始引起注意,，但也不至于到吵的程度。

　　即便是“露餡了”,，這輛深藍(lán)S05也表現(xiàn)出了15萬的水準(zhǔn),，如果這輛車未來能買到十二三萬的話，那真的是鶴立雞群了,。

　　現(xiàn)在越來越多的車型配備了空氣懸架等主動控制系統(tǒng),，我已經(jīng)很久沒開到反饋這么清晰且真實(shí)的車了。雖然說這輛深藍(lán)S05并不是一輛為山路而生的車,，它的轉(zhuǎn)向也只是一般家用車的水平,，但真實(shí)的反饋能讓你敢去更激烈的駕駛這輛車，并且此時你一定能感受到它在山路中的那股靈活勁兒,。

全文總結(jié)：

　　其實(shí)從最早接觸深藍(lán)SL03開始,，我們對它駕駛體驗(yàn)的評價就不低，現(xiàn)在的深藍(lán)S05比我記憶中的SL03更好開了,，我甚至還特意詢問了廠商的人,，是否有馬自達(dá)團(tuán)隊(duì)參與調(diào)校，不過得到的答案是否定的,。除了駕駛體驗(yàn)以外,，深藍(lán)S05的配置也不低,，華為加持的DLP大燈，4800像素云臺相機(jī),，還有全系標(biāo)配的智能輔助功能,。剩下的懸念就只剩價格到底多有誠意了。（文/圖 汽車之家 曹益）