麋鹿測(cè)試

　　蔚來(lái)ET5T在麋鹿測(cè)試中的表現(xiàn)極為中性,，是那種大部分人都可以輕松駕馭的車型,，動(dòng)態(tài)響應(yīng)快,、穩(wěn),、準(zhǔn),，可以給車手很大信心,，但車輛反饋給車手的信息略顯模糊,，主要體現(xiàn)在從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)后，輪胎抓地力的變化方面,�,；蛟S正是因?yàn)檐囕v有著中性的表現(xiàn)，電子輔助系統(tǒng)的標(biāo)定也較為開放,，整個(gè)測(cè)試過程中介入的強(qiáng)度,、延續(xù)性都不夠顯著，對(duì)車輛在極限狀態(tài)下的幫助不大,，最終測(cè)試成績(jī)?yōu)椋?5.7km/h,。

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能耗測(cè)試

　　蔚來(lái)ET5T 75kWh車型,，除選裝運(yùn)動(dòng)輪胎+20英寸輪圈的車型外,，其余車型官方CLTC續(xù)航里程均為530公里，由于蔚來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包中涵蓋了70kWh和75kWh兩種容量電池（車輛出廠時(shí)配備75kWh電池包）,，本次我們也是分別將這兩種容量的電池包安裝在同一臺(tái)ET5T上進(jìn)行了續(xù)航測(cè)試,。測(cè)試前我們將空調(diào)設(shè)置為23攝氏度自動(dòng)，駕駛模式為節(jié)能,，測(cè)試路線中包括高速,、環(huán)路、擁堵等路況,。

　　70kWh和75kWh這兩款電池包分別采用了不同類型的電池，70kWh使用的是三元鋰電池,，而75kWh則采用了磷酸鐵鋰電池,。通過分別在同一臺(tái)ET5T上，對(duì)兩個(gè)不同容量的電池包進(jìn)行續(xù)航測(cè)試可以得出,，在目前北京25攝氏度的氣溫條件下,，兩個(gè)電池包的電耗水平幾乎相同,，不過相比我們本次同時(shí)進(jìn)行的樂道L60四驅(qū)版車型，在動(dòng)力水平幾乎相同的前提下,，蔚來(lái)ET5T的電耗要高出不少,。

空間表現(xiàn)

　　蔚來(lái)ET5T較高的地板使得車內(nèi)整體坐姿偏高，導(dǎo)致乘客的頭部空間不太寬裕,。此外,，盡管坐姿較高，但中控屏幕的位置相對(duì)較低,，常用的空調(diào)功能被設(shè)置在屏幕的最底部,，行駛中駕駛員調(diào)節(jié)空調(diào)時(shí)的視線高低差過大，影響行車安全,。好在語(yǔ)音助手NOMI足夠好用,，彌補(bǔ)了這一點(diǎn)。

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　　除后備廂內(nèi)部高度外,，ET5T與ET5后備廂內(nèi)的其它參數(shù)相差不大。ET5T在后備廂左側(cè)配備了1個(gè)12V 180W的電源,，右邊配備了1個(gè)可取下用作手電筒的照明燈,，不過作為一款旅行車，如果能在后備廂內(nèi)增加一個(gè)220V插座,，將大大提升用戶在出游時(shí)的用電便利性,。

總結(jié)
　　Banyan3.0.0系統(tǒng)進(jìn)一步完善了整車在多媒體方面的體驗(yàn)，介入GPT模型的NOMI進(jìn)一步豐富了自己的“知識(shí)庫(kù)”,，擁有更多貼近用戶日常場(chǎng)景的人性化功能,，NIO Link和天空視窗等功能的加入也使用戶手中的NIO Phone不再僅僅是一個(gè)“車鑰匙”。然而在輔助駕駛,、主動(dòng)安全功能方面,，相比”同期“的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手理想汽車，蔚來(lái)目前在使用體驗(yàn)上還有一部分提升空間,。

　　稍顯遺憾的是,，雖然Banyan3.0.0系統(tǒng)中更新的大部分功能均適用于蔚來(lái)品牌的所有車型，但是如AI智能底盤,、后排尊享駕乘,、4D全域舒適領(lǐng)航以及ADB智能大燈等功能，我們這臺(tái)ET5T并未配備,，在之后的測(cè)試中,，我們會(huì)再通過蔚來(lái)旗下的其他車型對(duì)以上這些功能進(jìn)行深度體驗(yàn)。

　　從本次實(shí)測(cè)成績(jī)來(lái)看,，蔚來(lái)ET5T在性能,、麋鹿測(cè)試中的表現(xiàn)較為出色，但是在能耗,、空間部分的表現(xiàn)還有待提升,。在本次測(cè)試的同時(shí)，我們也對(duì)采用NT3.0平臺(tái),，擁有900V架構(gòu)的樂道L60進(jìn)行了測(cè)試,，與ET5T動(dòng)力水平幾乎相同的前提下，它的能耗表現(xiàn)相比本次測(cè)試的ET5T有著較大的提升,，這也讓我對(duì)之后更多采用NT3.0平臺(tái)的蔚來(lái)車型產(chǎn)生了更多期待,。

　　從ET5T本身來(lái)看，目前純電旅行車這個(gè)定位在市場(chǎng)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不算多,，加上換電,、加電服務(wù)帶來(lái)的便利性優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步突出了蔚來(lái)ET5T的吸引力,。日常使用中,，75kWh電池包足以滿足日常使用，長(zhǎng)途旅行時(shí)可通過App中的“電池靈活升級(jí)服務(wù)”按需短期租用100kWh或150kWh的電池包,。購(gòu)車政策方面,，除現(xiàn)有的購(gòu)車權(quán)益外，店內(nèi)還有4萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠,，不知道這個(gè)優(yōu)惠幅度您覺得怎么樣呢,？好了，以上就是本期《之家實(shí)測(cè)》的全部?jī)?nèi)容,，您的愛車在系統(tǒng)OTA之后有何表現(xiàn)呢,？歡迎在評(píng)論區(qū)與我一起分享吧！（圖/文/攝 汽車之家 李明晨）